Der Selberbruzzler Thread - Eine Chronologie des Scheiterns

[c-cycles]

das ist mein spezieller anlötteilhalteschraubenzieher, gehört meinem lieblingskollegen.

ich habe schon fotos von rahmenbauern gesehen die verwenden dafür eine feile

Etwas Schwund ist immer..

[bastl]

..der wahrscheinlich in einem weisungsgebundenen Abhängigkeitsverhältnis zu dir steht

 

und dann einen anschiss kriegt, warum sein werkzeug so beinand is :s:

[Gast]

noch ein paar fotos, hinterbau und mini fillets am cantisockel.

[Noize]

noch ein paar fotos, hinterbau und mini fillets am cantisockel.

 

So im Nachhinein betrachtet wärs sicher eine Option gewesen, den Bremszug im Oberrohr zu führen und zentral in der Sitzrohrmuffe rauskommen zu lassen.

[hermes]

das fillet ist hübsch geworden. wir haben uns da gestern auch wieder herumgespielt - in meinem fall mit mäßigem erfolg.

[MalcolmX]

verpasse ich was, oder ist das loch genau für den zug da?

[Noize]

verpasse ich was, oder ist das loch genau für den zug da?

 

Nein. Das Loch ist da, weil es schon vorher da war. Der Bremszug läuft außen, sonst wäre ja die Schraubenzieher-Aktion nicht notwendig gewesen..

[MalcolmX]

asso... ja stimmt, äusserst naheliegend

 

mein projekt nimmt in meinem kopf langsam formen an...

 

ich will einen singlespeed monstercrosser mit disc, mini-ausfallenden (vielleicht 20mm verstellbereich), kurzen kettenstreben und mtb geometrie für flatbar/riser...

quasi ein mix aus crosser, mtb und streetbike, mit dem man gscheid posen kann... mit ~50mm reifenfreiheit...

 

am wochenende werd ich mal das CAD anwerfen und schauen, wie sich das umsetzen lässt... ob ich eine gabel auch selber dazu entwerfen möchte, muss ich mir noch überlegen... ich denke, da ist es anfänglich wohl vernünftiger, auf fertige ware zu setzen... die gabel soll hald auch ein stoppies, eine 180mm scheibe und treppen aushalten...

Bearbeitet 13. Dezember 2012 von MalcolmX

[bastl]

Nein. Das Loch ist da, weil es schon vorher da war. Der Bremszug läuft außen, sonst wäre ja die Schraubenzieher-Aktion nicht notwendig gewesen..

 

???

@LL: wieso hast du das Loch dann nicht zugebruzzelt? dort in dem bereich spritzt doch noch dazu immer viel dreck und wasser hin. und wenn da keine sattelstütze drinnen steckt füllts dir das sitzrohr mit lettn an!

[bs99]

man fährt ziemlich oft ohne sattelstütze

 

edit sagt:

http://bikeboard.at/Board/attachment.php?attachmentid=139749&d=1355141013

 

oder bleibt das Sitzrohr so und es kommt eine Stummel-SaStü rein?

Bearbeitet 13. Dezember 2012 von bs99

[MalcolmX]

ja, ISP... aber ich glaube, mit eigenbaulösung, nicht mit stummel...

[ruffl]

man fährt ziemlich oft ohne Sattelstütze

 

oder bleibt das Sitzrohr so und es kommt eine Stummel-SaStü rein?

 

Naheliegend das bei einer Integralstütze keine Stütze mehr rein kommt. Ich tippe aber immer noch auf eine interne Zugführung für die hintere Canti.

[bastl]

man fährt ziemlich oft ohne sattelstütze

oder bleibt das Sitzrohr so und es kommt eine Stummel-SaStü rein?

 

blitzgneissa!

[bs99]

jo i weiss eh: maul halten wenn man sich ned auskennt

[hermes]

Naheliegend das bei einer Integralstütze keine Stütze mehr rein kommt. Ich tippe aber immer noch auf eine interne Zugführung für die hintere Canti.

bingo.

[Gast]

hola, schön das euch mein rahmenprojekt interessiert. dankeschön.

 

wer mich kennt weis das ich ein fan der marke speedvagen bin. dementsprechend die direkt anliegenden sitzstreben in verbindung mit einem integrieten seilzug für die cantis.

 

also seilzug am oberrohr aussenliegend ab der sitzrohrmuffe innenliegend verlegt!

 

@noize

 

die bohrung habe ich nachträglich gebohrt. den ehemaligen schlitz an der sattelrohrmuffe habe ich mühsam zugelötet.

[bastl]

hola, schön das euch mein rahmenprojekt interessiert. dankeschön.

 

wer mich kennt weis das ich ein fan der marke speedvagen bin. dementsprechend die direkt anliegenden sitzstreben in verbindung mit einem integrieten seilzug für die cantis.

 

also seilzug am oberrohr aussenliegend ab der sitzrohrmuffe innenliegend verlegt!

