Der "Postet euer MTB" - Thread

[JoeDesperado]

klasses E1! das gewicht wirst du schon bald nicht mehr spüren, daran gewöhnt man sich recht schnell! außerdem ist doch die geo bzw eine absenkbare gabel eh viel wichtiger bergauf.

wie bist du mit dem dämpfer zufrieden? rauscht er durch den mittleren federweg?

[st. k.aus]

klasses E1! das gewicht wirst du schon bald nicht mehr spüren, daran gewöhnt man sich recht schnell! außerdem ist doch die geo bzw eine absenkbare gabel eh viel wichtiger bergauf.

wie bist du mit dem dämpfer zufrieden? rauscht er durch den mittleren federweg?

 

es lasst dir keine ruhe ...

gut so

[Fluchtpunkt]

Also so weit ich das jetzt sagen kann, läuft der Dämper sehr gut.

Er lässt sich zum bergauf fahren super sperren und kann beim

bergab fahren richtig zeigen was in ihm steckt.

Würdet ihr die Gabel zum bergauf fahren immer absenken?

bringt das so viel?

[JoeDesperado]

@gmk: naja, mein dhx geht jetzt nach der modifikation eh sehr gut, nur halt nicht von haus aus...

[NoDope]

@Fluchtpunkt

schaut extrem gut aus

[st. k.aus]

@gmk: naja, mein dhx geht jetzt nach der modifikation eh sehr gut, nur halt nicht von haus aus...

 

deshalb ja mein "gut so"

habs verfolgt ...

find das sehr gut

entweder selber machen oder mit hilfe ...

[MalcolmX]

@gmk: naja, mein dhx geht jetzt nach der modifikation eh sehr gut, nur halt nicht von haus aus...

 

und was hat das jetzt mit dem hier verbauten rocco zu tun?

[JoeDesperado]

eh nix

ich überleg nur dauernd hin und her, so ein dhx verkauft sich ja auch recht schnell...

[wo-ufp1]

Hier mal die Custom Transalp24 Stoker Ltd V meiner Freundin und mir:

 

Optisch nicht spektakulär, aber technisch genau was wir wollten

Bis auf das schwarz , mal was anderes. Ohne tausenden von Werbeaufklebern . Schnörkellos. Und wenn es das ist was ihr wolltet (technische), um so besser . Funktionieren muß es in erster Linie.

 

Wie sieht denn euer "Einsatzbereich" aus?

Wenn ich mir die Pedale und die restliche Ausstattung ansehe, dann doch eher etwas anspruchsvolleres. Dann ist ein Hardtail doch sehr mutig; oder ihr seids gute Fahrer .

 

mfg wo-ufp1

[wo-ufp1]

Titan Rewell

soda.

ich habe (vorerst) fertisch.

Schönes (Rewell-)Titanbike :love:.

Die Gabelfarbe, naja

Die lange, nicht endend wollende Sattelstütze schaut zwar auch sehr schön aus :love:, ist aber sehr gewöhnungsbedürftig.

 

mfg wo-ufp1

[wo-ufp1]

Nach langer Zeit des wartens, ist es endlich da.

Kraftstoff E1

Hoffe es gefällt =)

Hm.

Die grünen Felgen sind klarerweise der Hingucker .

Die roten Farbtupfer passen auch sehr gut zum schwarzen Rahmen.

Wobei, wenn man sich das eine Foto genauer ansieht, dann erkennt man, daß es Anthrazitfarben ist.

Ist ok.

 

Leider spüre ich das Gewicht ziemlich, jetzt

heißt es trainieren

Ja, das kenn ich. :bump:

Meines wiegt leider auch so um die 16 KG.

Dafür ist man dann beim runterfahren .

 

mfg wo-ufp1

[st. k.aus]

...

...

...

 

Wie sieht denn euer "Einsatzbereich" aus?

Wenn ich mir die Pedale und die restliche Ausstattung ansehe, dann doch eher etwas anspruchsvolleres. Dann ist ein Hardtail doch sehr mutig; oder ihr seids gute Fahrer .

 

mfg wo-ufp1

 

und dann racing ralphs

[Fluchtpunkt]

Wobei, wenn man sich das eine Foto genauer ansieht, dann erkennt man, daß es Anthrazitfarben ist.

