Epic zerlegt :k:

[hill]

hat schon mal wer von euch besagtes 4-gelenker-teil zerlegt bzw. die lager getauscht?

 

das auspressen der alten lager macht richtig spaß, hoffe ich bekomm jetzt die passenden ersatzteil - richtig spaß macht so eine aktion nämlich nur im risikoverfahren!

[deathhero]

bei einem Hardtail Gelenke ??? :devil:

[getFreaky]

Death du meinst die S-Works

 

siehe

[deathhero]

Death du meinst die S-Works

 

ich weiß schon was ich sage....insider ...

[Faily]

4 - Gelenker zerlegt und Lager getauscht? Bei einem Speci geht das locker von der Hand, sind ja eh nur 10 Stück plus der ewig hinigen zwei Lagerbuchsen, welche das Epic "leider" nicht hat! Und günstig sind die Lagerchen auch noch! Um das Geld gibt es schon einen Hardtailrahmen!

Der Lagerausbau ist ja noch nett destruktiv, aber der Einbau..... :k:

[hill]

immer da faily, wollte meinen leidensgeschichte auch mal anderen erzählen!

 

z.b. dem kleinen: ich fahr das hardtail ja nur deshalb mit dämpfer weil ich so extrem stark bin und nicht mit so einem leichten ding herumfahren will!

[hill]

aber der Einbau..... :k:

 

da mußt du sowieso mit dem carepaket aushelfen, dafür gibts nachher einen caiphi

[Komote]

4 - Gelenker zerlegt und Lager getauscht? Bei einem Speci geht das locker von der Hand, sind ja eh nur 10 Stück plus der ewig hinigen zwei Lagerbuchsen, welche das Epic "leider" nicht hat! Und günstig sind die Lagerchen auch noch! Um das Geld gibt es schon einen Hardtailrahmen!

Der Lagerausbau ist ja noch nett destruktiv, aber der Einbau..... :k:

muß ja auch locker von der hand gehen, die sind ja auch dauernd hin....war zum bei meinem stumpjumper so

[Faily]

2006 soll es ja angeblich Schnellverschlüsse für die Lager an Speci - Hinterbauten geben - für den schnellen Wechsel während der Ausfahrt!

 

@ Hill

Da sind eher beruhigende Baldriantropfen und entspannende Musik gefragt als ein Cocktail!

[hill]

heast grüner mann, wo ist deine sonstige lockerheit (überhaupt kein problem, des geht fein von der hand)! jetzt hab ich endlich die lager - import aus der schönen oberösterr. heimat (exfreundin stellt zu), weils die dinger in graz net wirklich gibt!

[Faily]

Lockerer geht schon nicht mehr! Ich hab die Lager immer beim Steyr Werner gekauft, aber die sind angeblich in Konkurs gegangen seitdem ich die Marke gewechselt habe! Angeblich kein Umsatz mehr!

[linzerbiker]

ernste frage:

 

wechselt ihr die lager selber?

wie treibt ihr die alten raus (ohne dass was kaputt wird)?

brutal oder gibts da einen schmäh?

[scotty]

ernste frage:

 

wechselt ihr die lager selber?

wie treibt ihr die alten raus (ohne dass was kaputt wird)?

brutal oder gibts da einen schmäh?

 

genau ! diese frage wollte ich auch soeben stellen !

[Komote]

entweder russisch rausschlagen mit einem durchschlag. :k:

oder mit passenden selbstgebasteltem werkzeug (spindel) rausdrücken.

[hill]

rausschlagen is eh fachgerecht, am besten nuss mit geeignetem durchmesser und geht schon dahin. eines war leider so fertig, das es zerbröselt war und die aussenschale im lagersitz festgesessen ist. da gibts dann ein saugeiles werkzeug (ham wir natürlich in unserer ih), mit dem das super rauschflutscht. danach selbstgekaufte lager einbauen (könnt ich event. billiger besorgen)!

[Faily]

@Hill

Machen wir ein Lagergschäftl auf! Wir könnten Unsummen verdienen!

[hill]

faily the king of bearings

[Faily]

Es war die professionelle Werkbank! Macht was her, das Epic! Vorallem die Kult - Bremsen! Vom Feinsten, hätt ich auch gern!

[Garibaldi]

Ich habe da eine Frage an die Lagerspezialisten: Welche Lager sind denn in einem Epic Marathon eingebaut? Habe heute erfahren, dass es Rillenkugellager sind. Zum Bestellen bräuchte ich aber eine genauere Spezifikation. Bevor ich die Lager nicht auf lager habe, bau ich die Lager nämlich sicher nicht aus. :f:

Hat jemand Erfahrung mit einem Tausch gegen Tonnen- oder Nadellager?

 

@ Faily: Warst Du das heute am Plesch? Wenn ja, grüss meine alte Heimat westlich der Pack von mir und Vorsicht mit der Motorsäge .

[Komote]

schau im owner´s manual nach. da steht genau drinnen welche lager wo wie oft notwendig sind

 

EDIT:

http://specialized.custhelp.com/cgi-bin/specialized.cfg/php/enduser/fattach_get.php?p_sid=*SEqyJHh&p_tbl=9&p_id=1004&p_created=1072747600

 

hauptlager 2x 6802

horstlink 2x 6800 (na oarg, sonst sind dort immer 4 stk)

wippe-rahmen 2x 6802

wippe-strebe 2x 6800

[Faily]

@Garibaldi

Ja das war ich! Schick einfach dem Hill eine PM, der weiß sicher die genaue Bezeichnung. Und eine gute Bezugsquelle hat er auch!

Die Umrüstung auf andere Lagertypen ist wohl eher schwer möglich. Erstens bautechnisch und zweitens wegen der auftretenden Kräfte. Und ganz sooo schlecht halten die Rillenkugellager ja auch nicht!

[Faily]

Ach ja, die Husquarna ist grennt wie ein Glöckerl und mit der neuen Kette hat sie sowieso wie das heiße Messer durch die Butter geschnitten.

[mikeva]

@ faily

timber.............

 

@ hillibilli

feig: wal i hab kan faily braucht zan tauschen und i bin a nawi-hawi und ka techniker...............

da andy hat ma vazöht, dass dei brain mucken macht; tu mich da bitte am laufenden halten. bei mir hat sis als praktikabel erwiesen, bei einsinktendenzen amol so was wie den 730er zu hobeln...........offensichtlich machte das das masseträgheitsventil wieder gängig.............

[Faily]

Nana Mike, so ganz stimmt das nicht! War sehr wohl zugegen bei deinem Lagerwechsel! Tust dich nicht mehr daran erinnern? Warst aber damals nicht mehr ganz so taufrisch nach der Baumschneideaktion oder so mit deinem Dad!

[GrazerTourer]

Nana Mike, so ganz stimmt das nicht! War sehr wohl zugegen bei deinem Lagerwechsel! Tust dich nicht mehr daran erinnern? Warst aber damals nicht mehr ganz so taufrisch nach der Baumschneideaktion oder so mit deinem Dad!