[NoPain]

Praxistest von Ducatis erstem E-Rennrad mit dem FSA HM 1.0 Hinterradnabenmotor.

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[chriz]

Ich hab das ja auch schon letztes beim Test des TQ System am Scott bemängelt. Da schaltet man elektronisch die Gänge aber beim Motor muss man die Hände vom Lenker nehmen und aufs OR greifen. Finde ich bei dem Preis sehr schwach. Da lob ich mir das Mahle System wo ich die Satelliten Schalter ganz nach meinen Vorlieben am Lenker anbringen kann und damit ganz nach belieben rauf und runter schalten kann.

 

 

[NoMan]

Dass TQ - oder, wie hier FSA - noch keine spezifische Lenker-Remote für Rennräder anbietet (Stevens, glaub ich, verwendet optional den eigentlich fürs MTB entwickelten TQ-Kippschalter), ist das eine. Dass es der jeweilige Hersteller nicht tut, das andere. Rotwild hat z.B. immerhin einen Boost-Knopf implementiert. Trek hat die Steuerung direkt vom Lenker aus beim Domane+ eigentlich recht elegant gelöst.

Bearbeitet 27. März 2024 von NoMan

[alekom]

Ich bleibe bei meinem Bio-Bike...

[chriz]

vor 28 Minuten schrieb alekom:

Ich bleibe bei meinem Bio-Bike...

Schön für Dich!

[chriz]

MV Augusta baut jetzt auch Gravel

https://www.speedweek.com/katalog/news/222982/ABT-und-MV-Agusta-bauen-zusammen-ein-E-Gravelbike.html#:~:text=Wenn ein deutscher Automobilveredler und,geben%2C sofortige Bestellung ist anzuraten.

[livestrong77]

vor einer Stunde schrieb chriz:

MV Augusta baut jetzt auch Gravel

https://www.speedweek.com/katalog/news/222982/ABT-und-MV-Agusta-bauen-zusammen-ein-E-Gravelbike.html#:~:text=Wenn ein deutscher Automobilveredler und,geben%2C sofortige Bestellung ist anzuraten.

Schaut irgendwie gestaucht aus 🤔
Der Lenkkopfbereich ist keine Schönheit geworden.

 

[madeira17]

vor 47 Minuten schrieb livestrong77:

Schaut irgendwie gestaucht aus 🤔
Der Lenkkopfbereich ist keine Schönheit geworden.

 

Für so ein Bike ist eine mechanische Gruppe völlig unzeitgemäß.

"Am ABT Gravel R sind nur die allerfeinsten Komponenten verbaut. " - Ist ja lächerlich