xtr disc (2004) viiiiiiieeelll schwächer als hayes (2002) gibts das?

[eingfoan]

seas an alle,

 

hab gerade ein DC rad gefahren .....

was mir echt ungut aufgefallen ist ist dass die xtr disc brake maximal 6/8 so gut wie meine alte hayes geht ......

 

ist das normal dass die bremsleistung und die dosierung bei der xtr einfach nicht so gut ist wie bei einer alten hayes?

 

was mein ihr?

 

mfg eingfoan

[punkti]

was istein dc radl?

 

und umwelche hayes handelt es sich?? die xtr ist eben eine leichtbaubremse, das sie da mit irgendwelchen hardcorestoppern, und sein sie noch so alt, nicht mitkommen kann ist klar!

[EineDrahra]

Original geschrieben von botschn

was istein dc radl?

 

das ist [so nehm ich mal an] ist nicht das bike, sondern die neuen bremshebel/schalthebel kombi von shimano, auch Dual Control genannt --> kurz DC

[punkti]

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaha

dann müsste man erst recht wissen was das für eine hayes ist!

[eingfoan]

steht das irgendwo auf der hayes ?

[fullspeedahead]

wie schon den Nick sagt : eingfoan

ist zwar eine nette, leichte Bremse, aber hat bei keinem einzigen Test sonderlich abgeschnitten, ich glaub bei der BIKE (nein, ich mag sie prinzipiell auch nicht) sogar nur ein "annehmbar" bekommen!

[lizard]

wenn´s ordentlich eingebremst ist, geht sie auch ordentlich.

möglicherweise vergleichst eine 200-er hayes mit einer 160 mm xtr ...

druckpunkt: fühlt sich bei xtr weicher an, läßt sich aber - oder gerade deswegen - gut dosieren.

 

@ biketests: vergiß die sachen ... meistens nur schmarrn!

[mafa]

ich würd wegen einer bremse die du gefahren bist nicht gleich auf das modell schließen, ich bin schon so viele bremsen gleichen typs gefahren die so unterschiedlich gegangen sind dass ich mit solchen aussagen vorsichtiger geworden bin

 

wäre aber durchaus möglich dass eine hayes wesentlich besser geht als eine xtr, warum auch nicht?

[eingfoan]

Original geschrieben von lizard

wenn´s ordentlich eingebremst ist, geht sie auch ordentlich.

 

ab wann ist eine bremse eingebremst?

 

 

btw:

welche bremsbeläge würdet ihr verwenden?

[Matthias]

Original geschrieben von eingfoan

ab wann ist eine bremse eingebremst?

 

 

btw:

welche bremsbeläge würdet ihr verwenden?

 

1x Hebalm mit 75-80 km/h auf Asphalt runter, dabei immer schleifen lassen bis die Scheibe blau-grau ist (also einige Grad Celisus hat ).

Dann merkst gleich, ob auch der Ausgleichsbehälter auch funktioniert und weißt wie Bremsbeläge am Bike stinken können.

 

Das war meine Methode und jetzt funzen die XTR

Klar, ich habe keine Referenzwerte, aber eine "giftigere" Bremse will ich gar net haben.

[eingfoan]

wieviele km sind das mit der bremsen abwärts? (kenne die strecke net)

 

aber noch cooler wäre wenn sie so aussehen würden wie bei f1

 

 

leuchtend gelb

 

mfg eingfoan

[Matthias]

Original geschrieben von eingfoan

wieviele km sind das mit der bremsen abwärts? (kenne die strecke net)

Das sind so um die 15 km, wo es wirklich immer flott runter geht. Man fährt ja von 1200m auf 3xx m runter.

[Gili]

Der Brako Grah hat gsagt, dass die XTR-Disc echt ein Witz und dass er wieder auf V-Brake umsteigen will (leichter + bessere Bremsleistung!)

 

Is sicher was dran, wenn der das sagt

 

Lg Gili

[NoWin]

Wenn der BRANKO das sagt, wirds schon stimmen, wobei das sicher nur für trockene Verhältnisse gilt

[lizard]

@ einbremsen:

1x Hebalm mit 75-80 km/h auf Asphalt runter, dabei immer schleifen lassen bis die Scheibe blau-grau ist (also einige Grad Celisus hat ).

 

die denkbar schlechteste möglichkeit eine bremse einzubremsen ...!

die meisten hersteller empfehlen ca. 20 bremsungen von ca. 30 km/h runter, dazwischen aber die bremse immer auskühlen lassen!

ansonsten verglasen gleich mal die bremsbacken --> schlechte bremsleistung!

wenn man immer schleifen läßt, hat der ausgleichsbehälter keine chance seine arbeit zu tun ...!

 

@ eingfoan: wieviel wiegst du?

ist auch ein kriterium.

