In steel we trust !

[hermes]

hast an link? dann müssma ned blöd rumsuchen...

du wirst das schaffen, ich weiß es.

 

wir haben in unser erstlingswerk jetzt erstmal gar nix in den rahmen getan, der rahmen hätt ja nur 500km halten sollen, jetzt hat er weit über 1000 . mal schauen.

möglichkeiten gibts mehrere, wobei selber nachlesen müsste. der tipp vom bs99 klingt sehr gut. einen lackierer fragen ist auch kein fehler, die wissen sowas auch.

[shroeder]

(sh. oben).

 

thx

[Noize]

Hallo Mädels,

 

ich hab mir schon seit längerem vorgenommen, ein Inhaltsverzeichnis im Anfangspost des Selberbruzzlers zu etablieren, weil ich selber auch nix mehr finde. Vielleicht fang ich mal damit an..

[krull]

Ich will nämlich nicht bei voller Fahrt auf die Fresse fliegen wenn mir das Radl auseinander bricht.....

 

Danke

A

 

In Panik geraten muss man deswegen aber auch nicht. Wenns kein super-leichter Rahmen ist dauerts vom Flugrost bis zum durchrosten schon relativ lang. Ein Extrembeispiel sind die zahlreichen Waffenräder in Wien die seit Jahrzehnten bei jedem Wetter im Freien lehnen. Ähnlich verhält es sich mit den Hollandrädern in Amsterdam. Die Rohre haben aber natürlich andere Wandstärken als unsere Räder. Ohne es zu wissen, würde ich meinen das viele Rahmenbrüche durch Rost an mangelhaften Arbeit des Rahmenbauers liegen. Gebla bestätigt das:

 

"Bei Stahlrahmen sind viele Korrosionsprobleme hausgemacht. Früher sorgten nicht entfernte Flußmittelrückstände vom Löten für Probleme. Diese Rückstände aus dem Rahmen zu bekommen, ist ja gar nicht so einfach. Manche Rahmen kranken daran, daß sie keine Bohrungen besitzen, aus denen eingedrungenes Wasser und Luftfeuchtigkeit wieder abfließen bzw. abtrocknen können. Manche Hersteller haben Rahmen ja bewußt komplett dicht verarbeitet. Wie bei heutigen Autos auch, halte ich gut belüftete und von Anfang an mit einem Schutzmittel versehene Hohlräume für die beste Lösung."

http://www.gebla.de/Technische%20Artikel/Rahmenmaterialien/index2TA.html

 

Ansonsten würde ich mich an die Tipps von bs99 halten.

[Daccordi]

Nur weils auf meinem Mist gewachsen war: RostUMWANDLER stoppt den Oxidationsprozess und wandelt bereits vorhandenen Rost in harmlose Patina um, die durchaus konserviert (da keine Luft mehr ans Metall kommt). Das schwarze Zeug, das man z.B. an alten Waffen sehen kann, ist solche Patina - nix anderes als Rost, der nicht mehr "aktiv" ist. Kratzt man diese ab, rostets schnell wieder weiter.

 

Das von bs99 genannte Zeug ist für echten Rost besser geeignet. Solange es sich nur um oberflächliche Oxidation handelt, reicht der Rostumwandler, bzw. ein guter Korrosionsschutz im Allgemeinen aus.

 

Leinöl wär z.B. auch eine Möglichkeit - damit versiegelt u.a. die Hof Jagd- und Rüstkammer ihre Ausstellungsstücke. Das Öl harzt aus und versiegelt.

[Gast]

Leinöl wär z.B. auch eine Möglichkeit - damit versiegelt u.a. die Hof Jagd- und Rüstkammer ihre Ausstellungsstücke. Das Öl harzt aus und versiegelt.

 

das ist auch der grund warum das unter radfahrern hochgelobte wd40 in wirklichkeit für schmierzwecke und sondergleichen fürn oarsch is.

passt zwar nicht zum thema, wollt`s aber schon lange mal los werden, danke für`s zuhören, jetzt is mir leichter.

 

um auch was konstruktives beizutragen, ich glaube bezüglich durchrosten mußt du dir bei einem masi keine sorgen machen, die flaschenösen sind meistens aus einem minderwertigen material, da kanns schon mal vorkommen das rost entsteht. wenn du dir wirklich große sorgen machst schraub einfach mal das tretlager raus und du wirst sehen das da genau nix rostet. falls doch.....dann erst gedanken machen....... was sprüh ich rein.

