Bikeaddict Geschrieben 27. Dezember 2005 Geschrieben 27. Dezember 2005 Dass die Shimano-Schaltwerke bei entsprechender Übersetzung an der Kettenstrebe klappern ist ja nix neues und ist mir auch wurscht. Mich stört viel mehr, dass bei der kleinsten Übersetzung, sprich vorn kleines KB und hinten größtes Ritzel, das obere Schaltröllchen vom XTR-Schaltwerk zu weit oben ist, sprich es wird zwischen Ritzel und Schaltröllchen eng und das ganze Klumpert rattert fröhlich vor sich hin. Sram-Schaltwerke lassen ja keine vertikale Bewegung zu, kann ein solches also Abhilfe schaffen? Aja: Einstellschraube für den vert. Abstand ist schon auf Maximum. Und weil wir grad beim Thema Antrieb sind: X-gen Umwerfer gibts nur DownSwing oder? Zitieren
bigair Geschrieben 27. Dezember 2005 Geschrieben 27. Dezember 2005 Und weil wir grad beim Thema Antrieb sind: X-gen Umwerfer gibts nur DownSwing oder? mir währ noch kein anderer aufgefallen zum eigentlichen problem: ka Zitieren
Komote Geschrieben 27. Dezember 2005 Geschrieben 27. Dezember 2005 möglichkeit 1: kette kürzen #2: längere B-schraube vielleicht Xgen gibts nur downswing dualpull Zitieren
Siegfried Geschrieben 27. Dezember 2005 Geschrieben 27. Dezember 2005 @Bikeaddict Klingt definitiv nach einer zu langen Kette. Nimm am Besten die Kette mal ab und schau, wie die Position des Schaltwerkes an sich ist. Normalerweise soll man das Schaltwerk nicht zum Spannen der Kette verwenden! Was in dem Zusammenhang Sinn macht, ist, gleich eine neue Kette zu montieren; bevorzugterweise mit Kettenschloss, dann kannst du die Länge nachjustieren (kürzer geht immer). Zitieren
Supermerlin Geschrieben 27. Dezember 2005 Geschrieben 27. Dezember 2005 @Bikeaddict Normalerweise soll man das Schaltwerk nicht zum Spannen der Kette verwenden! Das ist einmal ganz was neues - aber leider falsch - was wenn nicht spannen der Kette soll den das Schaltwerk neben schalten ? lg, Supermerlin Zitieren
Siegfried Geschrieben 27. Dezember 2005 Geschrieben 27. Dezember 2005 Das ist jetzt wieder eine Spitzfindigkeit Normalerweise sollte ja die Kette richtig abgelängt sein und die Spannfähigkeit des Schaltwerks soll dazu dienen, daß die Kette bei "kleineren" Ritzelkombinationen nicht übermäßig schlankelt, durchhängt oder schlägt. Aber dazu, eine zu lange Kette zu kompensieren, dafür is das Schaltwerk sicher nicht gedacht. Zitieren
Supermerlin Geschrieben 27. Dezember 2005 Geschrieben 27. Dezember 2005 Das ist jetzt wieder eine Spitzfindigkeit Normalerweise sollte ja die Kette richtig abgelängt sein und die Spannfähigkeit des Schaltwerks soll dazu dienen, daß die Kette bei "kleineren" Ritzelkombinationen nicht übermäßig schlankelt, durchhängt oder schlägt. Aber dazu, eine zu lange Kette zu kompensieren, dafür is das Schaltwerk sicher nicht gedacht. Wenn Du es so argumentierst sind wir der gleichen Meinung - bei einer zu langen Kette wird der Spanner das einfach nicht kompensieren können und es kommt zu den im 1. Post genannten Effekten. lg, Supermerlin Zitieren
alkfred Geschrieben 27. Dezember 2005 Geschrieben 27. Dezember 2005 prinzipiell spannt das schaltwerk IMMER die kette (und das is keine spitzfindigkeit ) die schraube is wirklich komplett reingedreht? was für ein kleinstes ritzel is denn oben? Zitieren
NoWin Geschrieben 27. Dezember 2005 Geschrieben 27. Dezember 2005 Der Bowdenzug ist einfach zu lang Zitieren
Bikeaddict Geschrieben 27. Dezember 2005 Autor Geschrieben 27. Dezember 2005 Der Bowdenzug ist einfach zu lang Wieso der Bowdenzug?? Ich glaub der ist von der Länge ziemlich ideal! Kettenlänge werd ich mir anschauen (ist eh mit Kettenschloss)! Zitieren
Bikeaddict Geschrieben 27. Dezember 2005 Autor Geschrieben 27. Dezember 2005 die schraube is wirklich komplett reingedreht? was für ein kleinstes ritzel is denn oben? Schraube ist komplett drinnen und das kleinste Ritzel ist mMn nicht ausschlaggebend, eher das größte, ist eine ganz normale Xt-Kassette (11-32) und vorn 22/32/44! Zitieren
Bikeaddict Geschrieben 27. Dezember 2005 Autor Geschrieben 27. Dezember 2005 Xgen gibts nur downswing dualpull auch egal, der xt ist eh leichter und so ein "ICHWILLEINSHIMANSKIFREIESBIKE" - Freak bin ich ja Gott sei Dank auch nicht, weil die produzieren schon ganz ordentliche Sachen! Zitieren
NoWin Geschrieben 28. Dezember 2005 Geschrieben 28. Dezember 2005 Wieso der Bowdenzug?? Ich glaub der ist von der Länge ziemlich ideal! Kettenlänge werd ich mir anschauen (ist eh mit Kettenschloss)! Ich meine den letzen Bogen zum Schaltwerk ... erstens mal längen sich Bowden und zweitens ist es ein im BB schon öfters diskutiertes Problem - und ich weiß es aus eigener Erfahrung Kettenlänge bestimmen sollte kein Problem sein - großes Kettenblatt, kleinstes Ritzel - die Schaltungsröllchen sollten ziemlich genau senkrecht untereinander stehen Zitieren
Matthias Geschrieben 28. Dezember 2005 Geschrieben 28. Dezember 2005 A Büdl warat net schlecht! Zitieren
Komote Geschrieben 28. Dezember 2005 Geschrieben 28. Dezember 2005 bowden werden länger? wie soll das funktionieren - würd sagen, dass maximal der kunststoffmantel schrumpft; aber woher sollen die litzen länger werden. Zitieren
Potschnflicker Geschrieben 28. Dezember 2005 Geschrieben 28. Dezember 2005 A Büdl warat net schlecht! Hast no net genug Radln gsehn? Geht a ohne Bild: Wies schon der NoWin gepostet hat: Kette und/oder letzter Abschnitt der Bowdenzughülle zu lang. Ist die Bowdenhülle zu lang, so drückt sie das Schaltwerk nach vorne, somit reitet die Leitrolle auf dem Ritzel auf; die Einstellschraube ist somit wirkungslos. Eine längere Einstellschraube wäre genauso wirkungslos, die originale Schraube reicht immer aus, so alle Faktoren im grünen Bereich sind. Zitieren
Bikeaddict Geschrieben 28. Dezember 2005 Autor Geschrieben 28. Dezember 2005 Bowdenlänge und Kettenlänge passen, das hab ich gecheckt. Ursache in meinem Fall: Verbogenes Schaltauge. Eigentlich einleuchtend, der Schaltkäfig ist, wahrscheinlich bei einem Sturz in Richtung Laufrad gebogen worden, somit wandert auch die obere Schaltrolle nach oben... Danke für die Antworten!!! Zitieren
Matthias Geschrieben 28. Dezember 2005 Geschrieben 28. Dezember 2005 Hast no net genug Radln gsehn? Geht a ohne Bild: Wies schon der NoWin gepostet hat: Kette und/oder letzter Abschnitt der Bowdenzughülle zu lang. Ursache in meinem Fall: Verbogenes Schaltauge. Ui, harsche Niederlage, Pofli... Zitieren
bigair Geschrieben 28. Dezember 2005 Geschrieben 28. Dezember 2005 Ui, harsche Niederlage, Pofli... was für ein abstauber Zitieren
Matthias Geschrieben 28. Dezember 2005 Geschrieben 28. Dezember 2005 was für ein abstauber Na klar, muß ja auch mal an Aufg'legten verwerten! Zitieren
bigair Geschrieben 28. Dezember 2005 Geschrieben 28. Dezember 2005 Na klar, muß ja auch mal an Aufg'legten verwerten! wenn ma schon sonnst keine erwischt :devil: *duck und renn* Zitieren
Matthias Geschrieben 28. Dezember 2005 Geschrieben 28. Dezember 2005 wenn ma schon sonnst keine erwischt :devil: *duck und renn* Na ja, im Gegensatz zu dir meide ich Fettnäpfchen.:devil::devil: *duck_und_renn* Zitieren
bigair Geschrieben 28. Dezember 2005 Geschrieben 28. Dezember 2005 Na ja, im Gegensatz zu dir meide ich Fettnäpfchen.:devil::devil: *duck_und_renn* shit...wida mal ein eigentor Zitieren
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