TRP Evo Pro und Evo X

Mehr Kontrolle, Power und Präzision versprechen die zwei Neuzugänge in TRPs Bremsenportfolio, gedacht sind beide für die tempoorientierte Fraktion unter den Mountainbikern: Für Downhill-, Enduro-, Trail- und E-MTB-Racer wurde die 4-Kolben-Bremse Evo Pro konzipiert. Wer World Cup-Performance für den XC- und Down Country-Bereich sucht, soll beim 2-Kolben-Pendant Evo X fündig werden.
Jahrelange Entwicklungsarbeit, unzählige Teststunden und Profi-Feedback aus der Weltelite liegen dem Duo laut Tektro Racing Products zugrunde. Ab sofort sind die neuen Bremssysteme mit ihren ergonomischen Hebeln, dem hochwertigen Mineralöl, 5-mm-Hydraulikschläuchen und organischen Bremsbelägen ab 359 bzw. um 279 Euro erhältlich – nota bene: pro Stück.

Auf die Gravity-Version der Evo scheinen die Taiwanesen besonders stolz zu sein. Liegen mag das vielleicht an zwei Features, welche den 4-Kolben-Anker exklusiv auszeichnen.
Zum einen verfügt er mit dem Pad Activation Dial (PAD) über eine Druckpunkteinstellung, die ein solch individuell regulierbares Bremsgefühl - von sanft dosierbar bis ausgesprochen direkt - ermöglicht, dass YT Mob-Racer Oisin O'Callaghan von einem "echten Gamechanger" spricht.
Zum anderen soll durch das "Quick Coupling"-System der mit Boschs ABS Pro kompatiblen Bremsanlage maximale Konnektivität gegeben sein.

Fix ist: Ausgelegt ist das standhafte Kraftpaket für 2,3 mm Bremsscheiben. Das Set wiegt 632 g (309 g vorne, 323 g hinten) und kostet 718 Euro in der schwarz lackierten Basisversion. Jeweils handpoliert und beschichtet werden die Pendants in Silber bzw. Gold, weshalb diese technisch baugleichen Blingbling-Varianten auch nochmal teurer kommen: Deren UVP beträgt 369 bzw. 379 Euro pro Stück.
Der neu designte Hauptbremszylinder sitzt formschön integriert in der ergonomischen Hebelei, welche per Griffweiteneinstellung natürlich auch auf Handgröße und Fahrstil abgestimmt werden kann. Die Kabelführung gestattet sowohl eine interne als auch eine externe Verlegung.
Ergänzend empfiehlt TRP, die neuen RS05E Race Rotor-Bremsscheiben mit verbesserter Hitzebeständigkeit in 203 oder 220 mm Durchmesser (204 g/240 g) zu verwenden, welche in Kombination bis zu 20% mehr Bremskraft liefern sollen. Preispunkt: € 78,-/86,-.

Volle Kontrolle soll auch der Newcomer für die XC-Abteilung bieten. Allerdings wurde bei der Evo X nebst perfekter Modulation und minimaler Hebelkraft auch ein spezielles Augenmerk auf das Gewicht gelegt. Daher die Titanium-Hardware, und daher logischerweise auch „nur“ 2 Kolben im Bremssattel. Das schlanke Master-Zylinder-Design trägt, ergänzend zur aufgeräumten Optik, wohl ebenfalls sein Scherflein zu den 592 g Setgewicht (289 g vorne, 303 g hinten) bei.
Auch dieses Modell soll, ähnlich wie die Evo Pro, einfach zu installieren und leicht zu warten sein. Erhältlich ist die Evo X wahlweise in Schwarz oder Gold um jeweils 279 Euro pro Stück.

• 2-Kolben-Bremssattel für präzise Modulation
• Titan-Hardware vereint geringes Gewicht mit Langlebigkeit
• ergonomischer, sportlicher Bremshebel mit minimaler Bedienkraft
• Hochleistungs-Mineralöl und 5-mm-Hydraulikschlauch
• Gewicht: 289 g (vorne), 303 g (hinten)
• Farben: Gold, Schwarz
• Verfügbarkeit: ab sofort
• Preis pro Stück (UVP): € 279,-