Anyroad, Gravel - Sinn, Unsinn oder einfach nur Wurscht

awe1977 · 21. September 2016

http://bikeboard.at/Board/Pasculli-Angelone-th226850

Ein geiles Rad [emoji1360]

Da wohn ich schon in Berlin und kenne die Berliner Rad Manufaktur nicht [emoji15]

hermes · 21. September 2016

und wie sollen frauen dann von der stelle kommen?

müssen sie?

ruffl · 21. September 2016

einen Schritt näher , bin ich schon gekommen

Auflösung in kürze , aber eines kann ich schon verraten es wird GEIL werden:love:

Crema Schotter wäre mein 1er Gravel.

6.8_NoGravel · 22. September 2016

Crema Schotter wäre mein 1er Gravel.

bei einem 3000 euro rahmenset besteht leider oft die gefahr dass aus einem gravel ein schönwetter/staubfreirad wird um den lack zu schonen und den wiederverkaufswert nicht zu mindern.

bei gravel(cross) bleibe ich persönlich lieber in der unteren rahmen und komponentenschublade, ich weis ja wie meine räder nach dem ersten schlammbad, dem ersten männerschotterkontakt und der ersten gestrüppdurchquerung aussehen. da wäre zumindest mir um so ein luxusteilchen schade.

ruffl · 22. September 2016

n+1 sagt doch schon alles.

Fürs grinden in SoCal das Crema, zum Nackerte schaun in der Lobau die Carbongurkn.

Alex0303 · 22. September 2016

das Crema ist auch schön.

was mich wundert ist, dass die auf der Homepage ein Bild reinstellen, auf dem die linke Kettenstrebe einen gewaltigen Kratzer hat!

das Rad schaut generell schon benutzt aus...

PS: der Rasenmäher ist aber auch ziemlich geil... reine Cross Maschine, aber ziemlich gelungen... :love:

Herzerzog · 22. September 2016

Bei den Cremas haben sie sich aber keine ernsthaften Gedanken gemacht.

10Speed · 22. September 2016

bei einem 3000 euro rahmenset besteht leider oft die gefahr dass aus einem gravel ein schönwetter/staubfreirad wird um den lack zu schonen und den wiederverkaufswert nicht zu mindern.

bei gravel(cross) bleibe ich persönlich lieber in der unteren rahmen und komponentenschublade, ich weis ja wie meine räder nach dem ersten schlammbad, dem ersten männerschotterkontakt und der ersten gestrüppdurchquerung aussehen. da wäre zumindest mir um so ein luxusteilchen schade.

Graveln ist nix für Poser

hermes · 22. September 2016

das Crema ist auch schön.
was mich wundert ist, dass die auf der Homepage ein Bild reinstellen, auf dem die linke Kettenstrebe einen gewaltigen Kratzer hat!
das Rad schaut generell schon benutzt aus...

ich glaub, das ist das radl vom ken bloomer himself. der nutzt die sehr intensiv und ist sauschnell unterwegs.

bikeopi · 22. September 2016

oder Pferdebremsen für den Drahtesel.

awe1977 · 23. September 2016

Hier mal ein paar Neuigkeiten aus Amerika.

Viel Spaß beim ansehen [emoji16]

Herzerzog · 23. September 2016

Bei Merckx haben sie mitgedacht.

Bedenkt man wie dünnwandig heutige groß dimensionierte Unterrohre aus Carbon sind, macht so ein Steinschlagschutz wirklich Sinn.

Ich dachte mir auch schon öfters, nachdem mal wieder ein Stein 40mm plus gegen das Unterrohr gedonnert ist: "Oh weia!"

RK@TANNENWALD · 23. September 2016

Guten Morgen @ all, hier mal ein Bild meines eigenen Crossers [GravelGrinder] "WALDLÄUFER" beim Heften des Hinterbaus live aus unserer Schmiede. ride on

pinkey · 23. September 2016

Bei den Geometriedaten vom Rahmen (S), hatte ich schon die Vermutung, dass ich hier einen 17° Vorbau brauchen werde.

Wie groß bist du wenn man Fragen darf und wieso hat das BBB eigentlich die Ösen bei den Sitzstreben, laut HP kann meine keinen Gepäckträger montieren, aber die sind ja genau dafür da ... oder doch nicht?

hermes · 23. September 2016

an den ausfallern gibt es keine ösen.

wifi · 23. September 2016

an den ausfallern gibt es keine ösen.

zumindest nicht aussen, aber es sind Ösen auf der Rückseite nach hinten and den Ausfallenden vorhanden - zumindest bei meinem.

Sind die nicht für den Gepäckträger?

bike charly · 23. September 2016

,

Auflösung in kürze , aber eines kann ich schon verraten es wird GEIL werden:love:

alea iacta est ( die Würfel sind gefallen )

nach vielen hin und her überlegen, geo vergleichen...... habe ich dieser Tage einen

Waldläufer von Tannenwald bestellet

Stahl (Columbus Zona) , ZS44 Steuerrohr, BSA Innenlager, 40mm Reifenbreite, Wunschfarbe, durchgehende Schaltzüge nach Wahl, all das und noch viel mehr ist bei Tannenwald möglich

bike charly · 23. September 2016

[ATTACH=CONFIG]181826[/ATTACH]

Guten Morgen @ all, hier mal ein Bild meines eigenen Crossers [GravelGrinder] "WALDLÄUFER" beim Heften des Hinterbaus live aus unserer Schmiede. ride on

ich freu mich schon auf meinen

6.8_NoGravel · 23. September 2016

ich freu mich schon auf meinen

habe vor kurzem selber so ein teil in der hand gehabt, wirklich eine feine arbeit

bike charly · 23. September 2016

habe vor kurzem selber so ein teil in der hand gehabt, wirklich eine feine arbeit

auf jeden fall

seit ich mein 2 stk. 2soulscycles Bikes ( handmade in Germany) fahre ist es wie eine Sucht geworden ,

erneut wieder einen handgemachten Rahmen zu fahren .

fix ist jetzt mal eine sram 1 x11 Gruppe mit hydraulischen Bremsen....

alles andere ist noch offen

NoFatMan · 24. September 2016

Ich sag nur, da ist GRÜN Pflichtfarbe.

