jetzt neu: der "Postet euer Rennrad"-Thread

So nun ist er bereit mein Hobel für 2016. Nachdem silbernen S-Works Venge wieder eines in Black, gut das Felt F FRD gibt es ja nur in der "Farbe". Generell mal ein Renner den man eher selten sieht, ich hab ihn zumindest davor noch nicht in freier Wildbahn gesehen, was bei dem Preis(UVP) vielleicht auch nicht weiter verwundert weiters wurde er meines Wissens nach noch in keiner einzigen Rennrad Bravo getestet. Das was ich darüber gelesen habe(bei den Amis) bevor ich ihn gekauft habe, kann ich nur bestätigen, nach 3 Fahrten. Superagil und extrem direkt, ich bin noch nie so ein agiles Rad gefahren(und da waren doch schon so einige Top-Räder dabei). Ist mit Sicherheit nicht jedermanns Sache...

 

OK kurz zur Ausstattung, Di2 9070 Guppe(Oida is die leiwand, als jahrelanger Sram Red Fahrer ), Sram Red Quarg BB30 Powermeter, Bontrager HMX Sattelstütze(135gr.), SLR Carbonio Flow, Procraft Ti Vorbau, Giant SC2 Lenker(190gr.).

Je nach Einsatz entweder Lightweight Ventoux/Gipfelsturm(Gesamtrad hat dann 5,55kg o.Pedale), Solist 42(Clincher), oder ab nächster Woche dann auch Fulcrum Zero Nite.

 

Wenn die Saison dann so richtig los geht, kommen dann noch schöne Reifen mit Klassik Flanke rauf- Speci S-Works Turbo Cotton, und Vittoria Corsa SC 25mm.

 

Ja es ist fad schwarz, und ja der Rahmen ist klein 51er

Geiler Hobel Harry, congratulation!!!

@uphill thx!

@6.8 ja echt irre, war eigentlich nie richtig unzufrieden mit der sram red(wenn mal der yaw eingestellt war), aber das schalten mit der di2 ist schon sehr genial da pfeiff ich gern auf die paar gramm

da könnt er dann glauch auch über den Rahmen gehen und ihn auf schwarz matt schleifen, dann bei den Laufrädern die Decals runter und die Carbonflanken auf schwarz matt umlackieren lassen, denn das Fischgrätenmuster ist irgendwie so 1995. Eigentlich überhaupt andere Laufräder drauf, Vollcarbon, Schlauchreifen und natürlich Reifen mit hellen Flanken. Dann noch alle Komponenten auf schwarz tauschen, am besten Superrecord, anderer Sattel und Pedale und schon steht ein Top Rad da das jede Stylepolice ehrfürchtig erbeben lässt.

So würdest du es machen - die rote Schrift ist allerdings viel einfacher zu entfernen [emoji6]

Sehr feines Felt.

Mir hat die F-Serie schon sehr gut gefallen, als das Argos Team damit unterwegs war.

Glückwunsch zu dem seltenen Teil.

So nun ist er bereit mein Hobel für 2016. Nachdem silbernen S-Works Venge wieder eines in Black, gut das Felt F FRD gibt es ja nur in der "Farbe". Generell mal ein Renner den man eher selten sieht, ich hab ihn zumindest davor noch nicht in freier Wildbahn gesehen, was bei dem Preis(UVP) vielleicht auch nicht weiter verwundert weiters wurde er meines Wissens nach noch in keiner einzigen Rennrad Bravo getestet. Das was ich darüber gelesen habe(bei den Amis) bevor ich ihn gekauft habe, kann ich nur bestätigen, nach 3 Fahrten. Superagil und extrem direkt, ich bin noch nie so ein agiles Rad gefahren(und da waren doch schon so einige Top-Räder dabei). Ist mit Sicherheit nicht jedermanns Sache...

 

OK kurz zur Ausstattung, Di2 9070 Guppe(Oida is die leiwand, als jahrelanger Sram Red Fahrer ), Sram Red Quarg BB30 Powermeter, Bontrager HMX Sattelstütze(135gr.), SLR Carbonio Flow, Procraft Ti Vorbau, Giant SC2 Lenker(190gr.).

Je nach Einsatz entweder Lightweight Ventoux/Gipfelsturm(Gesamtrad hat dann 5,55kg o.Pedale), Solist 42(Clincher), oder ab nächster Woche dann auch Fulcrum Zero Nite.

 

Wenn die Saison dann so richtig los geht, kommen dann noch schöne Reifen mit Klassik Flanke rauf- Speci S-Works Turbo Cotton, und Vittoria Corsa SC 25mm.

 

Ja es ist fad schwarz, und ja der Rahmen ist klein 51er

du bist hier sehr beliebt, denn keiner hat bisher über die sram kurbel zur restlichen shimano ausstattung gemeckert.

du bist hier sehr beliebt, denn keiner hat bisher über die sram kurbel zur restlichen shimano ausstattung gemeckert.

weil es einfach nur wuarscht ist .

Das BMC finde ich vom Rahmen und der Farbgestaltung her toll, dürfte ein sehr großer Rahmen sein.

So nun ist er bereit mein Hobel für 2016. Nachdem silbernen S-Works Venge wieder eines in Black, gut das Felt F FRD gibt es ja nur in der "Farbe". Generell mal ein Renner den man eher selten sieht, ich hab ihn zumindest davor noch nicht in freier Wildbahn gesehen, was bei dem Preis(UVP) vielleicht auch nicht weiter verwundert weiters wurde er meines Wissens nach noch in keiner einzigen Rennrad Bravo getestet. Das was ich darüber gelesen habe(bei den Amis) bevor ich ihn gekauft habe, kann ich nur bestätigen, nach 3 Fahrten. Superagil und extrem direkt, ich bin noch nie so ein agiles Rad gefahren(und da waren doch schon so einige Top-Räder dabei). Ist mit Sicherheit nicht jedermanns Sache...

 

OK kurz zur Ausstattung, Di2 9070 Guppe(Oida is die leiwand, als jahrelanger Sram Red Fahrer ), Sram Red Quarg BB30 Powermeter, Bontrager HMX Sattelstütze(135gr.), SLR Carbonio Flow, Procraft Ti Vorbau, Giant SC2 Lenker(190gr.).

Je nach Einsatz entweder Lightweight Ventoux/Gipfelsturm(Gesamtrad hat dann 5,55kg o.Pedale), Solist 42(Clincher), oder ab nächster Woche dann auch Fulcrum Zero Nite.

 

Wenn die Saison dann so richtig los geht, kommen dann noch schöne Reifen mit Klassik Flanke rauf- Speci S-Works Turbo Cotton, und Vittoria Corsa SC 25mm.

 

Ja es ist fad schwarz, und ja der Rahmen ist klein 51er

Geiles Rad, besonders die Di2 Neid ich Dir!

mein Baum Cubano mit einer SRAM Red eTap, Deda SuperZero RS Stütze und Superleggero Vorbau sowie einem Toupe - Rest alt

http://fotos.rennrad-news.de/f3/4/409/409874-206g8r5186r3-baum_cubano_sram_red_etap_8-large.jpg

http://fotos.rennrad-news.de/f3/4/409/409869-2mmf7nisqhix-baum_cubano_sram_red_etap_3-large.jpg

@chriz und rm81 - Thanks!

Das Baum find ich fesch, und ja an so einen zarten Rahmen fallen die Akkupacks halt ziemlich auf...

Finde die E-tap sehr fesch und mich stört sie optisch auch an dem Baum keineswegs. So zart ist der Rahmen von den Rohrdurchmessern ja auch eigentlich nicht.

Denke das dieses Funksystem absolut Zukunft hat, da die Zug- bzw. Kabelverlegung wegfällt. Perfekte Funktion natürlich vorausgesetzt. Da wird Japan und Italien nachziehen müssen.

Finde die E-tap sehr fesch und mich stört sie optisch auch an dem Baum keineswegs. So zart ist der Rahmen von den Rohrdurchmessern ja auch eigentlich nicht.

