FH Technikum Wien: Innovation auf zwei Rädern

Stefan Litzenberger (Studiengangsleiter Bachelor Sports Engineering & Ergonomics und Master Sports Technology, FH Technikum Wien)

Wie beeinflussen technische Entwicklungen wie Aerodynamik-Optimierung und smarte Materialien den modernen Radsport?
Stefan Litzenberger: "In den letzten Jahren wird verstärkt nach "marginal gains", also geringfügigen Verbesserungen bestehender Konzepte, gesucht. Ob das nun Materialien, Leistungsmessung oder Aerodynamik betrifft - viele kleine und größere Innovationen haben den Weg in den Massenmarkt gefunden. Viel spannender ist jedoch die Frage: Sehen die Experten große Verbesserungen oder sogar disruptive Innovationen in naher Zukunft? Ich bin gespannt, welche Entwicklungen die Teilnehmer des Technologiepanels erwarten."

Welche Rolle spielt die interdisziplinäre Zusammenarbeit zwischen Ingenieurwissenschaften, Biomechanik und Sportwissenschaften in der Entwicklung neuer Radsport-Technologien?
Stefan Litzenberger: "Das Fahrrad ist - so heißt es - die einzige Maschine, deren Passagier gleichzeitig ihr Motor ist. Damit möglichst wenig menschliche Leistung verloren geht und möglichst viel Vortrieb erzeugt wird, ist die Abstimmung zwischen Mensch und Maschine von grundlegender Bedeutung. Ergonomische und biomechanische Gesichtspunkte müssen bei der Entwicklung von Fahrrädern und bei deren individueller Anpassung immer berücksichtigt werden. In unseren Studiengängen Master Sports Technology und Bachelor Sports Engineering and Ergonomics spielen biomechanische Messungen wie Bewegungsanalyse, Pedalkraft- und Satteldruckmessung neben Materialwissenschaften, CAD und Simulation deshalb eine zentrale Rolle."

Christoph Feichtinger (CEO Windpuls)

Wie beeinflusst die Aerodynamik die Leistungsfähigkeit von Radsportlerinnen und Radsportlern - und welche Rolle spielt sie im Vergleich zu anderen Faktoren wie Kraft oder Ausdauer?
Christoph Feichtinger: "Alles, was sich durch die Luft bewegt, steht zwangsläufig unter dem Einfluss der Aerodynamik. Ob wir wollen oder nicht - sobald wir Fahrtwind spüren, wirkt dieser auf uns: Er erzeugt Widerstand, der uns abbremst, und bei Seitenwind kann er sogar die Stabilität beeinträchtigen.

Wenn es darum geht, die Leistung im Radsport zu steigern - also schneller oder weiter zu fahren - gibt es zwei grundlegende Ansätze: Entweder man bringt mehr Kraft aufs Pedal, oder man reduziert die Verluste durch Roll- und Luftwiderstand. Und genau hier spielt die Aerodynamik eine entscheidende Rolle. Sie ist der maßgebliche Faktor für den Energieaufwand bei höheren Geschwindigkeiten.

Je besser Fahrer*in, Ausrüstung und Position aerodynamisch optimiert sind, desto weniger Energie geht durch Luftwiderstand verloren. Deshalb ist die Aerodynamik untrennbar mit der tatsächlichen Leistungsfähigkeit auf dem Rad verbunden - sie entscheidet oft über Sekunden und Platzierungen, insbesondere im Profibereich."

Welche Innovationen im Bereich der Aerodynamik könnten den Radsport in den kommenden Jahren nachhaltig verändern?
Christoph Feichtinger: "Aerodynamik entfaltet ihre Wirkung nur in Bewegung - das gilt sowohl für den Fahrer als auch für die ihn umströmende Luft. Mithilfe von Windkanälen und modernen Strömungssimulationen am Computer lassen sich diese Bewegungen zwar modellieren und analysieren, sie bleiben aber immer idealisierte Abbilder der Wirklichkeit. In der Praxis verändern sich die Bedingungen laufend - Wind, Wetter, Gelände, Geschwindigkeit. Genau darin liegt die zentrale Herausforderung der Aerodynamik im Radsport.

Ein bedeutender Innovationsschritt ist der sogenannte Windpuls-Sensor. Er ermöglicht erstmals, die lokalen Umgebungsbedingungen während der Fahrt hochdynamisch zu erfassen - etwa Windrichtung, -geschwindigkeit und deren kleinste Schwankungen. So lassen sich reale Strömungsverhältnisse präzise analysieren und gezielt in die Optimierung einbeziehen. Das eröffnet völlig neue Perspektiven: von der Echtzeitanalyse des Luftwiderstands bis hin zur individuellen Anpassung von Fahrstrategie und Körperposition auf der Strecke.

Auch Technologien, die die Körperhaltung der Fahrer analysieren und optimieren, werden zunehmend relevanter. Denn der Mensch selbst bleibt der größte aerodynamische Einflussfaktor. Ziel ist es, Fahrer und Ausrüstung so aufeinander sowie auf die jeweilige Umgebung abzustimmen, dass in jeder Situation maximale Effizienz erreicht wird."