Ein mächtig geiles Gerät.

Oder noch extremer, klargepulvert, aber das muss man mögen.

MarathonRunner · 24. September 2016

Wie groß bist du wenn man Fragen darf und wieso hat das BBB eigentlich die Ösen bei den Sitzstreben, laut HP kann meine keinen Gepäckträger montieren, aber die sind ja genau dafür da ... oder doch nicht?

Zur Größenfrage: Ich bin 1,73 hoch bei aktuell 59 kg.

Zum Gepäckträger kann ich nichts sagen, aber im Tourforum gibt es dazu einen sehr langen Faden.

Schutzbleche sind definitiv möglich.

24. September 2016

Seit langem habe ich mir mal wieder eine Tour gekauft weil der Inhalte der mich interessiert hat länger war als die schickliche Zeit beim Durchblättern im Supermarkt.

Gravelbikes im Vergleich mit Cyclocrossrädern und wie einfach die Räder mit einem Spacer, den Reifen oder der Übersetzungswahl angepasst werden können. Nicht immer offen und zugegeben, aber wer die Geodaten vergleicht, dem wird das schnell klar (gut das war jetzt kein Geheimnis aber eine brauchbare Zusammenfassung).
und Scheibenbremsen, die letzten Ergüsse der Tourredaktion zu dem Thema.

Ein Dr. Pauli postet in einer der Lesermeinungen, dass ihn und seine "Bekannten" die neumodernen Gravelbikes zu einem Kaufboykott animieren.
Das gibt mirdann schon etwas zu denken wie tief in der Radgemeinde der Glaube an das eine und wahrhaftige Rad, die eine und einzige Bremse, das eine und reine Rahmenmaterial oder die eine und einzige Schaltung verankert ist.
Ein Glaubensrichtungsstreit der glücklicherweise nur verbalaggressiv und nur in den wenigsten Fällen handgreiflich ausgetragen wird. Radfahrer sehen sich im Selbstbild oft als besonnene und ausgeglichene Menschen, daher bin ich mir sicher dass die Reformation des Cyclocrossrades zum Gravelbike unblutig von statten gehen wird, vielleicht sogar eine Koexistenz möglich ist.

Ich finde es schamlos wie manche Firmen den Kunden eine Mogelpackung unterschieben. Die haben den Sinn hinter den Gravelbikes nicht verstanden bzw. glauben noch immer nicht daran das sie sich durchsetzen.

6.8_NoGravel · 24. September 2016

Ich finde es schamlos wie manche Firmen den Kunden eine Mogelpackung unterschieben. Die haben den Sinn hinter den Gravelbikes nicht verstanden bzw. glauben noch immer nicht daran das sie sich durchsetzen.

Ich weis nicht ob das unbedingt Mogelpackungen sind, es sind Räder die auf einen bestimmten Verwendungszweck abgestimmt sind, bzw. relativ einfach darauf abgestimmt werden können.

Die einzige Mogelpackung ist der Name, im Endeffekt sind das alles Rennräder nur eben mit einer Offroadoption. Nur das schreib mal in einen Katalog (oder ins BB)

Viele Firmen, siehe auch die Interviews in der Bravo haben tatsächlich noch nicht verstanden das Konzept richtig zu verkaufen, bzw. richtig zu promoten. Rose geht da einen ganz guten Weg, Giant und Speci waren da ohnehin schon immer ganz vorne mit dabei.

Das schöne an "Gravel" oder wie immer man den ganzen Schaß auch nennen will ist doch die Vielfalt der Möglichkeiten. Hier einen genormten Standard, der zu ähnlich geistigen Verhärtungen wie beim Rennrad führt zu kreieren halte ich für falsch, aber im Sinne der deutsch/österreichischen Gründlichkeit leider für unvermeidbar.

Beispiel Speci Crux:

ca. 25 mm Reifen, Kurbel 52/36, Rennpedale und vorne einen oder zwei Spacer = GF

max. 32 mm Reifen, Kurbel 46/36 oder Single, kein Spacer, keine Flaschenhalten, MTB-Pedale = Cyclocross

ab 35 mm Reifen, Kurbel 50/34 oder Single, ein oder zwei Spacer, Flaschenhalter, MTB-Pedale = Gravelcross

ca. 28 mm Reifen, Kurbel 50/34 oder Single, zwei bis drei Spacer, Flaschenhalter, Swat-Box, MTB-Pedale, Rapha und Vollbart = Gravel

.

Im Endeffekt findet die Mogelpackung nur zwischen den Ohren des Kunden statt wenn er sich auf Namen, Marken und Verwendungszuordnung blindlings verlässt.

Bearbeitet 24. September 2016 von 6.8_NoGravel

Dr.Love · 25. September 2016

und eigentlich gabs das ganze "gravel" zeugs auch schon früher. ich habe mal ein simplon nano gepostet, alle haben eher milde gelächelt. damals hieß das ganze noch trekking rad (konnte man natürlich mit rennlenker auch ausrüsten). soviel zum thema marketing, aber wir müssen ja alles, was aus amerika kommt, nachmachen.

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