 

@noize

 

die bohrung habe ich nachträglich gebohrt. den ehemaligen schlitz an der sattelrohrmuffe habe ich mühsam zugelötet.

 

mahlzeit!

 

zulöten is immer "a pain in the ass" aber manchmal einfach notwendig :-)

 

sag LL, was wiegt den der rahmen jetzt so nackert? nicht dass ich einen gewichtsfetisch hätte, aber interessieren würds mich schon.

 

und wo is jetzt eignetlich der unterschied zwischen vanilla und speedvagen? sind das nur zwei namen für ein und die selbe bude? und wie schaffen die es einen derartigen hype um ihre (zugegeben sehr schönen) rahmen zu produzieren?

[bartali]

und wo is jetzt eignetlich der unterschied zwischen vanilla und speedvagen?

 

Ich kann ehrlich gesagt auch keinen Unterschied zwischen denen und den hier gezeigten erkennen.

[Auberginer]

das ist mein spezieller anlötteilhalteschraubenzieher, gehört meinem lieblingskollegen.

ich habe schon fotos von rahmenbauern gesehen die verwenden dafür eine feile

 

 

In einer fasthamburger Rahmenbauwerkstatt wird nahezu ausschlieslich so gearbeitet. Das sind dann aber die Produktivfeilen und nicht irgend ein altes gelump.

 

In der Firma haben wir recht alte Höhenreißer/Messständer. Die haben keine Skala, dafür einen Runden Grundkörper. Sowas ist perfekt für Anlötteile. Eine Modifikation die ich persönlich sehr nützlich finde ist eine Schelle an dem Grundkörper mit einer alten kanibalisierten Nähmaschinen Schraubenfeder (das ding was den Füßchendruck regelt). Damit kann man perfekt die Anlöteile positionieren. Vielleicht mal auf dem Flohmarkt oder so schauen, gibts manchmal bei diesen Schrottwerkzeughändlern. Lediglich das einstellen ist teilweise fummelig, weil man die Schelle verstellen muss.

 

Abgesehen davon kann man Werkzeuge ruhig mal Missbrauchen, ich habe heute mit einem 95er Gabelschlüssel gehämmert, weil der Gerade so da rumlag. Einen Hammer hätte ich erst holen müssen. Geht alles. Wera bietet glaube ich sogar Ratschen an die Extra fürs hämmern da sind. Das finde ich praxisgerecht XD.

Bearbeitet 13. Dezember 2012 von Auberginer

[Gast]

und wo is jetzt eignetlich der unterschied zwischen vanilla und speedvagen? sind das nur zwei namen für ein und die selbe bude? und wie schaffen die es einen derartigen hype um ihre (zugegeben sehr schönen) rahmen zu produzieren?

 

1: gewicht bekommst du morgen.

2: http://bikeportland.org/2007/03/06/booth-speedvagen-mark-new-direction-for-vanilla-bicycles-3146

3: mit einer guten marketingstrategie ist heutzutage sehr viel möglich.

[GEBLA]

Moin Moin,

 

den Zug durch das Sitzrohr bzw. durch die Sattelstütze zu führen, ist schon gut. Ich hatte das in den 80ern mal, weil anders die Campagnolo Record Delta Bremse nicht dazu zu bewegen war, mittig zu ziehen. Bei späteren Bremsen hat Campa dann ein unter den Bolzen für die Sattelstütze zu klemmendes Häkchen mitgeliefert, das den Zug in die Mitte führt. Ich habe halt die Sattelstütze durchbohrt und die ganze Hülle durchgelegt. :-)

 

Viele Grüße,

Georg

[muspel]

Hallo liebe Selberbrutzler. Ich bin jetz zu faul alles durchzulesen. sry.

Hat von euch schon jemand probiert scheibenbremsenaufnahmen anzulöten/schweißen?

Bearbeitet 13. Dezember 2012 von muspel

[NoAhnung]

Hallo liebe Selberbrutzler. Ich bin jetz zu faul alles durchzulesen. sry.

Hat von euch schon jemand probiert scheibenbremsenaufnahmen anzulöten/schweißen?

ja, haben wir ...

[bastl]

1: gewicht bekommst du morgen.

2: http://bikeportland.org/2007/03/06/booth-speedvagen-mark-new-direction-for-vanilla-bicycles-3146

3: mit einer guten marketingstrategie ist heutzutage sehr viel möglich.

 

aha, speedvagen is also ein art nebenprojekt unter dem die crosser laufen.

erkenne ich das auf den speedvagen fotos richtig, dass das kabel vom bremszug direkt ohne hülle/führung/röhrdl direkt durch die bohrung der integrierten sattelstütze läuft??? oder besser gesagt scheuert!!?? das kanns doch nicht sein?

da erwarte ich mir von dir schon eine technisch bessere und elegantere lösung! motivation durch leistungsdruck

[Gast]

speedvagen verbaut einen eigenen führungsteil für den bremszug, auf dem foto zu erkennen.

 

 

gewicht vom rahmen siehe foto.