[Noize]

Der Georg Blaschke und der Ulrich Vogel nehmen Leinöl für ihre Rahmen..

[exotec]

na dann kommt hier gleich ein GEBLA - von heute am Welterbeweg durch die Wachau

http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/6/3/0/1/_/large/Weinengel.JPG

[Gast chriz]

http://gallery.roadbikereview.com/data/roadbike/500/NAHBS-RITCHEY-CX-600x400.jpg

 

weiß jemand wo man das bike bekommt bzw was es kosten soll?

[Noize]

http://gallery.roadbikereview.com/data/roadbike/500/NAHBS-RITCHEY-CX-600x400.jpg

 

weiß jemand wo man das bike bekommt bzw was es kosten soll?

 

Wird nur in USA verkauft..

[masi_user]

Wie meine Masis auch. Bekommt man nicht in Europa aber bei denen ist es glaub ich ein copyright problem und außerdem würde sich das bei dem Wettbewerb wahrscheinlich gar nicht rechnen.

Außerdem sind die Leut hierzulande total Carbon besessen. Stahlrenner sind doch out. Kenne absolut niemanden der noch einen neueren Stahlrenner zum trainieren fährt. Nicht mal im Winter. Alles Alu wenn nicht Carbon :s:

Bearbeitet 10. August 2011 von masi_user

[masi_user]

Nix mit kaufen. Liest Du unten in wenn Du können Englisch

 

http://prollyisnotprobably.com/2011/02/2011_nahbs_recon_ritchey_bicyc.php

[Gast chriz]

Nix mit kaufen. Liest Du unten in wenn Du können Englisch

 

http://prollyisnotprobably.com/2011/02/2011_nahbs_recon_ritchey_bicyc.php

 

schade. wäre irgendwie interessant gewessen.

[masi_user]

Ich habe auch nur 2 Gründe warum ich meine 3 Masis habe. Die Entwicklung der Marke ist kontrovers und es fährt kein zweiter hier damit herum

[Buchdrucker47]

Ich habe auch nur 2 Gründe warum ich meine 3 Masis habe. Die Entwicklung der Marke ist kontrovers und es fährt kein zweiter hier damit herum

 

 

 

Von lat. : contra "gegen" und vertere "wenden". Somit könnte man kontrovers wörtlich als einwendend übersetzen.

 

Wie auch immer, ich freu mich, wenn Du Dich freust!

[NoHope]

Hallo meine Lieben,

 

Der Herbst kommt und meine nächstes Stahlrennerprojekt möchte umgesetzt werden.

 

Was mir noch fehlt für mein Chesini Bike ist eine Stahlgabel. Kann mir jemand weiterhelfen bzgl.

1. wo ich so eine Gabel bekomme ?

2. worauf muss ich aufpassen bei der Schaftlänge, gibts für verschiedene Rahmengrössen entsprechende Gabeln oder muss man die nur zuschneiden ?

3. was muss ich bei den drop outs beachten, was ist wenn das keine Campa drop outs sind ?

4. begehe ich einen Frevel oder Stilbruch wenn ich eine Tommasini Chromgabel verbaue ?

 

Danke vielmals für eure Hilfe.

 

Walter

[hermes]

1. wo ich so eine Gabel bekomme ?

2. worauf muss ich aufpassen bei der Schaftlänge, gibts für verschiedene Rahmengrössen entsprechende Gabeln oder muss man die nur zuschneiden ?

3. was muss ich bei den drop outs beachten, was ist wenn das keine Campa drop outs sind ?

4. begehe ich einen Frevel oder Stilbruch wenn ich eine Tommasini Chromgabel verbaue ?

1. bei diversen onlinehändlern gibts immer wieder welche, kommt auch drauf an, was du genau suchst.

2. welcher vorbautyp? schaft oder ahead?

3. egal.

4. eigentlich schon, aber besser als irgendein nachgebautes chinesenblech.

[NoHope]

Danke für die schnelle Antwort.

 

Ich suche eine klassische Schaftgabel, verchromt....am liebsten eine Columbus Gabel, jedenfalls keine billigsdorfer Gabel.

 

LG

Walter

[radklinik]

eventuell beim hamedl,hoffmann oder bicicletta könntest in wien fündig werden!

lg

[NoHope]

Danke

Walter

[Noize]

Danke für die schnelle Antwort.