[Matthias]

Original geschrieben von lizard

@ einbremsen:

1x Hebalm mit 75-80 km/h auf Asphalt runter, dabei immer schleifen lassen bis die Scheibe blau-grau ist (also einige Grad Celisus hat ).

 

die denkbar schlechteste möglichkeit eine bremse einzubremsen ...!

die meisten hersteller empfehlen ca. 20 bremsungen von ca. 30 km/h runter, dazwischen aber die bremse immer auskühlen lassen!

ansonsten verglasen gleich mal die bremsbacken --> schlechte bremsleistung !

wenn man immer schleifen läßt, hat der ausgleichsbehälter keine chance seine arbeit zu tun ...!

 

@ eingfoan: wieviel wiegst du?

ist auch ein kriterium.

 

Die Bremse zieht jetzt, wie.... :f:

 

Von schlechter Bremsleistung kann ich nicht reden, ganz im Gegenteil!

 

Und, diese paar Bremsungen habe ich auch vorher gemacht (20x bei rund 30km/h), aber mit sehr mäßigem Erfolg.

[eingfoan]

mein gewicht verrat ich nicht ....

 

na scherz ---> 75-79 kg je nach stimmung

 

wenns nicht gscheit zieht dann is wohl falsch eingestellt oder ah net ich werds mal anschaun lassen!

 

kann mir wer helfen *liebdreinschau*

 

mfg eingfoan

[Matthias]

Original geschrieben von eingfoan

kann mir wer helfen *liebdreinschau*

Wenn die Bremse net zieht, eventuell entlüften!

[Wolfgng]

Original geschrieben von Loco Also->Zentrieren (mit Distanzscheiben) [/b]

 

Das glaub ich nicht, Tim! Die XT hat Langlochaufnahmen, da brauchst keine Distanzscheiben, nur einen Haufen Geduld.....

[eingfoan]

ok also soweit so gut

fazit:

 

1) die hayes wird warscheinlich einfach aus der natur der sache besser gehen

2) die xtr ist aber warscheinlich falsch eingestellt

3) andere bremsbeläge kennt keiner

4) kann mir wer helfen und kurz drüberschaun?

 

 

mfg eingfoan

[EineDrahra]

Original geschrieben von eingfoan

3) andere bremsbeläge kennt keiner

da noway hat doch die neue xtr, und andere beläge, oder?! nooooowaaaayyyyy!! meldeeeen!

[Wolfgng]

Original geschrieben von Loco

Um eine XT® an einer IS2000-Aufnahme (relativ zur Scheibe) nach links oder rechts zu positionieren, braucht man Diszanzscheiben. Nur an Postmountaufnahmen funktioniert das ohne.

 

 

Hmm, ich geh mal von meiner XT04 aus. Sollte ja baugleich sein. Sollte ich an meinem Rahmen (Ghost RT) hinten und vorne Postmount haben? Es sind beide Bremsen mit Langloch......

[Wolfgng]

Ich weiß schon, was IS-Aufnahme ist, ich wollte nur darauf hinweisen, dass bei meiner XT04 vorne UND hinten Langlochaufnahmen sind, und dies vielleicht bei der XTR auch so ist (es ist ja nirgends geschrieben worden, ob 965 oder 966, oder irre ich?). Ob nun überall so verbaut, oder nur mit Adapter bei meinem Ghost kann ich nicht sagen. Schau dir mal das Bild auf http://www.ghost-bikes.de (RT 7500 Disc) an, in der Vergrößerung kann man erkennen, dass auch bei der hinteren Bremse die Schraube zur Befestigung OBEN sitzt, und nicht seitlich, also Langloch. Wenn du mir nicht glaubst, pack ich nachher die Digicam aus, und mach ein großes Foto für dich..... Außerdem habe ich hinten schon nachzentriert, glaube mir, Langloch.....

[mankra]

Zu 3:

 

Wie so oft, sind die BBB Bremsbeläge eine gute oder sogar bessere Alternative, als die Orig. Beläge.

 

Und günstiger sind sie auch.

[Wolfgng]

@Loco: war nicht böse gemeint, sorry, wenn es anders rübergekommen ist. Ich bin davon ausgegangen (da es überall so beschrieben wird), dass die XTR mit der XT (jeweils BJ ´04, um die geht es ja auch hier, und nicht um eine ältere) baugleich ist. Somit wären dann eben diese Langlochaufnahmen drauf. Dass du keine Ahnung hättest, habe ich nirgends geschrieben. Sorry, wenn das "glaube nicht, Tim" falsch rübergekommen ist, habe einfach ein Zitat angebracht. Dass distanziert gehört, habe ich nirgends abgestritten, oder? Und dass ich von der 2004er geschrieben habe, steht ja auch dort......

 

Sorry nochmals....