Fuxl

präventiv lass ich es gleich mal drauf. Trifft zwar im Moment noch nicht zu, ..... aber....das wird schon noch

Leider....JA

so ein zwischen-steck-dingens hab ich nirgends gefunden. Kupplung wurde erst eine neue verbaut...fühlt sich aber trotzdem eigenartig an. Hat einen sehr langen Pedalweg. Und der Schalthebel mit Schaltweg is irgendwie zu lang Leider hab ich noch nicht herausgefunden ob ein short-shifter vom Impreza in den XV passt 🤔 Kurbelwellenlager is natürlich ein heikles Thema, das mich ja schon länger verfolgt...... eventuell hab ich mal die Muse, und wechsle sie auf verdacht. 😄

Neues Pferd im Stall Peter, der alte Ford Focus hat sich verabschiedet, und es kam was neueres ins Haus Sagt Hallo zu Cheddar: 2012 Subaru XV 2.0 Diesel 6speed manual natürlich Allrad natürlich schon etwas mehr dampf auf der Kurbelwelle als original. Rund 200Pferdchen machen da richtig Spass Das Boxer röhren is selbst beim Diesel lustig aktuell bin ich noch begeistert, und hab irgendwie ein gribbeln in den fingern wie damals beim Feuerstuhl........ das Teil schreit einfach danach gepimpt zu werden mfg Roland

Aja .... nicht das wieder Beschwerden wegen zu wenig Blut kommen. Natürlich hab ich beim verdrahten wieder mal in die vollen 240V gegriffen. Lustigerweise hatte ich von einem Stromschlag noch nie solche Verbrennungen Es hat dann eh gleich die Sicherung in der Steckdose gefetzt, was ur mühsam war weil ich nicht wusste das die Steckdosenleiste eine Sicherung hat. Damit sowas nicht nochmal passiert, wurde die Sicherung getuned. Mehr Power hat noch nie geschadet.

Ich bin so ein Schwammerl Für die neuen Bewegungsachsen braucht es eine große Grundplatte. Und aufgrund der benötigten Funktionen (also Form follows function!) Hat diese Grundplatte die form eines enormen ...... Auf diesen Schwengel werden dann die Schlitten montiert Und auf diese Schlitten werden dann die Aktuatoren gestellt Das einzig blöde ist...........es scheint im Keller irgendwie zu kalt zu sein................ Weil mein mächtiger techno Pullermann ist zu kurz!!!!!!!!!!!! WTF! Da bau ich mir schon einen riesengroßen automatisierten pipmatz, und dann bau ich ihn 30cm zu kurz???????? wie deppat kann man sein? Also wieder demontieren! und den übergewichtigen einäugigen Mann nach oben geschleppt. Dann den Schaft verlängert und die Nüsse dicker gemacht. Aber dann wars soweit, endlich war er lang genug und alles konnte montiert werden. Erster test der Surge achse (vor-zurück) Und hier der erste test kombiniert mit der Traction Loss achse (Links rechts schwenken hinten) Das gehört jetzt alles noch ein bisserl abgestimmt damit sich das auch richtig anfühlt. Leider hat sich sehr schnell herausgestellt das 5 Achsen, halt doch keine 6 Achsen sind. also ich fürchte das da nochmal was kommt.

erstens hat er Schuhe an! (Was selten vorkommt und ich ihm hoch anrechne) zweitens einen Gehörschutz! WTF?? Wo hat er das gelernt? drittens stationäre Maschine mit Drehenden Teilen => KEINE Schutz Handschuhe verwenden (vorbildlich!) viertens, wer genau schaut, sieht das er Gewinde schneidet! Da braucht man keine Schutzbrille. Klugscheissmodus beendet 😄 mfg die Sicherheitsvertrauensperson im Hause Fuxl

auch hier gehts natürlich ein bisserl weiter. zum einen musste eine Button Box. Mit Zündschlüssel und Drehregelern für Tractionskontrolle abs und co. Außerdem mit Schalter für Scheibenwischer und lichter Und wenn mans schon macht...dann kann auch ein kleiner Fluxkompensator seinen platz finden Im fahrbetrieb wechselt dann der Flux kompensator zu einer anzeige für Gelbe Rote grüne Flaggensignale. Und man glaub gar nicht was so ein Schlüssel für ein cooles feeling vermittelt. das macht das ganze wirklich irgendwie cooler. Den Gurtstraffer musste ich einge male optimieren. Da hat der SErvomotor immer die Gummi-Wellenkupplung zerdeppert. Jetzt arbeitet ein 3D druckteil recht zuverlässig drinnen. Auch die Metallschnallen des Gurtes selber hab ich eliminiert. die dinger sind immer verrutscht wenn der Gurt angezogen hat. (der Gurt is von Temu, und kann ich keinem empfehlen fürs echte Auto ) Hab statt den Schnallen Klettverschlüsse aufgeneht....... klempert jetzt auch nimma Auserdem wurde mit dem Projekt "Traction Loss" und Surge begonnen. Viele Gewinde bohren, und viele Führungsschienen montieren. Noch kann man sich nicht viel vorstellen...... aber bald schon wird assembliert.

