Der VPACE Titan - ReiseradGravelRad Aufbauthread

[NoFatMan]

Nachdem ich heuer einen runden Geburtstag feiere, habe ich beschlossen – ein würdiges Radprojekt zu starten – ein Rad für die Ewigkeit – welches man so nicht in jedem Radshop erwerben kann, zumindest abseits vom Üblichen ……

 

Die Anforderungen an Rahmen und Gabel wuchsen jeden Tag:

 

Oversizesteuerrohr mit voll integriertem Steuersatz – keine sichtbaren Lagerschalen

Reach etwa 400 und Stack zwischen 620 - 630

BSA Gewinde zur Innenlager Aufnahme

 

maximale Reifenfreiheit von mindestens 40 mm bei 28″

austauschbares Schaltauge

 

Keine Pickerl am Rahmen sondern gelaserte, eloxierte, polierte oder geätzte Logos

 

Down-Pull Umwerfer – Anschlag abschraubar, wenn doch 1 fach mal kommt

Flatmount Disc Bremsaufnahme

 

3 D Ausfallende ( wie bei meinem Ritchey Swisscross )

12 mm x 142 E-Thru Steckachse

 

integrierte geführte Zugführung für durchgehende Schaltzug-Aussenhüllen

Bohrungen für Lichtleitung im Rahmen

 

27,2 mm Sattelstütze

 

Gabel Vollcarbon – Bremsleitung integriert und Leerverrohrung für Beleuchtung.

 

 

Vpace Rahmen seitlich by Gerhard Hayek, auf Flickr

Bearbeitet 30. Januar 2020 von NoFatMan

[NoFatMan]

Ein erstes, provisorisches Bild - zum Interesse wecken

 

das Material wird gerade final zusammengestellt und dann der Aufbau dokumentiert.

 

 

 

 

Chris King by Gerhard Hayek, auf Flickr

Bearbeitet 30. Januar 2020 von NoFatMan

[mike79]

Na wenn das mal nicht fein wird...

Bin gespannt

[NoWin]

Der Sören macht hübsche Rahmen, mir paßt leider die Geometrie nicht.

 

Bei Titan schaue ich derzeit auf ein Veloheld IconX Titan - https://www.veloheld.de/veloheld-iconx-ti-frame

[NoFatMan]

Gerald, den habe ich mir auch angesehen - schlussendlich entscheiden oft Kleinigkeiten, bei mir war es das Beratungsgespräch am Telefon. Sören hat eigentlich gleich gewusst was ich brauche/möchte und das unglaubliche, er hatte den passenden Rahmen lagernd. Jetzt bin ich eigentlich schon ein paar Wochen früher als geplant in der Fertigstellungsphase.

 

 

 

VPace front by Gerhard Hayek, auf Flickr

Bearbeitet 30. Januar 2020 von NoFatMan

[stef]

uiii, feines projekt, fängt sehr gut an.....

[Ran]

sehr schön, viel Spaß beim Bauen!

[NoFatMan]

raus in die Sonne, um ein paar nette Bilder zu schießen ist derzeit nicht möglich

[stef]

hast keine carbonspacer in UD optik

 

ja ich weiss, luxusproblem bzw. geschmäcker sind verschieden

[NoFatMan]

Stef, das sind derzeit noch Baustellenbilder.

 

Entweder kommen da schwarze Alu oder Titan Natur rein. Jetzt sind sie mal nur wegen dem Abschneiden der Gabel notwendig.

 

Ich gehe das langsam an, aber gerade die Schaftlänge sollte passen. Spacer und dergleichen werde ich mir die nächsten Wochen noch in Ruhe überlegen. Offiziell, ehetechnisch sollte ich ja erst im August fertig werden.

[stef]

Hahaha, das mit August wird wohl nix ;-)

[bike charly]

wow saugeiles Gerät

ich bin gespannt und freu mich jetzt bereits, einen Teil dazu beitragen zu dürfen

[NoFatMan]

Beschaffungsprozess

 

Ich kalkulierte mal mit 2 – 4 Monaten Lieferzeit für eine Einzelanfertigung – es waren zur Zeit auch Stahlrahmen beziehungsweise Edelstahlrahmen noch in meinen Überlegungen – aber Titan lies mich nicht los. Ich hatte vor etwa 30 Jahren eines der ersten MTB Modelle mit 25,4er Sattelstütze und Lenkkopfsteifigkeit eines Kaugummis – da MUSS sich doch etwas geändert haben – das Rad war doch so cool damals, trotz der Nachteile …

 

Gelandet bin ich dann bei diversen Übersee Produkten, welche mich teilweise voll überzeugten, deren Preise mir allerdings jenseits jeder familiären Erklärbarkeit schienen.

 

Allerdings hatte ich seit Jahren VPACE im Hinterkopf – ein Unternehmen im Allgäu, welches Titanrahmen nach seinen Vorgaben fertigen lässt.

 

Ich erstellte eine Tabelle, meiner vorhanden TREK Räder mit Stack und Reach und erkannte ich liege genau zwischen L und XL – ein Klassiker – ich habe so kurze Haxen.

 

Nach einigem Nachdenken, schickte ich ein Anforderungsemail mit den bekannten Punkten und bekam eine Stunde später ein Email von Sören Ziehen dem Geschäftsführer.

