Gast chriz Geschrieben 4. April 2010 Teilen Geschrieben 4. April 2010 ist der schon lieferbar und wenn ja fährt ihn schon jemand ? wird ja von veloflex gebaut und jetzt wo der preis auch annehmbar ist wäre er eine überlegung wert. http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2010/03/ult_hd_schlauch.jpg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tarantino Geschrieben 4. April 2010 Teilen Geschrieben 4. April 2010 ist der schon lieferbar und wenn ja fährt ihn schon jemand ? wird ja von veloflex gebaut und jetzt wo der preis auch annehmbar ist wäre er eine überlegung wert. sieht interessant aus. gehört diese zusätzlich lage unterhalb zu reifen, oder soll das die felge sein!? oberfläche auf den ersten blick nicht unähnlich dem conti sprinter gatorskin, der bei mir derzeit drauf ist. die halten was aus. split und sonstiger winterdreck - problemlos, sogar ohne sichbare verletzungen. hab auch schon crossereigenschaften entdeckt. naja, man verfranst sich schon mal, wenn man sich in vorarlberg nicht auskennt.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 4. April 2010 Teilen Geschrieben 4. April 2010 sieht interessant aus. gehört diese zusätzlich lage unterhalb zu reifen, oder soll das die felge sein!? felge Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
carboné Geschrieben 4. April 2010 Teilen Geschrieben 4. April 2010 felge ... denke er meint das Nahtschutzband Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 4. April 2010 Teilen Geschrieben 4. April 2010 ... denke er meint das Nahtschutzband ja das gehört natürlich zum reifen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Angelika Geschrieben 9. April 2010 Teilen Geschrieben 9. April 2010 ich fahre den ultremo als schlauchreifen auf meinem tt. Sowohl im training als auch im wettkampf. Von der sprint bis zur mitteldistanz. Hatte bisher noch keinen platten...und auch sonst kann ich nur gutes sagen. Rollt super...kann man auch in diversen tests lesen...trotzdem stets gute haftung in kurven etc. . Das der reifen luft verliert ist halt so...liegt am latex...aber man kontrolliert ja eh vor jeder ausfahrt den druck, insbesondere vorm wettkampf. Mich würde mal interessieren was ihr von pannenmilch als präventive maßnahme? Werde diese saison ne langdistanz gehen und wollt dann nicht doch mit nem platten am straßenrand stehen. Taugt das zeug was im vorfeld reinzufüllen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skoon Geschrieben 9. April 2010 Teilen Geschrieben 9. April 2010 hat jemand einen Vegleichswert zwischen dem Ultremo Drahtreifen und Schlauchreifen? der UL Drahtreifen wanderte beim Anbremsen hin und her. Da bin ich gleich wieder zurück zu Conti. Wie ist der Schlauchreifen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
exotec Geschrieben 2. Mai 2010 Autor Teilen Geschrieben 2. Mai 2010 misbrauche meinen thread kurz zu 2 anderen Schlauchreifen-Fragen: 1) Bin heute mit den neuen Schlauchreifen erstmals ausgefahren und habe mir gleich einen Glasplitter eingefangen. Würdet ihr den Schlauchreifen mit Milch, Pannenspray oder so reparieren und weiter verwenden? Loch ist minimalst 2) Hatte einen "alten" (habe meine CCU gebraucht gekauft und da waren [relative] neue Schlauchreifen aufgezogen, wo ich mir einen im Herbst aufgeschnitten habe und den anderen als Reserve genommen) Schlauchreifen mit und den rauf und dank sehr kollegialer Hilfe auch mit entsprechendem Luftdruck in einer "Radwerkstätte" aufgepumpt bekommen. Würdet ihr den jetzt nochmals runter geben und mit einer Schicht Kleber versehen? Habe dann noch 60km damit zurückgelegt und in Kurven keine Rücksicht darauf genommen - sollte eigentlich gut halten. Geht um Vredestein Fortezza pro tricomp Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Simon Geschrieben 2. Mai 2010 Teilen Geschrieben 2. Mai 2010 ... definitiv runter und neu kleben!!!! ... wenn Du den hinichen mit Milch so hinbekommst dass er den gewünschten Druck halt is OK. Meist schafft die Milch aber keinen Druck von über 7 bar .... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
