hill

Jetzt hab ich als Tubeless-Papst einmal zwei Laufräder (27,5er des kleinen Hills) mit TPU-Schläuchen (Aerothan) bestückt weil das soooo gehypt wird... Aus meiner Sicht sitzt da der Reifen (wenn er denn einmal ordentlich auf die Felge gesprungen ist, nur mit Hilfe von Seifenwasser) nicht so fein auf der Felge wie bei Tubelssmontage, diese Dinger sind ja wie ein Rohr innerhalb des Mantels. Das Problem hatte ich auch selbst schon mal bei einem Deff, da ist der Mantel gar nicht sauber raufgesprungen, weil ich zur Weiterfahrt ja nur die knapp 20 PSI reinhau und nicht Volumen für eine Überdrüberaufpumpung dabeihabe (geschweige denn Seifenwasser). Wie sind eure Erfahrungen damit? @GrazerTourerz.B? Hab ihm Flucholito Thread gelesen, dass du TPU Ersatz mitführst??? Was macht der alte @hill falsch???

Ich hatte sogar eine Reklamation mit Specialized Handschuhen (Nähte aufgegangen) - einwandfrei und schnell abgewickelt!

19mm Innenmaulweite ist eigentlich kein besonders breites Laufrad, oder? Ich fahre bei der 303 Firecrest mit 25mm Innenmaulweite seit Jahren mit unter 4 bar (bei 77kg) - liegt das Ding dann nur drinnen herum und würde das auch noch die Performance erhöhen?

Das Pivot Mach 4 erscheint mir auch sehr lässig, leider aber sehr kompliziert auf 2 Flaschenhalter umrüstbar (bei FA lt. unseren Ideen überhaupt gar nicht...)!

Da komm ich mit dem Sworks Epic 8 gerade mal hin...

Da gab es was, das die Bewegung der Regenwolken inkl. Färbung bis - ich glaube 2 Tage in die Zukunft - zeigte! Da das Modell immer angepasst wurde, waren die "nahen Fahrstunden" zumeist exakter in der Trefferquote!

Ich finde nichts mehr, das so Quick & Dirty war wie diese Wetteranimation immer für die nächsten Tage, wurde alle paar Stunden upgedatet und man konnte ein wenig abschätzen wo sich die Wolgen mit Niederschlag in den nahen Fahrstunden hinbewegen!

Wie sind eure Erfahrungen mit dem Kettenverschleiß bzw. Antriebsverschleiß? Ich ab ob der guten Performance am MTB heuer lediglich eine Kette verwendet (XX SL Transmission Antrieb) und mussten nun letztlich doch feststellen, dass ich es etwas übersehen habe und das 3. Aluritzel an der Kassette hinüber ist... Kann jetzt wahrscheinlich rein an der Längenausdehnung der Kette liegen, ich frage mich dennoch ob das mit den sehr "sauberen und trockenen" Ketten dann mit Stahl auf Alu nicht doch eine gewisse mechanische Bearbeitung darstellt??? Liest hier vielleicht noch jemand von Variolube mit?

Hi, etwas spät leider, ich hab das gleiche Setup, knapp 130 und Max26 - ich hab den Syntace FlatForce 44 verbaut, damit bekommt man die Sitzposition gut hin. Evtl. noch den Nobby Nic gegen was weniger volumiges tauschen, damit du 1cm im Standover gewinnst.

Hab ihr da schon Erfahrungen damit? Die kommen ab Werk mit so dermaßen brutal abgezwickten Pins, da reißt dir schon beim Hinschauen alles auf... Hab M3 Wurmschrauben eingebaut weil mir das zu tough war.

Unsereiner raucht ja sowieso nur heimlich😁

😱das hab ich eh schon mal geschrieben... Sorry

Sieht danach aus, als ob das Downcountry lebst! Ich dürfte das mit meinem normalen 8er auch ähnlich anlegen und hab mich dann auch dazu entschlossen, ordentliche Griffe zu montieren. Probier das mal aus, da liegt das Rad gleich noch viel besser "in der Hand" - ich fahr den hier:https://www.renthal.com/cycle/grips/lockon

Du machst aber rein gar nichts während deiner Testperiode, nicht mal mim Mikrofasertuch drüber, oder? So sieht das bei mir am Bike nie aus, allerdings wisch ich (wenn ich das Rad nicht putze) die Kette mit dem Mikrofasertuch ab und reinige auch einmal das KB. Also für den doch recht leichten XX1 SL Antrieb taugt mir das gesamte Handling immer noch sehr gut, da es einfach unglaublich schnell geht für eine - wie ich finde - mehr als 80% Ansatz. Ich denke es hängt echt von den Fahrgewohnheiten ab, was für wen das Beste ist. Wachs am Renner, mit dem ich nicht soooo viel fahre ist für mich da auch perfekt. Am MTB, wo ich auch mit Öl immer mit dem Lappen drübergegangen bin und tw. bei jeder Fahrt ein bissl was gemacht hab, hat das Variolube für mich bis jetzt echt den Mehrwehrt, dass alles viel sauberer bleibt.

Das sieht alles racebiketauglich bzw. wie es im Rennenglisch jetzt heißt: geeignet für Downcountry?