[madeira17]

Ok, aber nicht berauschend

(Edit: Gewicht)

 

Bearbeitet 20. Dezember 2024 von madeira17

[6.8_NoGravel]

vor 12 Minuten schrieb madeira17:

Ok, aber nicht berauschend

(Edit: Gewicht)

 

Fahrgefühl, Performance und Pannenschutz über Gewicht habe ich mir sagen lassen.

Mal schauen, ich werde sicher von mehr als einem Faktor enttäuscht sein.

[madeira17]

vor 10 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

Fahrgefühl, Performance und Pannenschutz über Gewicht habe ich mir sagen lassen.

Mal schauen, ich werde sicher von mehr als einem Faktor enttäuscht sein.

eh klar.

Ich hab das Gefühl, dass es der Pannenschutz sein wird ...

[6.8_NoGravel]

Montage der Reifen geht ähnlich wie bei den meisten Pirelli völlig problemlos.

Tubeless set up mit 08/15 Standpumpe.

Das "plop" das immer schon für "stop" stand, das fehlt, zumindest in Kombi mit diesen Felgen.

 

44mm bei 24mm Innenweite, damit leichte Unterweite zur Angabe - konservativ deutsch in der Optik mit einem Tupfer mutigem Blau (der Tupfer der manche konservative Styler vmtl. wieder an den Rand des Nervenzusammenbruchs bringen wird).

 

 

 

 

[NoPain]

vor 20 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

Montage der Reifen geht ähnlich wie bei den meisten Pirelli völlig problemlos.

Tubeless set up mit 08/15 Standpumpe.

Das "plop" das immer schon für "stop" stand, das fehlt, zumindest in Kombi mit diesen Felgen.

 

44mm bei 24mm Innenweite, damit leichte Unterweite zur Angabe - konservativ deutsch in der Optik mit einem Tupfer mutigem Blau (der Tupfer der manche konservative Styler vmtl. wieder an den Rand des Nervenzusammenbruchs bringen wird).

 

 

 

 

Das "PLOPP" bleibt bei den meisten Schwalbe TLR Reifen (beabsichtigt) aus, denn so ist es nicht nur mit der Standpumpe, sondern auch unterwegs mit der Minipumpe möglich, die Reifenwulste die Felgenflanken zu wuchten. Zumindest ist das bei allen Laufrad-/Felgenherstellern der Fall, die sich penibel an die ERTRO-Vorgaben halten.

[6.8_NoGravel]

vor 6 Minuten schrieb NoPain:

Das "PLOPP" bleibt bei den meisten Schwalbe TLR Reifen (beabsichtigt) aus, denn so ist es nicht nur mit der Standpumpe, sondern auch unterwegs mit der Minipumpe möglich, die Reifenwulste die Felgenflanken zu wuchten. Zumindest ist das bei allen Laufrad-/Felgenherstellern der Fall, die sich penibel an die ERTRO-Vorgaben halten.

Kann ich so bestätigen, funkt auch mit den aktuellen Pirelli perfekt.

Nachdem ich letzthin bei einem Tufo Thundero nach einer Panne 2 CO2 Patronen brauchte um ihn mit den Ersatz-Tubolito nur halbwegs gerade in die Hooks zu bringen weis ich was du meinst.

[6.8_NoGravel]

Die 40iger mit 39mm auf 24iger Felgen ebenfalls sehr zurückhaltend. 

 

Aktuell fahre ich die Garnituren noch ohne Milch - hält auch ohne mehrere Tage die Luft - um den realen Pannenschutz ausfindig zu machen.

 

 

 

 

 

[#radlfoan]

vor 19 Stunden schrieb 6.8_NoGravel:

mit einem Tupfer mutigem Blau

Super, damit kannst jetzt blaue Tubelessventile montieren!  Ich find die orangen Ventile schlagen sich ein bissl mit dem Rest. 

[6.8_NoGravel]

Die deutschen Reifen aus Vietnam.

 

Ich bin jetzt nicht hemmungslos am schwärmen, schließlich habe ich die Reifen selbst bezahlen müssen.

 

Von der ersten Generation der RS (die ich 2022 gut ein Monat gefahren hatte) war ich wenig begeistert - gute Lauffläche, sonst eher eine Niederlage.

Die aktuelle Generation ist da schon spürbar besser.

 

Den "smooth" und "supersanft" Abrollscheixx kann ich immer noch nicht spüren, sie fahren mit bekannt schneller Lauffläche und besserer Karkasse jetzt aber auf Augenhöhe mit der mir bekannten Konkurrenz.

Die Lauffläche ist der Hit, da müssen andere noch viel lernen, der Rest ist Klassenstandard - kann man kaufen👍

 

 

 

Bearbeitet 27. Dezember 2024 von 6.8_NoGravel

[6.8_NoGravel]

570 Gramm gem. Hersteller, 581 gem. der unbestechlichen Redaktionswage.

 

 

30 (Hersteller) bzw. 20 (Redaktion) Gramm Unterschied sind schon eine messbare Schwankungsbreite bei Serienreifen, selbst aus viatnamesischer Produktion.

 

Da kann nur noch massiver Grip, heftiger Pannenschutz und softes Abrollverhalten den Reifen retten.

 

Zumindest sind das noch keine ital. Verhältnisse. Wiegt der Pirelli Gravel M Classic in 45 auch 620/625 statt der angegebenen 570. Dagegen ist Schwalbe ja fast schon realistisch mit dem Katalog-Schätzgewicht.

 

 

 

Bearbeitet 30. Dezember 2024 von 6.8_NoGravel

[Weight Weenie]

Wer misst denn auch mit Gummiband?? 😳 Das bringt den Reifen locker unter 600 Gramm!! Den einen zumindest.

