neuer hinterbau

[punkti]

hmm also so wie es ausschaut führt nix um einen anderen dämpfer herum... oarsch!!!

[mankra]

Tretlager schaut ja noch recht tief aus, oder?

 

Steck ne 66 rein

[punkti]

das tretlager hab ich ja extra abgesenkt!! ist jetzt auf 34-35 cm!

 

anscheinend hab ich wirklich einen der wenigen rahmen, wo eine 888 gut reinpast! sollte mal eine super monster probefahren!

 

wenn du gegen eine tripple tauschen würdes, nehm ich scon die 66!

[Fuxl]

wenn ich mich recht entsinne is des problem wenn er den dämpfer so anordnet die federhärte wieder um ein vielfaches zu hoch is. und schwächere feder bekommt er nirgendw her! auch ich hab s schon probiert und keinen erfolg ghabt!

[corax]

aluplatten neu machen, kostet wenig und verspricht viel!

[punkti]

also, das was der mankra da aufgezeichnet hat, hab ich schon so uasi realisiert! sieht man am nächsten foto besser! ich brauch jetzt schon eine viiiiiiel weichere feder! bekomm ich aber nicht!! -> misto grande!

 

hmm will wer einen luftdämpfer gegen einen stahlfederdämpfer tauschen??

[fullspeedahead]

oder natürlich fressen was geht - und irgendwann passt die Federhärte!

[mafa]

sorry, bin auch quereinsteiger bei dem thread, hab nur gesehen feder zu hart, hinterbau degressiv, x-fusiondämpfer mit 56 hub

 

was hat der dämpfer für eine einbaulänge?

was für eine federhärte?

[punkti]

federhärte ist 450, einbaulänge ist 200

[mafa]

wennst ein anderes blech bastelst, einen fox oder einen manitou swinger 3way nimmst mit 215mm einbaulänge und 63 hub dann würdest 350er und bei manitou auch 250er federn bekommen?!

würdest auch mehr progression reinbekommen

[punkti]

wär sicher die beste lösung,kostet aber dementsprechend!!

 

wie lang sind denn die manitou federn? vielleicht bekomm ich die ja trotdem rein!?

[Fuxl]

na die manitous passen nicht.

die sind ziemlich dick!

hätt ja eine zuhause liegen! *gg*

 

achja! ich hätt auch nen günstigen swinger 6way passend dazu abzugeben! *gg*

[mafa]

unterschiedlich, denk aber nicht das sie vom durchmesser passen, die x-fusion sind doch eher zart wie ich meine

[mankra]

Noch ein bißerl warten, bis die Metel Dämpfer in allen Längen Lieferbar sind. Der kostet nicht die Welt.

[punkti]

ich dachte der 6way gehöhrt wem anderen bzw ist der eingschickt!?

 

sonst nimm ihn heute mal zum streeten mit!! vieleicht haben wir ja etwas zeit zum herumspielen!

[Fuxl]

der war eingeschickt und is genau so hin wie er war wieder zurückgekommen! jetzt wird er am donnerstag nochmal eingeschickt.

 

wird wahrscheinlihc auf garantie jetzt ein neuer!

wennst ihn willst kannst ihn danach haben! wenn nicht versuch ich das sie ihn mir gleich auf nen 240er umtauschen.

 

mfg

Fuxl

[punkti]

naja, wenn schon dann 240

 

->pm

[punkti]

wie wärs eigentlich mit einem 5th element??

im ibc würd da eienr einen anbieten!

[Fuxl]

i glaub da tschakaa will seinen 190er auch loswerden! weil er nen längeren ins octane stecken will!

[punkti]

das wär ein 216ner mit 63mm hub und 325ger feder! hätt somit mher hub und weniger federhärte!!

[Fuxl]

mit mehr hub must aber noch weiter nach oben gehen mit der dämpferaufnahme, damit der reifen nichta nschlägt. und somit brauchst ne noch weichere feder!

 

nicht vergessen!

 

mfg

Fuxl

[punkti]

nene!! so wie die einstellung jetzt ist hab ich 130-140 federweg! sind aber 170-180 drin!!

sollte sich eigentlich ausgehn!

[Fuxl]

dann hast 12%mehr hub in etwa.

das heist du könntest auch das übersetzungverhältnis sogar noch a bissi erhöhen.

 

aber des wird sich von der dämpferposition wieder nicht ausgehen,1!?!?oder?

 

mfg

Fuxl

[punkti]

müsste man probieren!!

wie schwer ist denn jetzt so ein 5th element?? ist der wirklich um so viel schwerer als ein normaler??

[Fuxl]

*gg* naja leichtgewichte san weder swinger noch 5th. aber wennst das -münzen-gabeltuning bergauf dazahst, macht des des graut a nimma fett! *gg*