Sehr gute Erfahrung mit Suspensionlab

[NoDoc]

Als jemand, der nicht nur mit technischer Doppellinkshändigkeit geschlagen ist, sondern sich auch beharrlich über Wartungsempfehlungen der Gabel- Dämpfer- und Sattelstützenhersteller-Mafia hinwegsetzt, wars jetzt so weit, dass eine ungefähr 5 Jahre alte RS-Sattelstütze, sowie jeweils 3 Jahre alte RS-Sattelstütze, Fox Gabel und Cane Creek- Dämpfer (alle am Canyon Strive verbaut) etwas professioneller Zuwendung bedurften.

 

Aufgrund einer sehr positiven Erwähnung irgendwo hier im Forum, hab ich mich an das Team von Suspensionlab gewandt. Kontaktaufnahme per Mail/Formular unproblematisch. Telefonische Nachfrage und beruhigende Auskunft, dass ich die Teile nicht selber ausbauen muss, sondern Sie das mit erledigen und auch über das Canyon-Spezialwerkzeug (Presstool) und Erfahrung mit dem Strive (Shapeshifter) verfügen.

 

Termin ausgemacht, Rad und extra Sattelstütze (die war sogar durch mich zu demontieren, weil Bedienungselemente außen verlegt) abgegeben. Zugesagter Fertigstellungstermin wurde pünktlich eingehalten (Freitag Abend abgegeben, Mittwoch Abend abgeholt).

 

Zu den durchgeführten Arbeiten gibt es jeweils ein detailliertes Protokoll + Beurteilung, ob die Abnützung schon kritisch ist, oder unauffällig, bzw. im üblichen Rahmen. Sämtliche Einstellungen sind in den Protokollen erfasst. Jedes servicierte Teil bekommt einen kleinen Kleber mit der Servicenummer.

 

Beim Dämpfer wurden in der Zwischenzeit irgendwelche Teile vom Werk her neu gemacht und im Zuge der Wartung auch auf die neue Baureihe ausgetauscht, man ist also über die Entwicklung der zu wartenden Teile offensichtlich sehr gut informiert. Altteile waren gesammelt und konnten besichtigt werden.

 

Soweit ich bei einer kurzen Testrunde feststellen konnte, fühlt sich das Rad wie neu an. Die Federelemente sprechen super fein an, haben kein Spiel mehr (Federgabel), es ist eine Freude. Die alte Sattelstütze ist ebenfalls in Ihrer Funktion wieder so wie frisch aus dem Geschäft.

 

Bei insgesamt 4 zu wartenden Teilen fällt die Rechnung dann halt schon mit fast € 600,-- recht deutlich aus. Umgelegt auf die vielen gefahrenen Stunden, Kilometer, Höhen- und Tiefenmeter ist das aber wieder relativ günstig. Wenn man zusätzlich bedenkt, dass z.B. der Reparatursatz für die RS-Sattelstütze (für Endverbraucher) schon irgendwo um die € 60,-- kostet, ist der Preis nachvollziehbar.

 

Alles in allem:

 

Bin sehr zufrieden!

 

 

lG Michael

[FloImSchnee]

Ja, meinen CC DB Air CS hat er nach einem Defekt auch wieder sehr gut hinbekommen und gut dokumentiert.

[MalcolmX]

600€ für ein komplettes Service (offenbar incl. Gabelbuchsen, alles im Dämpfer, ...) incl Upgrades finde ich durchaus fair

[Meister-Yoda]

Danke für den tollen Bericht.

Für meinen fox Dämpfer habe ich bei fox Factory für ein vollservice auch Ca. 130€ bezahlt.

[NoDoc]

600€ für ein komplettes Service (offenbar incl. Gabelbuchsen, alles im Dämpfer, ...) incl Upgrades finde ich durchaus fair

 

+ extra RS Sattelstütze.

[MalcolmX]

eh... die alleine kostet ja nicht zu wenig im Service.

 

Da fällt mir ein, ich sollte meine endlich mal einschicken

[riffer]

Obwohl ich erst Reverbs dort habe reparieren lassen, die eingesackt sind, kann ich bestätigen: Das Geld ist das Service jedenfalls wert, weil die Reverbs werden etwa mit Dichtungen ausgestattet, die dann dieses Absacken auf Dauer beheben. Da wird auch mitgedacht!

[klbg1]

Es war dort wirklich alles perfekt... Schnell und gut gemacht! (Beratung wird an KnowHow des Kunden angepasst )

[NoDoc]

(Beratung wird an KnowHow des Kunden angepasst )

 

Deswegen haben mir die so viel erklärt...:f:

[m0le]

Der Julian is super! Da fällt mir ein ich sollte mein Radl auch endlich mal zu ihm bringen.

[suntoucher]

Jetzt noch schnell hinbringen!!! Saisonanfang wird nur stressiger für alle beteilligten