 

Ich suche eine klassische Schaftgabel, verchromt....am liebsten eine Columbus Gabel, jedenfalls keine billigsdorfer Gabel.

 

LG

Walter

 

Hier wird dir geholfen: http://www.singlespeedshop.de/

 

Alle Arten von Stahlgabeln. Moderne, nostalgische, Gabeln mit geradem Schaft und welche mit Bananenschaft...

[Buchdrucker47]

Oder bei IG Fahrrad, Westbahnstr. 28, bzw. bei Radlager, Westbahnstr. 16, 1070 Wien.

[Daytrad_ER]

Hallo *Ferromatiker*

 

Ich hab auch so ein *Heavy-Bike* aus Stahlrohr Rahmen. Es ist nicht mein einziges und bei Schönwetter regelmäßig

seit 1987 in Gebrauch.

Es wird nie bei Schlechtwetter oder gar bei Schnee und Eis bewegt, dafür gibt es andere *Böcke*.

Ich denke es wird mich noch lange begleiten. Guggt Ihr Bilder, heute in der Spätsommersonne aufm Hof aufgenommen.

Achja ich bin stramme 53 und putze einmal im Jahr dieses Rad. Trotz des Alters was dieses Radl hat scheppert,

wackelt oder quietscht nix.

Klar, alle Verschleißteile wie Reifen oder Bremsbeläge werden regelmäßig ausgetauscht und ich glaub die vierte

Kette hab ich auch schon drauf.

 

L.G.

[Buchdrucker47]

Hallo *Ferromatiker*

 

Ich hab auch so ein *Heavy-Bike* aus Stahlrohr Rahmen. Es ist nicht mein einziges und bei Schönwetter regelmäßig

seit 1987 in Gebrauch.

Es wird nie bei Schlechtwetter oder gar bei Schnee und Eis bewegt, dafür gibt es andere *Böcke*.

Ich denke es wird mich noch lange begleiten. Guggt Ihr Bilder, heute in der Spätsommersonne aufm Hof aufgenommen.

Achja ich bin stramme 53 und putze einmal im Jahr dieses Rad. Trotz des Alters was dieses Radl hat scheppert,

wackelt oder quietscht nix.

Klar, alle Verschleißteile wie Reifen oder Bremsbeläge werden regelmäßig ausgetauscht und ich glaub die vierte

Kette hab ich auch schon drauf.

 

L.G.

 

Hallo Daytrad: Ich habe spätsommersonnenüberflutete Bilder aufm Hof geguggt und freu mich, dass Du

schon 53 bist und dieses Rad einmal im Jahr putzt. Trotz Deines Alters scheppert wackelt und quietscht

bei Dir nix! Das finde ich sehr lobenswert, ebenso wie die Tatsache, dass Du regelmäßig alle Verschleißteile

austauschst. Leichter tätest Du Dir aber schon, wenn dieser Austausch nicht während des Fahrens

stattfände, sondern an einem schattigen Ort Deiner Wahl. Wenn Du nicht weißt, die wievielte Kette

Du drauf hast, dann frag sie doch mal! Ketten können sehr geschwätzig werden, wenn man sie

gehörig zwickt! Und nicht vergessen: Besser ein neuer Bremsbelag als ein alter Zahnbelag!

 

Weiterhin gute Fahrt wünscht Dir trotz Deines biblischen Alters

 

der Hans

 

[Daytrad_ER]

Guten Morgen *Hochdrucker*

 

Keine Angst, bei mir is noch alles gut in Schuss, nicht nur all die Räder sondern auch die

*Biomasse* trotz der biblischen Altersringe...*GG. Vielleicht weil ich so viel mit dem Radl fahre?

Und die Verschleißteile wexel nicht mal ich, das erledigt immer ein fachkundiger *Schrauber*.

Und ausserdem ich finde, man kann pro Haushalt nie genug Räder haben, am besten für jede Spezifikation eines.

Ich bereite jetzt schon über 40 Jahre ständig verschiedene Fahrradsättel, es is mir noch nicht fad dabei geworden.

Technisch allerdings muss es bei mir immer vom Feinsten sein, alle paar Jahre werden innovative Errungenschaften

neu verbaut, wenn diese denn der Sicherheit oder dem Komfort dienen. Der Fahrradrahmen ist für mich nur *Fundament*.

 

L.G. *Peter*