exotec Geschrieben 2. Mai 2010 Autor Teilen Geschrieben 2. Mai 2010 ... definitiv runter und neu kleben!!!! passt, wird erledigt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 2. Mai 2010 Teilen Geschrieben 2. Mai 2010 hat wer die veloflex roubaix in gebrauch ? möchte neue die ein wenig mehr schutz bieten als normal. würd emich über einen erfahrungsbericht freuen. abrollverhalten, montage und dergleichen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
exotec Geschrieben 2. Mai 2010 Autor Teilen Geschrieben 2. Mai 2010 möchte neue die ein wenig mehr schutz bieten als normal. ich auch. Bin jetzt mit den Schlauchinger voriges Jahr und heuer gesamt keine 500km gefahren und 2x hiniche. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
holzwurm1649345385 Geschrieben 2. Mai 2010 Teilen Geschrieben 2. Mai 2010 ..habe mir am Di. in Probstd. einen Kieselstein mitten in der Lauffläche eingefahren (hi.). Bemerkt habe ich es erst zuhause. (der Reifen ein ziemlich neu aufgezogenerTufo S3lite) Repariert: das Loch zuerst mit Superkleber behandelt und am nächsten Tag mit Tufo Extreme befüllt. Mit ca. 8 Bar das Laufrad mit dem Loch nach unten aufgehängt. Am Fr. in Alland mit ca.11 1/5 wieder im Einsatz, ohne Probleme Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
exotec Geschrieben 11. Mai 2010 Autor Teilen Geschrieben 11. Mai 2010 nachdem ich jetzt heuer schon 2 Fortezza pro Tricomp geschrottet habe, hab ich heute Conti Grandprix RS eingekauft. hab jetzt aber einen Vredestein mit notubes Dichtmilch aufgefüllt und schau mal wielange der die 10bar hält und morgen früh eine Ausfahrt damit möglich ist. Wenn negativ, kommen morgen gleich die Conti rauf für die KWT. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 11. Mai 2010 Teilen Geschrieben 11. Mai 2010 ich hab mir die veloflex carbon geholt. habs heute geklebt. bin schon gespantt wie die rollen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 11. Mai 2010 Teilen Geschrieben 11. Mai 2010 Fahre den Conti Competition auf der einen und den Durano auf der anderen Garnitur. Beide heuer schon anständig km gefressen. Der Durano hat zwar schon etliche Schnitte vom Streusplitt aber sonst ok. Der Conti ist nach gut 2000 km schon "eckig" stört aber nicht (3 x auf Holz klopf) Was mich interessiert - hat von euch scho mal wer das Zefal Inflate ausprobiert (Die Tube mit dem Schlauch dran) ?? - nicht das ich das Zeugs umsonst in der Trikottasche spazierenfahre Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Baumi Geschrieben 11. Mai 2010 Teilen Geschrieben 11. Mai 2010 ich hab mir die veloflex carbon geholt. habs heute geklebt. bin schon gespantt wie die rollen. gut, verdammt gut, rollen die carbon. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
exotec Geschrieben 12. Mai 2010 Autor Teilen Geschrieben 12. Mai 2010 hab jetzt aber einen Vredestein mit notubes Dichtmilch aufgefüllt und schau mal wielange der die 10bar hält und morgen früh eine Ausfahrt damit möglich ist. Wenn negativ, kommen morgen gleich die Conti rauf für die KWT. no bravo - der defekte Hinterreifen mit Milch hat über Nacht weniger Luft verloren als der gute Vorderreifen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hotzenblotz Geschrieben 12. Mai 2010 Teilen Geschrieben 12. Mai 2010 (bearbeitet) Ich hatte voriges Jahr die Vittoria Crono Evo CS oben. Die rollen auch super. Hab jedoch heuer zwecks Pannensicherheit auf die Conti GP 4000 gewechselt. Wirken von der Verarbeitung her um einiges wertiger als die Carbon und halten endlich den Luftdruck. Bearbeitet 12. Mai 2010 von hotzenblotz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-philipp- Geschrieben 12. Mai 2010 Teilen Geschrieben 12. Mai 2010 no bravo - der defekte Hinterreifen mit Milch hat über Nacht weniger Luft verloren als der gute Vorderreifen. Dir muss ma auch alles sagen...gibst vorn auf a bissl a Dichtmittel rein, dann ist's gut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
exotec Geschrieben 12. Mai 2010 Autor Teilen Geschrieben 12. Mai 2010 Dir muss ma auch alles sagen...gibst vorn auf a bissl a Dichtmittel rein' date=' dann ist's gut. [/quote'] na, ganz so org auf der nudlsuppn bin ich jetzt auch nicht daher gschwommen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 12. Mai 2010 Teilen Geschrieben 12. Mai 2010 Taugt mir aber dass mal wer ausprobiert hat Vredestein reifen mit Milch zu fahren und dass es funktioniert! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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