Wolfgng

Schönes Bike, aber das Lenkerband geht so mal gar nicht.... Ventile und Mäntel sind auch nicht ausgerichtet.

Müsste Thayagasse gewesen sein, ich kenn mich dort wenig aus, lt. Garmin eben rausgesucht.

Letzte Woche in 1210: fahre in 30er Zone mit Radstreifen (so ein Todesstreifen eben), vor mir ein Wagen, der nicht mal die 30 fährt. Ich komme natürlich mit der Zeit näher, fahre aber laut Garmin auch nicht schneller als 30, da sehe dass ein L17-Schild hinten in der verdunkelten Scheibe klebt, welches aus der Entfernung nicht mal ersichtlich ist, so dunkel ist die Scheibe (ob das gesetzeskonform ist, weiß ich nicht). Fahre also dann ca. 10-15 Meter mit gleichbleibenden Abstand hinter dem langsamen Fahrzeug her, auf einmal geht die Beifahrerscheibe runter und ein Kerl brüllt irgendetwas unverständliches raus. Jetzt wird man tatsächlich schon von Autofahrern angepöbelt, wenn man auf Radweg hinten nach fährt. Unglaublich. Kann natürlich sein, dass ich irgendetwas falsch gemacht hätte, mir erschließt sich nur nicht, was?

Wie macht ihr das mit den Keos eigentlich, damit da nichts knarrt und/oder quietscht? Bin drauf und drann, wieder die Shimanos zu montieren. Mit Silikonspray am Pedal quietscht die Platte anscheinend am Pedal. Ohne Spray knarrt und knackst das Zeug. Ausrüstung Keo Blade 2024 / graue Grip-Pedalplatten (alles neu, vielleicht 250 km gefahren). Das hatte ich bisher weder bei den Shimanos noch bei Time.

Kleiner Einwand - eBikes sind gemäß Definition im Gesetz nicht gleich dem normalen Fahrrad. eBikes sind dem Fahrrad im Gesetz nur gleichgestellt. Die Definition ist eine andere. Daraus könnte man jetzt was auch immer ablesen und ob sie streng genommen als motorisiertes Fahrzeug gelten. Jetzt mit der ganzen Diskussion über die Lieferanten-e-Mopeds am Radweg, könnte was auch immer kommen.

Was hast du selbst dafür gezahlt? Oder gratis bekommen und jetzt Geld dafür?

Vielleicht, weil man an Centerlock-Naben beides montieren kann - mit Adapter eben. Vielleicht ist die Produktion auch günstiger. Keine Ahnung.

Das Tragbild der Scheibe schaut für mich eigentlich ok aus? Die Beläge sollten laut bild eigentlich nicht überstehen, ansonsten hättest doch keine blanke Scheibe außen übrig? Kann sein, dass die Scheibe für höhere Beläge (also der Reibkuchen selbst) gemacht wurde und deine Beläge eben nicht die komplette Fläche ausnutzen. Hab mal markiert, was ich meine.

Bei den Oxic gebe ich zu bedenken, dass du extra Bremsbeläge für die Keramik-Flanken brauchst. Wenn die Oxic-Schicht abgebremst ist, brauchst wieder "normale" Bremsbeläge. Dumm nur, wenn es nicht gleichmäßig abgebremst ist, dann sind beide Bremsbelagarten nicht mehr gut, vor allem bei Nässe. Ich persönlich würde die trotzdem nehmen.

Dafür gibts doch die Börse auf dieser Seite und nicht das Forum.

Tja, dann habens ja diejenigen, welche die Scooter verboten haben wollen, richtig gemacht. Wären jene, die ihn weiterverwenden wollen auch wählen gegangen, hätte es vielleicht anders ausgesehen. So müssen diejenigen das nehmen, was andere für sie entschieden haben. Wie bei jeder anderen Wahl auch. Im Nachhinein raunzen ist halt einfach nicht richtig.

Nach einem hartnäckigen Virus und nun auch endlich halbwegs frühlingshaftem Wetter, endlich die Jungfernausfahrt geschafft. Sattel muss noch einen cm nach oben und der Spacerturm muss weg. Fährt sich traumhaft.

Canti für immer 😝

Sorry, aber dieses technische Wissen habe ich mir in keiner Lehrzeit oder in keinem Studium angeeignet. Das ist nur dadurch entstanden, dass ich seit Ende der 1990er (oder war es Anfang 2000, k.A. mehr) Jahre mit Scheibenbremsen an meinen Bikes konfrontiert war und ich damals Probleme zu lösen hatte, für die man nicht einfach eine Community befragen konnte. Befragen ja, aber sinnvolle Antworten.... ich habe einfach viel gelesen um die Technik zu verstehen und das Warum dahinter. ich habe mir auch etliche Explosionszeichnungen zu verschiedenen Bremssystemen und von verschiedenen Herstellern holen müssen, damit einiges klarer war. Es war einfaches Selbststudium, auf welches ich mich heute stützen kann, rein aus der Praxis, nichts aus Theorie allein. Wie oft ich einen Totalausfall durch Wasseransammlung hatte? Zum Glück nur einmal. Extremes Gelänge mit einer der ersten Shimano - Mineralöl - XT. Bremse hat das Schritttempo bergab nicht vertragen, geraucht, gestunken. Nach Öffnen des Hebels kein Druckpunkt mehr da. Daraufhin kurz mal lang gemacht auf den Steinen. Dass SRAM keine Qualität liefern kann, kannst du nicht DOT zuschreiben. Sollen die doch mal die Dichtungen anpassen - du schreibst es selbst: "wenn der 2. renommierteste Fahrradgruppenhersteller mangelnde Qualität liefert". Was kann dann die Bremsflüssigkeit dafür? Ich selbst hatte viele Jahre eine AVID Elixir (gekauft ungefähr 2012 soweit ich noch auswendig weiß) - null Probleme mit Dichtungen, die sind heute noch am Bike - fährt die Frau meines Freundes ohne Probleme. Die anderen Bremsen erwähne ich jetzt nicht explizit, aber die AVID ist wirklich auffällig alt ohne Probleme. Gegenfrage: Warum hat es Shimano mit ihren Mineralölbremsen hingebracht, dass diese im Winter fast nicht mehr funktionierten und die Benutzer vielfach auf Putoline umgestiegen sind? Ist jetzt das Mineralöl gleich als schlecht zu bewerten oder der Hersteller, der seine Hausaufgaben nicht gemacht hat?