hemn2 Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 hi, bin auf der suche nach einer federgabel für schweres gelände. wer fährt noch im schweren gelände und womit? Zitieren
NoRush Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Original geschrieben von hemn2 hi, bin auf der suche nach einer federgabel für schweres gelände. wer fährt noch im schweren gelände und womit? MANITOU BLACK ELITE 100/120 Tour - Freeride light (keine 5 m drops) Super Ansprechverhalten, Steif, Scheibenbremsenntauglich, Dämpfung ein Traum Zitieren
EineDrahra Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Original geschrieben von hemn2 hi, bin auf der suche nach einer federgabel für schweres gelände. wer fährt noch im schweren gelände und womit? was ist schweres gelände? mal ein waldweg abseits von der forststraße? oder die 2,5m drops irgendwo im wald? hab auch a manitou, sx-r um genau zu sein, hat 80mm und dämpft auch supa. ansprechverhalten optimal. steifer könnts vielleicht sein... aber mecker ma ned disc aufnahme hats Zitieren
hemn2 Geschrieben 29. Juli 2003 Autor Geschrieben 29. Juli 2003 steiniger weg, riesen wurzeln, meter sprünge, breite regenrinnen sind für mich schweres gelände EineDrahra: du machst mit dem sx-r meter sprünge? schlagt die gabel an, beim eintauchen ? Zitieren
Christoph Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Original geschrieben von hemn2 steiniger weg, riesen wurzeln, meter sprünge, breite regenrinnen sind für mich schweres gelände Dann kommt ja wohl nur eine Z1 mit Steckachse oder eine Sherman in Frage. Bei sauberer Fahrtechnik machen aber auch eine Black oder Psylo sowas mit (ich fahr eine Psylo SL mit Standardausfallenden). Zitieren
Roox Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 auf jeden fall a manitou gabel wie wär's mit dieser: http://www.answerproducts.com/2003fotos/dorado%20sc.jpg Zitieren
hemn2 Geschrieben 29. Juli 2003 Autor Geschrieben 29. Juli 2003 geil , da steh ich fast kopf achja, ich habe und bleibe bei v-brakes Zitieren
Luki Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Ich fahre grundsätzlich mit der SID weil was anders hab ich nicht. Das gute an der SID ist, sie sucht sich die Linie selber, (natürlich manchmal auch schlecht). Aber Fahrfehler werden durch die weiche SID wieder ausgeglichen. Aber wenns Gewicht wurscht is, nimm eine Z1 oder Psylo, die funktionieren wirklich gut. Zitieren
Fivel Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 aber die SID is ja schon fast zu leicht... bin letztens mit einer Gefahren und bei Jeder Breumsung mit der Vorderbemse haben die Holme gewckelt... Ich selbst hab eine: Marzocchi Comp Coil 2003 oder so... verwende beim normalen Fahren -> Touren ca. den halben Federweg und wenn ich Springe oder Droppe fast den gesamten. Is eine Stahlfedergabel. Einziges Problem - > Wenn ich mit der Vorderbremse brems sinkt die Gabel einige Zentimeter ein -> wennst das in einer Kurve machst bricht dir das Radl aus.... Ansonsten wär ich für die Dirtjumper 1 . Zitieren
Zap Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Original geschrieben von Fivel ... Einziges Problem - > Wenn ich mit der Vorderbremse brems sinkt die Gabel einige Zentimeter ein -> wennst das in einer Kurve machst bricht dir das Radl aus.... ... Das geht auch nicht anders. Jede Federgabel sinkt beim Anbremsen ein.(Außer die 2004er Manitous mit SPV-Technik) Und blockierte oder verzögerte Reifen rutschen dir in der Kurve immer weg. Egal ob Federgabel oder Starrgabel... Deshalb hat man in Kurven mehr Grip, wenn man gar nicht bzw nur ganz leicht bremst. Ich fahre eine Marzocchi Z3 mit normalen Ausfallenden(=Schnellspanner). Die funktioniert Marzocchi-typisch sehr fein;) Zitieren
Christoph Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Original geschrieben von Zap Außer die 2004er Manitous mit SPV-Technik Sicher? Zitieren
Zap Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 sicher ist nichts... edit: Außer VIELLEICHT die 2004er Manitous mit SPV-Technik. Hab darüber nur kurz etwas darüber gelesen und das so verstanden, dass es ähnlich dem BRAIN-Prinzip von Späschaleisd funktioniert... Zitieren
jives Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Original geschrieben von Fivel Einziges Problem - > Wenn ich mit der Vorderbremse brems sinkt die Gabel einige Zentimeter ein -> wennst das in einer Kurve machst bricht dir das Radl aus.... Macht meine Psylo auch Aber IN Kurven bremst man ja eh nicht, schon gar nicht vorn (außer man hat das dringende Bedürfnis mit dem Boden Bekanntschaft zu machen, so wie ich in Leogang ). Außerdem ists dann egal ob Feder- oder Starrgabel, die Reifen rutschen einfach weg. Edit: Post vom Zap überlesen Zitieren
AUDI Power Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Bitte kein ROCK SHOX SID!!!! hab de rock shox sid titanium race und de hat ca 1000km oben und hat schon 3 mal ausgeschlagene buchsen ghabt und jeder mechaniker sagt das is normal bei einer sid :k: und ich kenne andre fahrer die schon 5 mal scho ausgschlagene buchsen ghabt habn :k: manitou is the best!!!! lg ktmaniac Zitieren
EineDrahra Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Original geschrieben von hemn2 steiniger weg, riesen wurzeln, meter sprünge, breite regenrinnen sind für mich schweres gelände EineDrahra: du machst mit dem sx-r meter sprünge? schlagt die gabel an, beim eintauchen ? ja, das fahr i auch alles, bis auf die meter sprünge.... also da sind 2 meter bei mir schon seeeehr weit, und "drops" (jaja, andere nennen das stufen) nur 40cm hoch, und angeschlagen hat in den 3 jahren noch nyx! Zitieren
Fivel Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Ich weiss, ich brems eh nicht in den Kurven... aber mir is beim langsamen Fahren in der Ebene aufgefallen, dass die Federgabel relativ weit einsinkt wenn ich die Vorderbremse ziehe...... War noch nie so blöd das mit 40km/H in einer Kurve zu probieren.. Zitieren
jives Geschrieben 29. Juli 2003 Geschrieben 29. Juli 2003 Original geschrieben von Fivel War noch nie so blöd das mit 40km/H in einer Kurve zu probieren.. Pssst, verrat doch nicht alles Ich schon, aber bei mir warens nur 30 km/h, Schotter und eine vollkommen unnachahmlich gefahrene Kurve in Kombination mit fettem Überbremsen vorne HFX Mag mit der 200er Scheibe war da drauf... Die Aktion (samt Abflug) sollt ein ein Lehrbuch: Kurvenfahren - Wie man es NICHT macht Zitieren
Boschl Geschrieben 30. Juli 2003 Geschrieben 30. Juli 2003 Ich hab eine Manitou Scareb, bin damit aber in keinem schweren Gelände unterwegs, mir ist nur aufgefallen dass ich sehr gerne mit blockierter Gabel unterwegs bin, liegt sicher auch daran dass die 2m Drops bei mir eher rar gesät sind .... Zitieren
Matthias Geschrieben 30. Juli 2003 Geschrieben 30. Juli 2003 Also ich habe keine Gabel für schweres Gelände, aber XC-heitzen ist ja auch nicht gerade leicht. Ansonsten bin ich mit der SID WC (mit Vollcarbonbrücke und Schaft) sehr zufrieden, für meine Verhältnisse mehr als ausreichend. Zudem kannst die Gabel vom Lenker aus sperren (beim Wiegetritt oder am Berg a Traum). Zitieren
Spock Geschrieben 30. Juli 2003 Geschrieben 30. Juli 2003 Hei,sehr flexibel bist auf alle Fälle mit der Psylo SL,und vor allem rel.leicht zu warten :s: :s: :s: Zitieren
Fivel Geschrieben 31. Juli 2003 Geschrieben 31. Juli 2003 Was passiert wenn man die Vorderbremse zu stark zieht? -> Bleibt das Hinterrad auf der Spur und das Vorderrad bricht aus? oder legts di glei nieder? Heisst das beim Auto- übersteuern? Fivel Zitieren
Christoph Geschrieben 31. Juli 2003 Geschrieben 31. Juli 2003 Original geschrieben von Fivel Was passiert wenn man die Vorderbremse zu stark zieht? -> Bleibt das Hinterrad auf der Spur und das Vorderrad bricht aus? oder legts di glei nieder? Je nach Untergrund, Neigung und Fahrtechnik Also in einer Kurve auf Schotter rutscht üblicherweise das Vorderrad sofort seitlich weg und Du legst Dich seitlich nieder (das sind die typischen linke/rechte Körperseite komplett abgeschürft-Stürze ). Wenn Du geradeaus fährst und nur kurz anziehst beginnt das Vorderrad zwar zu rutschen, aber wenn Du die Bremse gleich wieder auslässt passiert nicht viel (speziell bei höheren Geschwindigkeiten). Aber prinzipiell ist es keine gute Idee in der Kurve zu bremsen, weil natürlich der Grip schlechter wird und die Gabel sich auch nicht mehr ordentlich in die Kurve einlenken läßt (grad mal bei einer Monster T spürt man so gut wie keine Bremseinflüsse). Zitieren
trailmaster Geschrieben 31. Juli 2003 Geschrieben 31. Juli 2003 pyslo sl ´02 für touren stratos mx6 für massivere sachen, aber nix über 1,5m Zitieren
jives Geschrieben 31. Juli 2003 Geschrieben 31. Juli 2003 Ich war schon am Scheitelpunkt vorbei, als ich gemerkt hab dass es sich nicht ausgeht (Rad war nicht schräg genug für die Geschwindigkeit). Bei mir war so wie wenn ein Auto schiebt: Vorderrad blockiert, Radl folgt dem Lenkeinschlag net, außerdem hats mir hinten das Radl leicht angehoben (hatte eine verdammt schlechte Haltung, viel zu weit vorn und Kurbelstellung falsch). Hab die Bremse(n) wieder leicht losgelassen und versucht das Rad schräger zu stellen, aber nachdem ich ja draufgestanden bin wie ein Lulu wurde das net wirklich was und der Hinterreifen hätt sich fast verabschiedet. Hab dann das Rad einfach weggeschmissen und mich fallen lassen damit ich mich dann gscheit abrollen kann. Passiert is bis auf ein kleines Cut im Ellbogen (keine Protektoren am Ellbogen gehabt ) und hinige neue Handschuhe nix. Zitieren
mikeva Geschrieben 31. Juli 2003 Geschrieben 31. Juli 2003 mei epic hat a fox gabel, i hab 100 kg und fahr auch nicht grad im märchenwald...........is teuer aber foxgabeln san super robust. da hitec fahrt seit mehr als einem jahr eine manitou black 100-120 ohne service und wartung . funzt wie am 1. tag. da faili foaht ua. a psylo sl.......ohne probs. hab selber a z1 gfahrn...........0 probs. i glaub, die grossen erzeuger baun kane schlechten gabeln mehr (ausser suntour oder rst). a ultraleichte xc gabel is natürlich empfindlicher als touren oder freeridegabel. Zitieren
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