 

Jo, richtig gesehen

 

Sorry dass ich nochmal frage, aber bringt das absenken beim

bergauf fahren so viel?

[wo-ufp1]

und dann racing ralphs

und die Reba hast nicht gesehen ?

[bs99]

Jo, richtig gesehen

 

Sorry dass ich nochmal frage, aber bringt das absenken beim

bergauf fahren so viel?

 

Du bringst durch die abgesenkte, dadurch tiefere Front mehr Druck aufs Vorderrad, was bei sehr steilen Auffahrten von Vorteil ist. Das Vorderrad steigt dadurch nicht so leicht auf.

[MalcolmX]

Jo, richtig gesehen

 

Sorry dass ich nochmal frage, aber bringt das absenken beim

bergauf fahren so viel?

 

wenns steil wird, dann schon.

auf der forststrasse bringst eigentlich nciht so viel...

 

wenn ichs brauchen würd, schieb ich meistens lieber gleich...

[FloImSchnee]

Würdet ihr die Gabel zum bergauf fahren immer absenken?

bringt das so viel?

Probier's doch einfach aus...

 

Mir taugt's sehr, wenn die Front niedriger ist.

--> Sitzwinkel ist steiler (somit tritt man mehr von oben als von vorne) und man muss sich nicht so stark zum Lenker ziehen, wenn's wirklich steil wird.

[Fluchtpunkt]

Also muss ich jetzt einfach kräftig fahren, damit ich das

Bike auch wieder da rauf bekomme, wo ich mit dem alten hin

gekommen bin.

 

Nur dummerweise hab ich im rechten Knie

leichte schmerzen beim fahren, nicht so toll

[bs99]

wenns steil wird, dann schon.

auf der forststrasse bringst eigentlich nciht so viel...

 

wenn ichs brauchen würd, schieb ich meistens lieber gleich...

 

des kommt von deine schweren reifen :devil:

mehr kampfgeist bitte

[st. k.aus]

und die Reba hast nicht gesehen ?

 

schon nur mit der kommst weiter als mit den rr

 

 

denk´ die pedale waren eine notlösung

[MalcolmX]

des kommt von deine schweren reifen :devil:

mehr kampfgeist bitte

 

jetzt sind eh nur mehr muddy mary und big betty drauf:)

 

aber so schlecht bin ich bergauf schon nicht unterwegs...

wenn der nikolei mich bergauf anstachelt, geht schon was...

(nur ein paar dirtbike-schieber sind meistens sowieso mit)

[wo-ufp1]

Sorry dass ich nochmal frage, aber bringt das absenken beim

bergauf fahren so viel?

Ja.

Ich hab die Marzocchi AM2 und die kann ich von 150 auf 130mm absenken (ETA + TAS 130 > 150mm).

Ohne dieser Möglichkeit würde ich mich "dawügen" .

110-120mm wären mir natürlich noch lieber. Oder auf das Standardmaß 100mm...

 

Vor allem geht die Verstellung sehr leicht.

Hebel umlegen, Körpergewicht auf die Gabel/Lenker :bump: und schwups, bist du unten.

Ausfahren, einfach den Hebel wieder umlegen und die Gabel fährt von alleine aus .

 

mfg wo-ufp1

[MalcolmX]

Ja.

Ich hab die Marzocchi AM2 und die kann ich von 150 auf 130mm absenken (ETA + TAS 130 > 150mm).

Ohne dieser Möglichkeit würde ich mich "dawügen" .

110-120mm wären mir natürlich noch lieber. Oder auf das Standardmaß 100mm...

 

Vor allem geht die Verstellung sehr leicht.

Hebel umlegen, Körpergewicht auf die Gabel/Lenker :bump: und schwups, bist du unten.

Ausfahren, einfach den Hebel wieder umlegen und die Gabel fährt von alleine aus .

 

mfg wo-ufp1

 

das eta senkt eh so um 5-6cm ab...

mit dem tas kannst du die gabel PRINZIPIELL um 2cm absenken...

[Fluchtpunkt]

Da brauch ich mit ATA etwas länger, geht aber auch

[MalcolmX]

Da brauch ich mit ATA etwas länger, geht aber auch

 

dafür gibts in ibk männerberge, da reicht einmal runterschrauben, und danach wieder rauf...