Stealth Bomber (PAS Pedelec)

[Noize]

Ernst, sehr schönes Fahrrad wird das. Und das mit dem Akku wär jetzt natürlich saudumm. Aber - selbertreten ist eh gesünder :-)

 

Das wird schon noch. Hoffe ich zumindest. Ich hatte den Akku vor dem Löten - sogar mit 2 Bowden - im Unterrohr drinnen. Ich vermute, dass einer der beiden Rohrstummel, über die die Bremsleitung und die Steuerleitung ins Unterrohr kommen, innen nicht ganz plan mit dem Rohr endet und dass dort der Akku hängenbleibt.

[Mister M]

Sehr fesch!!

[Duckshark]

Sehr fein. Für mich hätte es eine knalligere Lackierung sein dürfen, aber das ist persönlicher Geschmack. Ansonsten finde ich das Projekt nach wie vor sehr cool und hoffe, dass du die Akkus unterkriegst.

 

Ist eigentlich hinten auch eine Bremse (Felge) geplant?

[ziller]

Dem Anschein nach würde ich sagen Disc vorne und hinten...

[Noize]

Der Grund, wieso ich den Akku nicht mehr ins Rohr kriege: Das innere Blech, das zur Verstärkung des doch arg perforierten Unterrohrs dient, hat sich beim Einlöten etwas aufgestellt.

 

Hier die Aufnahme mit einer Endoskop-Kamera:

 

..und dann spät abends die Erlösung. Der Akku ist doch noch hineingeflutscht und..

 

...Yeahhh !!!

 

Ich hab schon das Projekt scheitern gesehen..

 

Hier ein Bild mit dem Akku im Unterrohr durchs Steuerrohr fotografiert.

Bearbeitet 2. März 2015 von Noize

[NoAhnung]

na gottseidsank .. vaterland gerettet!

[bs99]

Sehr cool! Meinen Respekt.

[eoo]

Mensch Ernst,

da fällt einem sogar hier im so weit entfernten Rheinland ein Stein vom Herzen.

 

 

Glückwunsch und Daumenhalten bis zur Jungferfahrt!

[Noize]

Mensch Ernst,

da fällt einem sogar hier im so weit entfernten Rheinland ein Stein vom Herzen.

 

 

Glückwunsch und Daumenhalten bis zur Jungferfahrt!

 

 

Ja, das war eine riesige Erleichterung als er drin war. Nachdem ich momentan mein Leben nüchtern friste, gabs zur Beruhigung meines Nervenkostüms ein Glas Mineralwasser extra

 

Damit der Akku rein ging, musste ich das Gaffa-Band, welches der Andreas Schwibach (Achtung Werbung: das ist ein gewerblicher Akku-Konfigurator in Deggendorf, der mich bei diesem Projekt tatkräftig unterstützt) um den Akku gewickelt hatte komplett runter nehmen und nochmals durch ein frisches, dieses mal aber faltenfrei gewickeltes Gaffa-Band ersetzen. Es dürfte sich jetzt endlich ausgezahlt haben, dass ich schon seit hundert Jahren Lenkerband wickle.

[Steelframe]

Hey Ernst, riesen Respekt! Super!!!!:love:

[eoo]

Nachdem ich momentan mein Leben nüchtern friste...

Wer macht auch sowas, kein Wunder, das solche Sachen passieren.

Wie will man sich da vernünftig konzentrieren!?

[GEBLA]

Ich hoffe mal, das Glas Mineralwasser war ohne Kohlensäure. Nicht über die Stränge schlagen in diesen Wochen!

 

Viele Grüße,

Georg

[sonicphil]

sehr geiles gerät! rekuperation über einen nabendynamo wär noch was, oder ?

[Noize]

sehr geiles gerät! rekuperation über einen nabendynamo wär noch was, oder ?

 

Nein, nicht noch so ein Teil, das ich nicht versteh !!

