Airstreeem Neuheiten 2017

Airstreeems brandneuer Aero-Renner basiert auf dem im letzten Jahr vorgestellten Super TT Project und will den bissigen Charakter eines Straßenrades mit dem Vortrieb und der Aerodynamik eines TT-Bikes vereinen. Wie bei allen Airstreeem Aerobikes wurden Rahmen und Gabel des Super TT Road aerodynamisch perfekt auf die hauseigenen Carbon-Laufräder abgestimmt. Eine überdurchschnittlich hohe Torsionssteifigkeit und das massive Tretlager sollen den Düsenjet brutal beschleunigen, während ihn die neuen, noch feiner kontrollierbaren Speeed-Powercontrol Bremsen wieder auf den Boden zurückholen.

Ein Blick auf die Geometrietabelle lässt erahnen, aus welchem Holz das neuartige Konzept geschnitzt ist: Ein realisierbarer Sitzrohrwinkel zwischen 73 und 78°, der extrem lange Reach von beispielsweise 410 mm in Größe Medium (RH 53) mitsamt dem niedrigen Stack von 544 mm in derselben Größe sind eine Ansage. Es bleibt abzuwarten, wie sich das ca. 6,9 kg leichte Aerobike in der Praxis fährt.

Bisher nur als Sonder-Einstiegsmodell angeboten, findet sich der Alleskönner Air One ab der kommenden Saison im Standardsortiment. Der hochwertige, matt gefinishte Rahmen wiegt 1.175 g (in Größe M) und besitzt sehr hohe Steifigkeitswerte zur perfekten Lenkkontrolle und Kraftübertragung. Sein sogenanntes Air-Wave-Sitzrohr kann entweder mit einer flexenden Sattelstütze für Komfort oder einer steifen Sattelstütze für Race-Feeling kombiniert werden. Somit eignet sich der 7,4 kg leichte Einsteiger für Granfondo- und Race-Ausflüge gleichermaßen.

Das Air One gibt es in drei Basisvarianten: mit Shimano 105 und Mavic Aksium ab 1.999 Euro, als Ultegra/Mix inkl. Aksium um 2.299 Euro und mit Sram Force22, Rotor2D und Mavic Aksium um ebenfalls verträgliche 2.399 Euro. Auch hier lassen sich bei Bestellung die Laufräder, Bereifung, Schaltgruppen, Komponenten, Übersetzung und Maße (Vorbaulänge, Lenkerbreite und Kurbellänge) individuell und gegen Aufpreis ändern.

Das neue Damenrad Kalima wurde nach dem heißen Sandwind auf Airstreeems bevorzugter Trainingsinsel Gran Canaria benannt. Bei allen drei Rahmengrößen kann das Fahrverhalten des leichten, aber sehr fahrstabilen Damenrenners (970 Gramm in M) durch verschiedene Sattelstützen zwischen komfortabel und wettkampforientiert abgestimmt werden. Die Sloping Geometrie ermöglicht einen niedrigen Einstieg, für sehr kleine Fahrerinnen wird eine XXS-Rahmengröße (RH 43) angeboten.

Farblich wählt frau zwischen Black-Pink und White-Petrol, preislich geht es bei 2.499 Euro (Shimano 105) los. Weitere Varianten: 2.699 Euro (Ultegra), 2.699 Euro (Sram Force22/Rotor2D) und 3.699 Euro mit Ultegra Di2 - jeweils mit Mavic Aksium. Auch hier lassen sich bei Bestellung die Laufräder, Bereifung, Schaltgruppen, Komponenten, Übersetzung und Maße (Vorbaulänge, Lenkerbreite und Kurbellänge) individuell und gegen Aufpreis variieren.