RennradNeuheiten 2026Specialized S-Works Tarmac SL9
Lange erwartet, endlich in den Shops: Specialized führt das Tarmac mit der S-Works-Version SL9 in die nächste Entwicklungsstufe.
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RennradNeuheiten 2026Lange erwartet, endlich in den Shops: Specialized führt das Tarmac mit der S-Works-Version SL9 in die nächste Entwicklungsstufe.
Boa führt sein Fit-System nun auch verstärkt in Richtung Fahrradhelm. Das neue FS2 soll mit feinerer Rasterung, besserer Druckverteilung und deutlich mehr Anpassungsmöglichkeiten für einen stabileren, komfortableren Sitz sorgen.

25.000, so viele wie noch nie, wollen dieses Jahr zum Rennrad-Klassiker in Sölden. Mitte Februar entscheidet das Los über die finalen Startplätze.
Die Amerikaner schließen eine Sortiments-Lücke: Mit dem vollgefederten, voll bepackbaren, StVO-tauglichen Tero X präsentieren sie ein E-SUV.
Urlaub im Ländle: Obwohl der Winter erneut seine langen Finger nach uns streckt und die Hoffnung auf einen baldigen Frühling zunichte macht, ist genau jetzt die richtige Zeit, sich Gedanken über die Urlaubsplanung für den Sommer zu machen. Stichwort: früher Vogel und so.
Future Shock mal zwei. Specialized verpasst dem Gravelbike Diverge im MY23 nebst der vorderen auch eine hintere Dämpfung mit bis zu 30 mm Travel. Denn smoother ist gleich schneller ...

Dank einer neuen Gummimischung schneller, haltbarer und leichter zu handhaben denn je. Die Amerikaner haben ihre Performance-Reifen überarbeitet.
Motor-Unterstützung beim Gravelbike: Sinnvoll oder überflüssig? Unser Test zu Gewicht, Motor-Feeling, Ausstattung und Fahreigenschaften des E-Gravel-Bikes.
Aufbruch in eine neue Galaxie - Specializeds Minimal-Assist-Bike im Test eines Unwürdigen.
Frischer Wind in Sachen Kopfschutz: Die Amerikaner präsentieren zwei neue Halbschalen-Helme für Enduro- und Traileinsätze.

Das große S präsentiert: Alle Tugenden des populären Rennschuhs S-Works 7, ergänzt um ein klassisches Schnürsystem.
Specialized bringt den beliebten Tactic in die vierte Generation und begeht dabei optisch neue Wege.
Mit einem komplett neu entwickelten Aluminium-Rahmen stellt Specialized die Stumpjumper Evo-Familie nun noch breiter auf.
Der Crosser mit Hang zu Rennsiegen in der Gravel-Welt avanciert für 2022 dank Leichtbau und massig Reifenfreiheit zum rassigen Race-Gravel.
Trotz langer Federwege und Motor nur 18,5 kg - die Kalifornier schicken die DNA ihres 29er Enduros ans hauseigene eidgenössische E-Entwicklungszentrum und verschieben einmal mehr die elektrifizierten Grenzen.
Das neue Turbo Levo kommt mit überarbeiteter Geometrie sowie komplett neuer Elektronik: Von Lenkwinkel bis Motorcharakteristik lassen sich sämtliche Details adaptieren.
Mit dem neuen S-Works Prevail II Vent wollen die Amerikaner neue Maßstäbe in Sachen Belüftung setzen.
Specialized zeigt mit dem S-Works Ares einen Schuh mit patentiertem Verschlusssystem und maximaler Kraftübertragung für die Suche nach dem letzten Watt.
Venge meets Tarmac: das neue Tarmac SL7 will Leichtgewicht und Aerodynamik zum perfekten Rennhobel einen. Wir haben den schnellen Renner 2.000 Kilometer durch Österreichs Osten gescheucht.
Aggressive Geometrie für den Trail. Specialized schickt ein neues Stumpjumper ins Rennen. Zweite Generation des langhubigen EVO inklusive.
Mit dem Aethos nimmt Specialized eine komplett neue Rennrad-Linie ins Programm. Eins vorneweg: So leicht war ein Disc-Renner noch nie.
Mit leichtem Aluminium-Rahmen schickt Specialized sein „Einstiegs“-XC Hardtail in die zweite Runde.
Neue Gummimischung, neues Profil - beim Specialized Butcher und Eliminator wird 2021 alles anders.
Keine Zeit für Kompromisse: Specialized vereint mit dem neuen Tarmac SL7 Leichtbau mit bester Aerodynamik.