carboné

... vergiss es, du kannst auf eine Standardkurbel LK135 mm kein 36er KB montieren. Also entweder die "Billigvariante" - 12-29er Kranz, oder eine Compaktkurbel, wobei du hier wiederum die Möglichkeit hättest ein 36er KB zu montieren.

... funktioniert tadellos, du musst jedoch vom 12-27er die ersten 5 Ritzel entfernen und anstatt dieser die ersten 5 vom 11-25er Kranz draufgeben. So entsteht der Sprung von 15 auf 17. Ich hab das auf meinem Bergrad in Kombination mit 48/34er Kettenblätter montiert, wodurch ich mit dem 11er noch eine halbwegse Übersetzung erreiche. 48 / 11 ist nur marginal leichter als 53 /12 und mit dem 48er ist der Sprung vom 15 auf 17 auch nicht sooo schlimm.

... wenn das RD-RE116 Teil von einem Record SW auch passt könnte ich Dir mit dem Ersatzteil weiterhelfen. Ansonsten hätte ich als Alternative ein fast neues Centaur Carbon SW in der Börse.

BBB - Carbon bremst nahezu perfekt und kriegst Du unter € 15,- (4 Stück)

LRS ... Grüsse an den Herrn Papa

...na endlich - Campagnolo hat keine STI :s: --> http://en.wikipedia.org/wiki/Shimano_Total_Integration

... er wär´ ja bloß wegen dem roten Farbton der m.E. überhaupt nicht mit dem rot des Rahmens harmoniert.

... denke er meint das Nahtschutzband

... die roten EC-Buchstaben und die EASTON Logos von den Laufrädern entfernen, dann is es

Körpergröße: 1,85 m Rahmengröße (Straße und Quer): 56er (Oberrohr 56,5cm), 120er Vorbau, Sattel nach hinten - und passt!

Ich seh zwar nur einen Zug (Bremsseil) unter´m Oberrrohr. Falls du jedoch das Unterrohr meinst, hier gibt es Züge (zwei Schaltseile). Mich stört allerdings wenig, dass Colnago - entgegen dem derzeitigen Trend - keine innenverlegten Seile (Züge) verwendet - Klassiker! Zum deiner Anmerkung "nachgelassen" möchte ich nur anmerken, dass es Colnago beim EPS 2010 endlich geschafft hat, den Übergang Steuerrohr-Gabel harmonisch zu lackieren. cerveló-Gewicht: knapp unter´m UCI Limit

Mein Speci - Crosser: Specialized S-WORKS Tricross; Campagnolo Record; TRP Carbon; Ritchey WCS; Truvativ Rouleur 39/48; DT Swiss 240, Ambrosio Crono F 20, Tufo; ... sonst braucht eine Hobette nyx

Meine zwei aktuellen Geräte ...

Atala komlett neu aufgebaut ... Lenker Vorbau Sattelstütze: DEDA Sattell: San Marco Rolls Titanium Gruppe: Campagnolo Record 10 Speed mit umgebauten Bar-End-Shifter (ohne Griffgummi) Kurbel: Campagnolo Record 10s 52/42 Kasette: Campagnolo Record Titan 10s 12-25 Kette: Campagnolo Record 10s Steuersatz: Campagnolo Record Bremse: Campagnolo Record Titanium Bremshebel: Campa retro Laufräder: Campagnolo Record Naben 32 Loch, mit Ambrosio Crono F20 Felgen Reifen: Conti Giro Flaschenhalter: ELITE Ciussi Inox

...FSA

... versuch´s mal mit dem Schaltungsauge - Kontaktfläche Rahmen Schaltungsauge

... und das ist gut so!

Tadelloses Gerät - hast du gut hinbekommen Günther

OK - die Clavicula ist sicher nicht sooo steif wie die neue Record Kurbel - hab ja den direkten Vergleich - aber für mich immer noch ausreichend. Den Mehrwert hinsichtlich Steifgkeit bei Lenker u. Vorbau jedoch, spür ich subjektiv viel stärker und ist m.E. ein MEHR an Sicherheit und da gibt´s bei mir keine Kompromisse.

5,4 vs. 6,0

... vergiss es das Thema Schmolke und F99 ist abgehakt - ausserdem mir gefallen die Teile von Onkel Tom:toll:

also vorerst viel Glück für deine (eure) Zukunft Günther! Ansonsten sog i nur spoar beim Chor und bei da Band und kauf dir was schönes - vielleicht a neichs Radl für die Straße - mir würd´ do glei wos einfoll´n

... ursprünglch hatte ich Schmolke Lenker und Syntace F99 Vorbau verbaut - das war mir allerdings zu weich LG C.

... die wären bereits fertiggestellt - eines genügt ganz einfach nicht - der Unterschied liegt im Detail