Es ist noch nicht viel passiert. mir wars in letzter Zeit erstens zu kalt, und zweitens brauchte ich zeit zum überlegen was ich jetzt wirklich mache. Und drittens gabs andere Baustellen ( Mit drei Autos zum Pickerl gefahren, mit drei Autos ohne Pickerl zurück gekommen) Die Zylinder müssen aufgebohrt werden, soviel ist mal klar. Ich werde aufs erst Übermaß gehen. nix dramatisches. Kolben natürlich auch erstes Übermaß, aber nur Standard Ausführung und keine super leichten fancy Dinger. Ich würd ja gern wirklich leichte Kolben und auch leichte Pleuel verbauen, aber die Kosten gehen da sehr flott in die höhe! Beim Kopf zerlegen und reinigen ist aufgefallen das eine Ventilführung ein bisschen viel spiel hat. Also müssen neue Führungen rein. dann gleich Bronze Führungen verwenden zwecks Performance .... nein nicht wegen der Performance, sondern weil ich dann ventilschaftdichtungen einbauen kann, was ich bei den Guss Führungen eher nicht machen will Wenn man neue Ventilführungen einbaut, MUSS man die Ventilsitze nicht nur nachschleifen, sondern auch nachfräsen. ABER ...... wenn man Ventile schon nachfräsen muss, warum nicht gleich auf größere ausfräsen? NEIN nein nein nein ..........die Kosten im auge behalten! (Ermahnung an mich selbst!) Naja, da ich ja ein kleiner selberpfuscher bin, muss ich mir jetzt mal ventilsitzfräser besorgen. Mal schauen was da so auf Temu gibt Ventile sind zwar recht knusprig, aber sehen noch ok aus Ich bin mir nicht sicher ob man das noch pitting oder doch schon hammerschlag optik nennt

Danke für den Tip! Ich such eh grad nen neuen DailyDriver

Hatte ich am Anfang. schöne Halbkugeln direkt unten an der Kolbenstange. Funktionierte gut........bis auf das das der Teppich nach 10min geschmolzen ist.....und nach weiteren 10min der Laminat Boden durch war. Außerdem regt das ding dann das gesamte Haus Fundament zum schwingen an! Schwöre! DAs ding steht im Beton Keller, und im Obergeschoß hat man es immer noch gespürt wenn gefahren wurde. Aber das Fahrgefühl war sehr gut...wesentlich präziser und direkter. FAst so als würde man mit einem Auto ohne Gummi fahren, sondern direkt auf der Felge

Problem 1: Die Aktuatoren sind FIX am Rig selbst montiert. Wenn man parallel mit allen Aktuatoren hochfährt wäre es kein Problem diese am Boden zu verankern oder auf eine stahlplatte zu stellen. Wenn man allerdings irgendeinen Winkel generiert, verändert sich der abstand der aufstandspunkte. Problem 2: Die Aktuatoren sind nur auf druck ausgelegt. Die Kolbenstange die unten drinnen steckt, kann theoretisch rausrutschen. Die steckt nur in einem 3D Druckteil. Also wenn ich die Kolbenstange unten befestige, würde es diese aus dem Gleitstück im Aktuator rausziehen. Natürlich könnt ich die Beschleunigungen in der Software runter drehen, .......... aber das wäre Langweilig. Im Moment hab ich mal steifere Gummipuffer bestellt, auf die unten einzelne breitere Platten geschraubt werden. dann hilft mal der gummi gegen das Kippen. Eventuell schraube ich OBERHALB des Gummis auch eine breitere platte mit Radius 150 oder 200. Sodas diese, bevor das Rig kippt, sich seitlich noch etwas abstützen kann Damit könnte man im Extremfall den "Drehpunkt" weiter nach außen verschieben

Hallo zusammen Ich habe eine erschreckende! Ja sogar besorgniserregende Entdeckung gemacht!!! Meine Aktuatoren nutzen nur 140mm hub!!! 🫢 von den 240mm die zur Verfügung stehen!!! 🤔 Hab im Kontroller was falsch eingestellt....... und wenn man diese Einstellung korrigiert, und das ding erstmal mit vollgas testet, dann wummert das gleich nochmal ganz anders Allerdings ergeben sich aus dem MEHR an POWER nun gnaz neue Probleme. Jeder kennt die Szenen aus dem Fernsehen wo Rennwagen auf der Rennstreck über Curbs fahren und kurz einseitig abheben und auf zwei Rädern fahren....... ....... naja...diesen Effekt kann der Sim jetzt perfekt Simulieren!......inklusive auf die Seite schmeißen! Hab dann noch eine Zeitlupenaufnahme des Standfußes gemacht, weil ich wissen wollte was da wirklich abgeht. Hier muss ich mir eindeutig noch was einfallen lassen! Weder Teppichboden, noch Gummipuffer noch Fernseher werden noch viele Überschläge überleben Eigentlich wollte ich ja jetzt mit dem bau der Traction Loss und der Surge Achse beginnen. aber nachde3m ich gesehen hab wie viel gewalt hier im Spiel ist, muss ich mir die Konstruktion nochmal durch den Kopf gehen lassen.

Ha Ha Ha!! Passt sogar noch besser! Weil eigentlich denkt er immer nur ans essen, und will seine Heimathöhle nicht verlassen!

Hippie Jugend! Zotteliges Haar, Barfuß und nicht im geringsten ans arbeiten denkend! Was soll da nur aus der Menschheit werden!