Bearbeitet 30. Dezember 2024 von Weight Weenie

[6.8_NoGravel]

Gefunden heute morgen an einem meiner ältesten PUP (pickup point)

Tubeless set up inkl. Demontage der Tufo in 15 Minuten.

 

Erste 2.5 Stunden-Erfahrung - Gewicht wird überbewertet 🤘👊

 

 

Bearbeitet 30. Dezember 2024 von 6.8_NoGravel

[Weight Weenie]

Ohne Gummiband

[6.8_NoGravel]

War mir klar, dass du mir die schwereren rauslegst 😂

 

 

Btw

Ich hab 2 x 30 Gramm mehr Ware bekommen, und das unter Listenpreis. 

Eigentlich ein Gewinn.

Bearbeitet 30. Dezember 2024 von 6.8_NoGravel

[Weight Weenie]

Ich schwöre - ich habe im Leben noch nie (auch nicht für mich selbst) vorab Reifen abgewogen.

 

Sogar ich habe Grenzen!

 

Sagen wir einfach meine Kern geht genauer als deine Waage und die Gummibänder wiegen auch was 😁

Bearbeitet 30. Dezember 2024 von Weight Weenie

[Weight Weenie]

Außerdem hast du quasi viel mehr Reifen ums gleiche Geld bekommen!!

 

Das sind 2% mehr Gummi um den selben Preis!!

[6.8_NoGravel]

Könnte natürlich sein, deine Wage für Radteile geht nach und meine aus dem Fischereibedarf geht vor.

 

Die kalibrieren ja auch Zielgruppengerecht.

Bearbeitet 30. Dezember 2024 von 6.8_NoGravel

[NoPain]

vor 11 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

Könnte natürlich sein, deine Wage für Radteile geht nach und meine aus dem Fischereibedarf geht vor.

 

Die kalibrieren ja auch Zielgruppengerecht.

Diese Gummibänder würd ich mir aufheben. Die machen einen sehr soliden Eindruck.

[6.8_NoGravel]

vor 10 Minuten schrieb NoPain:

Diese Gummibänder würd ich mir aufheben. Die machen einen sehr soliden Eindruck.

Wenn man so was gewohnt ist, dann ernüchtert so eine lieblos raufgewurschtelte Schnur halt ein wenig. 

 

 

[6.8_NoGravel]

Na, ich weis nicht so recht.

Die RX pro hinterlassen schon nachhaltig Eindruck.

Eigentlich sollte man den Wald ja so verlassen als wäre man nie dagewesen.

Nach ein paar Runden mit den 45igern schaut das gar nicht mehr gut aus. Was erst wenn man die 50iger montiert hätte 😮

 

 

[6.8_NoGravel]

Made in Japan, nur als Vergleich. Versprochen 560, geliefert 548.

Der Schwabe würde wohl sagen: "Beschiss, ich habe für 560 bezahlt!"

 

Mit dem schweren Gummiband 😉

 

 

Bearbeitet 11. Januar von 6.8_NoGravel

[Weight Weenie]

Irgendwas stimmt bei dir nicht 😁

 

Du fährst nur doppelt soviele Kilometer als ich, kaufst aber gefühlt 5x soviele Reifen.

 

Lebst du da irgendeinen Gummifetisch aus? 😁

[6.8_NoGravel]

vor 14 Minuten schrieb Weight Weenie:

Irgendwas stimmt bei dir nicht 😁

 

Du fährst nur doppelt soviele Kilometer als ich, kaufst aber gefühlt 5x soviele Reifen.

 

Lebst du da irgendeinen Gummifetisch aus? 😁

 

Nur 16 Laufradsätze für 12 Fahrräder, die ich gerade mal gute 1500 km/Rad/Jahr fahre....

Die müssten eigentlich ewig halten 😂

[Weight Weenie]

Okay 12 Fahrräder sind doch etwas mehr als bei mir 😁😁

 

Aber mal unter uns - du hast doch ab und zu psychologische Tests bei deinem Arbeitgeber? Da passt immer alles, oder haben die da mal irgendwas auffälliges festgestellt? 😁😁

 

Oder wird da Freizeit komplett ausgeklammert?

Bearbeitet 11. Januar von Weight Weenie

[6.8_NoGravel]

Am 27.12.2024 um 16:21 schrieb 6.8_NoGravel:

Die deutschen Reifen aus Vietnam.

 

Ich bin jetzt nicht hemmungslos am schwärmen, schließlich habe ich die Reifen selbst bezahlen müssen.

 

Von der ersten Generation der RS (die ich 2022 gut ein Monat gefahren hatte) war ich wenig begeistert - gute Lauffläche, sonst eher eine Niederlage.

Die aktuelle Generation ist da schon spürbar besser.

 

Den "smooth" und "supersanft" Abrollscheixx kann ich immer noch nicht spüren, sie fahren mit bekannt schneller Lauffläche und besserer Karkasse jetzt aber auf Augenhöhe mit der mir bekannten Konkurrenz.

Die Lauffläche ist der Hit, da müssen andere noch viel lernen, der Rest ist Klassenstandard - kann man kaufen👍

 

 

 

 

Ein paar Hundert Km habe ich auf den Reifen jetzt drauf und was soll ich sagen: kein Vergleich zur ersten Generation.

Selten hat mich ein Reifen von dem ich so wenig erwartet habe so positiv überrascht. 

 

Der Gummi-Automat, der wohl so manche Ausfahrt mit dem Vorgängermodell gerettet hat, der wird aktuell (noch) nicht gebraucht.