 

Gerhard, du solltest ein L nehmen – ich bin 196 cm und fahre das XL, wir haben drei Sets lagernd. Somit hat sich der geplante Aufbau um etwa 4 Monate nach vorne verschoben – das Checkpoint ALR 5 muss erst noch verkauft werden – alle Stellplätze sind besetzt.

 

Gut ich rief an, kurze Abstimmung – 7 Minuten später sagte ich ok, schicke mir bitte eine Auftragsbestätigung – 2 Arbeitstage später war das Rahmenset bei mir in Wien. Perfekt verarbeitet, wunderschön – meine Kumpels wechselten die Gesichtsfarbe auf – willichauchhaben…

 

So weit so gut …

[Schwergewicht]

Ich find ihn extrem spannend, du hast da eine hervorragende Wahl getroffen. Bin schon auf den restlichen Aufbau gespannt. ...und zu wissen, wie du das ck-lager im Verhältnis in einen familiär erklärbaren Rahmen bekommst, könnte mir in Zukunft helfen:devil:

[hermes]

Ich find ihn extrem spannend, du hast da eine hervorragende Wahl getroffen. Bin schon auf den restlichen Aufbau gespannt. ...und zu wissen, wie du das ck-lager im Verhältnis in einen familiär erklärbaren Rahmen bekommst, könnte mir in Zukunft helfen:devil:

 

einfach den preis durch die geplante (erwartbare) nutzungsdauer dividieren. da schaut manche handtasche dann schlecht aus

[NoFatMan]

Ich find ihn extrem spannend, du hast da eine hervorragende Wahl getroffen. Bin schon auf den restlichen Aufbau gespannt. ...und zu wissen, wie du das ck-lager im Verhältnis in einen familiär erklärbaren Rahmen bekommst, könnte mir in Zukunft helfen:devil:

 

Das Lager vom Christian König lag bei uns im Bikestore Shop in Langenzersdorf und so konnte ich mich ÜBERREDEN LASSEN, es günstig zu erwerben.

 

Günstig ist relativ, um den Preis bekäme man mehrere von Shimano - aber zwischen brauchen und wollen liegen Welten.

 

Nachdem ich mich jetzt vermutlich der letzten Dekade meines radsportlichen Lebens nähere, erfülle ich mir selbst die unerfüllten Träume meiner Jugend.

 

Habe mich vor 40 Jahren oft gefragt, warum sind die Oidn sooo schwach und fahren so tolles Material. Jetzt ist es mir klar....

[NoGood]

ja, morgen werden wir das Werkzeug tauschen und die M mit ein paar feine Gläser, arbeiten lassen. Lokation peilen wir die Seestadt an. Einen "Nosane" kann er sich ja nicht leisten wollen... Bearbeitet 29. Januar 2020 von NoGood

[NoFatMan]

Ich habe eh den Allerbesten Mechaniker und Photokünstler ( den ich mir leisten kann....) genommen

[bbkp]

Das Lager vom Christian König lag bei uns im Bikestore Shop in Langenzersdorf und so konnte ich mich ÜBERREDEN LASSEN, es günstig zu erwerben.

 

Günstig ist relativ, um den Preis bekäme man mehrere von Shimano - aber zwischen brauchen und wollen liegen Welten.

 

Nachdem ich mich jetzt vermutlich der letzten Dekade meines radsportlichen Lebens nähere, erfülle ich mir selbst die unerfüllten Träume meiner Jugend.

 

Habe mich vor 40 Jahren oft gefragt, warum sind die Oidn sooo schwach und fahren so tolles Material. Jetzt ist es mir klar....

 

hihihi.. das kenn ich.

[NoFatMan]

So weit so gut …

 

Mit der Entscheidung Titanrahmenaufbau war auch ganz klar, das das Gewicht nicht an erster Stelle steht und es ein klassisch zeitloses Rad werden wird.

 

Nicht ganz leicht fiel mir auch die Entscheidung, dass es KEIN Showbike sondern ein Rad für anspruchsvolle Touren wird – damit meine ich,

es steht schon mal ein paar Nächte in diversen Hotelgaragen und hängt in der ÖBB mal neben den Rädern von nicht so sensiblen Zeitgenossen.

 

Es soll technisch phantastisch – aber nicht allzu auffällig wirken.

 

 

VPace Ausfallenden by Gerhard Hayek, auf Flickr

Bearbeitet 30. Januar 2020 von NoFatMan

[RostigeKette]

interessantes Projekt, die Fertigstellung ist erst im August? Würde ich mit meiner Bikegeilheit nicht aushalten.

[exotec]

da komme ich auch aufs Bankerl zum Schauen!

[NoFatMan]

interessantes Projekt, die Fertigstellung ist erst im August? Würde ich mit meiner Bikegeilheit nicht aushalten.

 

Die Fertigstellung erfolgt nicht erst im August sondern schon im Februar.....

 

Es kommen immer wieder ein paar Kleinigkeiten dazu.....

 

 

VPace Gabel by Gerhard Hayek, auf Flickr

Bearbeitet 30. Januar 2020 von NoFatMan

[NoFatMan]

da komme ich auch aufs Bankerl zum Schauen!

 

Karl, der Thomas Mika ist Chefmechaniker und macht die Bilder, hoch motiviert.

 

49463507246_799e262495_c by Gerhard Hayek, auf Flickr

Bearbeitet 30. Januar 2020 von NoFatMan

[Gast]

Gerhard wenn du schon zum Chris King Innenlager greifst musst du konsequent bleiben. Steuersatz, Sattelklemme und Naben bitte auch Chris King in der Farbe*!