 

Mir reicht der ganze Elektronik-Klimbim, den ich grade löten muss und die tausend Kabel, die im Rahmen versteckt werden müssen. Ich bau nach diesem Teil nur mehr echte Fahrräder. Mache gerade eine geistige Selbstheilungsphase durch

 

BTW:

Der Einschaltstrombegrenzer in der 3D-Ohneplatineauskomm-Version

 

[Duckshark]

Nachdem ich momentan mein Leben nüchtern friste, gabs zur Beruhigung meines Nervenkostüms ein Glas Mineralwasser extra

 

Boah let's protz!

 

Glückwunsch zu dem Schritt!

[ziller]

Kein Alkohol ist auch keine Lösung!

 

(5er ins Phrasenschwein, ich weiss...)

[GEBLA]

Rekuperator kenne ich auch, hier bei meinem VW-Bus

 

 

 

Bei Deinem Rad eher schon in der Motorsteuerung integriert, so daß der Motor bremst und gleichzeitig den Akku lädt.

 

Viele Grüße,

Georg

[Noize]

Rekuperator kenne ich auch, hier bei meinem VW-Bus

 

[ATTACH=CONFIG]164506[/ATTACH]

 

[ATTACH=CONFIG]164507[/ATTACH]

 

Bei Deinem Rad eher schon in der Motorsteuerung integriert, so daß der Motor bremst und gleichzeitig den Akku lädt.

 

Viele Grüße,

Georg

 

Ich kenn nur den Flux-Kompensator

[sonicphil]

Bei Deinem Rad eher schon in der Motorsteuerung integriert, so daß der Motor bremst und gleichzeitig den Akku lädt.

 

kenn den motor nicht, aber da wird im schubbetrieb kaum spannung entstehen die von der drehzahl abhängig ist. daraus müsste man einen durch die bremshebel oder zangen geregelten ladestrom erzeugen, der den motor bremst.

klingt spannend, verspüre den drang mir ein pedelc zu kaufen und dem rekuperation beizubringen. vermutlich bringt das eh kaum reichweitengewinn. ohne versuch wird sich der reichweitengewinn nicht ermitteln lassen ...

[ziller]

...vermutlich bringt das eh kaum reichweitengewinn. ...

 

Allerdings, ja.

Das liegt eher bei Metern als Kilometern.

Und bremst teilweise schon recht ordentlich.

Das ist in meinen Augen eher sinnvoll als Dauerbremse bei langen Abfahrten denn zur Energiegewinnung.

 

@gebla: was machtn das DIng bei dir??? Ladeluftkühler oder was?

[sonicphil]

bei meinem 3 km arbeitsweg bremse ich im normalfall 5 mal auf 0. bremsweg a 10m, ideale rekuperation und einen elektrischen wirkungsgrad von 80% angenommen wären das 40m oder 1,33 %. wenn vorne mechanisch mitgebremst wird und eine bremslast verteilung von 70/30 angenommen wird ergibt das immer noch theoretische 12m oder 0,4%.

 

und in der paraxis is des zu 100% foisch.

[eoo]

@gebla: was machtn das DIng bei dir??? Ladeluftkühler oder was?

 

Wenns ein Wohnmobil ist tippe ich auf Unterdruckerzeugungsmodul für die Fäkalienhebeanlage.

[MalcolmX]

Ladeluftkühler ist plausibel - da kann man aus dem 2.5l Diesel im T4 dann noch ein bisschen was rauskitzeln an zusatzpower

[GEBLA]

Ladeluftkühler, früher auch Rekuperator genannt, ist richtig. Es geht aber um einen 1,6l im T3 und der Ladeluftkühler ist vor allem dazu da, den überhaupt standfest zu bekommen. Bzw. weil ein Turbodiesel ohne LLK technisch gesehen völliger Unsinn ist.

 

Viele Grüße,

Georg

[Noize]

Kabelsalat: