"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

Reiner mit e tut weh

Freudscher verschreiber meiner autokorrektur die nur einen rainer mit e zu kennen scheint......

Ach ja, die steuersatzkappe beim boone wiegt eine tonne, wenn du gegen eine superleichte carbon von mcfk tauschen willst gib bescheid.

Vor 30 Minuten eingetroffen - knapp unter 8kg

Sehr fein!

Der

in Sandalen ist ein Traum

Heute incl. Sandalentanz

Der Plopp gestern abend war bis in´s Schlafzimmer zu hören, morgens wusste ich dann auch was es war.

Die Vittoria-Milch und die Conti dürften sich nicht vertragen. Eine Woche war alles gut, dann begannen sie durch die Lauffläche zu safteln und verloren über Nacht ständig Luft.............

Was von 35 ml Vittoria-Milch übrigbleibt.....

Stans rein, natürlich nach der Werner-Methode über 4 Speichenlöcher und schauen wir mal wie die mit den Reifen harmoniert.

Keine 5 Minuten arbeit, keine Sauerei - wenn ich da an meine ersten Tubelessversuche denke

Ach ja, die steuersatzkappe beim boone wiegt eine tonne, wenn du gegen eine superleichte carbon von mcfk tauschen willst gib bescheid.

 

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Man bringe mir die Carbon Kappe

Man bringe mir die Carbon Kappe

pass mir auf die originale auf

Vor 30 Minuten eingetroffen - knapp unter 8kg

Gratuliere !

Gravel ist mit dem falschen gerät auf unpassender strecke zu bestehen. Wenn es einfach wäre könnten es alle machen.

Wer es zu ernst nimmt hat schon verloren.

Das gefällt mir !

Heute incl. Sandalentanz

 

Na wo sans die Patscherl? Kann keine erkennen

Sehr schönes Bike. Mir gefallen die Trek sehr!

Hier biken wohl viele schon sehr lange oder haben beruflich damit zu tun, oder? Was man hier an Fachwissen rausliest ist beachtlich!

Na wo sans die Patscherl? Kann keine erkennen

flip flops mit socken, ganz im us-style

der sockenschuss war aber jetzt wirklich zufall beim weglegen des mobiles ..........

 

Hier biken wohl viele schon sehr lange oder haben beruflich damit zu tun, oder? Was man hier an Fachwissen rausliest ist beachtlich!

beruflich haben und hatten ....... und v.a es ist auch keine raketenwissenschaft

- wer viel offroad fährt schraubt auch viel selbst, sonst kommst aus den shops gar nicht mehr raus.

beim schrauben gilt das gleiche wie beim graveln - try and fail (beim fail halt nicht zu oft) - am besten ist man sucht sich einen alten fuchs als lehrmeister, da kannst dir viel mehr abschauen als bei jedem you tube tutorial. ein mal in gutes werkzeug investiert und schon bist mit masse unabhängig.

Ach ja, die steuersatzkappe beim boone wiegt eine tonne, wenn du gegen eine superleichte carbon von mcfk tauschen willst gib bescheid.

 

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4,8gramm wiegt sie übrigens - meine leichte Carbon 3,5 Gramm, meine Extralite Alu 2,9gramm (inkl Schraube sogar)

Jetzt du mit der MCFK

flip flops mit socken, ganz im us-style

 

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der sockenschuss war aber jetzt wirklich zufall beim weglegen des mobiles ..........

Haha nicht zu viel versprochen

4,8gramm wiegt sie übrigens - meine leichte Carbon 3,5 Gramm, meine Extralite Alu 2,9gramm (inkl Schraube sogar)

 

Jetzt du mit der MCFK

keine ahnung, meine wage fängt erst bei 5 gramm an ein ergebnis anzueigen - ist eine gravel und keine weight weenie wage - so weit habe ich es schon gebracht - unglaublich oder?

das original trek teil wiegt auf jeden fall mehr als alle 3 zusammen, deshalb brauche ich es auch um bei einem meiner räder auf uci-gewicht von 6.8 zu kommen:D

mir dämmert gerade es könnte sogar eine vom mcfk-vorgänger sein wo mir der name nicht mehr einfällt - der großmeister mit den superleichten sattelschellen.

charlie mike

habe noch a originale zu Hause wohl eine der letzten die er gemacht hat, hat mich einiges an Überredungskunst gekostet.

charlie mike

genau, danke

4,8gramm wiegt sie übrigens - meine leichte Carbon 3,5 Gramm, meine Extralite Alu 2,9gramm (inkl Schraube sogar)

 

Jetzt du mit der MCFK

was muss ich da lesen? in diesem thread? willst ausgeschlossen werden? geh in dich, erkenne und bereue deine fehler. und der herr 6.8 wandelt auch schon hart an der grenze zum bösen. obacht meine herren!

und der herr 6.8 wandelt auch schon hart an der grenze zum bösen. obacht meine herren!

Nur an der grenze:s::s::s:

Mein fred, meine regeln und der trend geht eindeutig zum leichten aerogravelcrosser mit uci gewichtsmaximum von 8.6 kg.

Mixed surface, gravel, anyroad, allroad, mixed road, .... keine regeln.

Cyclocross unendlich viele regeln (nerd, styler, szene als auch uci)

Querfeldein, bitte im radsportmuseum nachfragen, aber ähnlich wie cyclocross nur dass deutsch gesprochen wird und die scheibenbremse als rundes ding immer noch als ein ding aus der hölle gesehen wird.

Gravelcross im ooe zentralraumstyle mit wachsendem regelwerk: max. 8.6 kg (ausnahmen bis plus 2.22 kg geduldet) beine und gesicht rasiert (auf eines kann verzichtet werden wenn das zweite nicht zutrifft) max. Reifenbreite 35mm (es sei denn es sind breitere montiert) ........

Vor 30 Minuten eingetroffen - knapp unter 8kg

Ich habe noch die helm aus der racing team zeit an der wand hängen, die könnte ich für das neue boone design gleich wieder reaktivieren.

was muss ich da lesen? in diesem thread? willst ausgeschlossen werden? geh in dich, erkenne und bereue deine fehler. und der herr 6.8 wandelt auch schon hart an der grenze zum bösen. obacht meine herren!

Mich wird man nicht mehr bekehren!

Einmal Weight Weenie immer weight Weenie!

Ich habe noch die helm aus der racing team zeit an der wand hängen, die könnte ich für das neue boone design gleich wieder reaktivieren.

 

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schwarz, blau, weiß ist einfach die beste Kombi!

Nach zwei Ruhetagen gings heute wieder weiter, bin mit den Fotos dafür etwas knausrig, habe durchgezogen.

Hütteneckalm

 

Mein fred, meine regeln und der trend geht eindeutig zum leichten aerogravelcrosser mit uci gewichtsmaximum von 8.6 kg.

 

Hab ich ein Glück, uff.

Eine Frage:

Ich hab durchs Waschen sehr oft Wasser in der Hohlkammer der Felgen.

Wird wohl durch die Nippel reingedrückt, bleibt dann aber oft viele Tage drin.

Was tut man dagegen ? mm Loch bohren ? nicht mehr waschen ?