 

Denke das dieses Funksystem absolut Zukunft hat, da die Zug- bzw. Kabelverlegung wegfällt. Perfekte Funktion natürlich vorausgesetzt. Da wird Japan und Italien nachziehen müssen.

Das denke ich auch. Bin gespannt ob und wann Shimano und Campa nachziehen. Bei der Vorstellung der Di2 hatte ich kein Kaufverlangen, die Sram würde mich aber irrsinnig reizen.

also die Montage und Einstellung der SRAM eTap ist echt dermaßen einfach und problemlos und in wenigen Minuten erledigt, auch Umwerfer! Wenn du dich da an das Anleitungsvideo hältst - Höhe einstellen, da ist ein schöner Balken eingestanzt am hinteren Leitblech, da sollte der längste Zahn ca. in der Mitte sein; parallel ausrichten, auch hier ist links und rechts am Umwerferkäfig eine Markierung und die soll eine Linie mit dem großen Kettenblatt bilden. Dann noch unteren und oberen Anschlag, sodass jeweils 0,5/1mm Abstand zur Kette --> erledigt.

beim SW muss man nur aufpassen und vorher die beiden Schrauben für den Anschlag mal öffnen, damit sicher in beide Endpunkte geschaltet werden kann. zum Justieren des SW's unter dem größten Ritzel einfach für links den Linken Hebel incl. der Setuptaste drücken, für rechts rechts. Dann Schrauben wieder reindrehen im jeweiligen Endpunkt, das wars dann auch schon.

Seit dem Wochenende sind die Sommerreifen montiert:

http://fstatic3.mtb-news.de/f3/19/1970/1970787-yh1oevu5ne5a-img_1274-large.jpg

ja, der Sattel muss zum Hintern passen - aber der schaut schon irgendwie org aus :-) (und die Kurbel fallt etwas ab zum Rest, Mann braucht aber eh immer etwas Potential zum Schrauben)

feiner Flitzer!

Wenn fürs WE was geplant wird, bin ich dabei

Danke!

Den Sattel spür ich gar nicht mehr, dafür habe ich aber einige Mal um-/einstellen müssen.

Wochenende schreib ich eh wieder aus (hier und FB)

schlechtes Foto, geiles Rad!

hab mich bewusst für eine mechanische Campa Record entschieden und bereue es keine Sekunde

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schlechtes Foto, geiles Rad!

hab mich bewusst für eine mechanische Campa Record entschieden und bereue es keine Sekunde

Viel zu schwarz schwarz!

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schlechtes Foto, geiles Rad!

hab mich bewusst für eine mechanische Campa Record entschieden und bereue es keine Sekunde

Fesch, was ist das für eine Box oberhalb vom Vorbau? Fürs Jausenbrot?

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schlechtes Foto, geiles Rad!

hab mich bewusst für eine mechanische Campa Record entschieden und bereue es keine Sekunde

Sehr fein!

Kennt jemand ein Lenkerband, das dem von Canyon ab Werk verbauten ähnlich ist?

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schlechtes Foto, geiles Rad!

hab mich bewusst für eine mechanische Campa Record entschieden und bereue es keine Sekunde

sehr geiles rad - aber ich sehe weisse flecken - ich hätte noch einen castelli marker

@NoWin - ich werde noch gaanz lieb bei Caynon nachfragen ob ich den Gabelschaft abschneiden darf ^^

@zwartrijder und @reini - matter schwarzer Lack ist schon bestellt, danach siehts ca so aus https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_SR-71_Blackbird#/media/File:Lockheed_SR-71_Blackbird.jpg

@awin - weiß ich leider auch nicht, da hilft nur direkt bei Canyon bestellen. das Lenkerband ist tatsächlich fantastisch

Das graue Lizard Skin kommt recht nahe hin:

http://shop.lizardskins.com/collections/road/products/dsp-3-2mm-bar-tape

Hab bei meinem Ultimate CF SLX trotzdem ein Schwarzes gewickelt

Danke - preislich auch nicht ohne.

Wenn ich recht sehe, verkauft canyon das originale Lenkerband gar nicht separat?