B&W battery.case 908

Mit diesem patentierten Sicherheitskoffer können Lithium-Ionen-Akkus sicher überwintern - ohne das Risiko, dass sie durch falsche Lagerung oder unsachgemäße Handhabung in Flammen aufgehen.

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Wäre eine Überlegung wert.

Und wie soll der Koffer jetzt dabei helfen, dass der Akku bei Lagerung in der kalten Garage nicht auch zu kalt wird? Auch beim best isolierten Case wirds doch irgendwann einmal auch drinnen kalt.

 

(OT: Zur Zeit, als ich noch ferngestörte Hubschrauber geflogen bin, war es usus, die großen und teuren LiPo - Akkus im Kühlschrank zu lagern, weil sie dadurch - angeblich - stabiler bleiben sollten. Geladen wurden sie natürlich erst nach dem Aufwärmen. Und vor dem Flug hat man sie dann in Wärmesackerl getan, die durch zum Fliegen nicht mehr geeigente Akkus beheizt wurden, weil warme Akkus - angeblich - mehr Performance haben sollten.)

 

Von Interesse wären die Behältnisse dann, wenn Fluglinien diese für den Transport von (intakten und schwach geladenen) Akkus akzeptieren würden. Am besten als im Voraus zu bestellendes Service am Flughafen...  

 

 

vor 13 Minuten schrieb NoDoc:

 

Von Interesse wären die Behältnisse dann, wenn Fluglinien diese für den Transport von (intakten und schwach geladenen) Akkus akzeptieren würden. Am besten als im Voraus zu bestellendes Service am Flughafen...  

 

 

Und zusätzlich einen warmen Eislutschker

vor 50 Minuten schrieb NoDoc:

Und wie soll der Koffer jetzt dabei helfen, dass der Akku bei Lagerung in der kalten Garage nicht auch zu kalt wird? Auch beim best isolierten Case wirds doch irgendwann einmal auch drinnen kalt.

Der Koffer ist ja nicht zum "Warmhalten" gedacht, sondern, dass im Falle eines Falles nicht gleich die ganze Bude abbrennt. Hätte Ciclopia den betroffenen Akku im Koffer gehabt, würde der Shop vermutlich noch stehen. Zumindest theoretisch...

 

Natürlich ist es für einen Händler nahezu unmöglich, alle E-Bike Akkus in Koffern aufzubewahren. Mal abgesehen von den Rädern, wo man die Akkus gar nicht oder nur sehr umständlich entnehmen kann.

vor 42 Minuten schrieb NoPain:

Natürlich ist es für einen Händler nahezu unmöglich, alle E-Bike Akkus in Koffern aufzubewahren. Mal abgesehen von den Rädern, wo man die Akkus gar nicht oder nur sehr umständlich entnehmen kann.

Leider, wie man kürzlich gesehen hat :-(. Wie sieht das bei gewerblichen da eigentlich mit Versicherung etc. aus?

vor 4 Minuten schrieb thingamagoop:

Leider, wie man kürzlich gesehen hat :-(. Wie sieht das bei gewerblichen da eigentlich mit Versicherung etc. aus?

Die Versicherung brennt dann auch. 

vor 4 Stunden schrieb NoPain:

Die Versicherung brennt dann auch. 

Hoffentlich

vor 18 Stunden schrieb NoPain:

Der Koffer ist ja nicht zum "Warmhalten" gedacht, sondern

 

 

Hmmm... 

 

"Doch gerade in Garagen sinkt die Temperatur im Winter häufig unter 5 Grad, und zudem kann Feuchtigkeit in die Ritzen des Batterie-Kunststoffgehäuses eindringen - beides Faktoren, die Akkus schädigen und im Extremfall durch Tiefentladung oder Überhitzung sogar Brände verursachen können.



Daher hat B&W International mit dem battery.case 908 einen speziellen Schutzkoffer entwickelt, der für die Lagerung und das Laden von E-Bike-Akkus ausgelegt ist"

... zum Lagern und Laden. Quasi für den unwahrscheinlichen Fall, wenn dann doch etwas passiert.

Am 25.11.2024 um 16:00 schrieb NoPain:

 

 

Natürlich ist es für einen Händler nahezu unmöglich, alle E-Bike Akkus in Koffern aufzubewahren. Mal abgesehen von den Rädern, wo man die Akkus gar nicht oder nur sehr umständlich entnehmen kann.

für den händler gibt es dann auch akku schränke