Wie vielleicht einige wissen fahre ich nur Schlauchreifen.(seid den70ger)
Nach dem wider einstieg 2004 (machte 14J.pause) hatte ich noch ca. 13 Schlauchreifen (günstige Trainingsr.) die ich in relativ kurzer Zeit
auf brauchte. Ursache wahr Altersschwäche (Nahtschutzband löste sich von den Reifen, bis auf einen Clement Criterium Latex den fuhr ich die letzten Jahre vorne am Zeitfahrer, den musste ich aber vor ein paar Wochen runter nehmen.
Der Schlauch hielt keine Luft mehr und das Nahtschutzband hielt auch nicht mehr.
Nach all den Erfahrungen suchte nach Neuen Reifen kam ich auf Tufo.
Die Trainingsreifen(S33) wahren günstig leicht auf zukleben und absolut rund
Probierte auch die anderen Produkte von Tufo und blieb hauptsächlich beim S3lite hängen.
Als der Tufo Elite Pulse auf den Markt kam, holte ich mir einige zum Testen.
War am Anfang nicht so begeistert hatte (am Hr.) auf Rauen Asphalt immer das Gefühl eines Defektes.(S3lite lief ruhiger)
Seit einem Jahr auch etwas Hochwertigeres
Veloflex Criterium und Veloflex Record montiert auf der Scheibe voriges Jahr. Hatte aber schon 2 oder 3 Rennen mir einen Glassplitter mitten in der Lauffläche eingefahren.( beim Pippi Zeitf.)
Ich lies in oben und rep. ihn mit Tufo Extreme und noch ein 1/2 j. bis er immer wider Luft verlor. (musste in Offenhausen mit sehr wenig Luft das Rennen bestreiten)
Zuhause nahm ich den Reifen runter, um ihn auf einer Ersatzfelge auf zu ziehen und noch einmal mit Tufo Extreme zu reparieren.
Dann kam das ah Erlebnis: Beim abziehen vom Reifen und wider Aufziehen wird der Reifen gequetscht und damit der Latexschlauch zusammen geklebt. Beim Aufpumpen hatte ich ihn absolut Zerstört
Auf dem Zeitf. sind jetzt wider Vittoria Chrono 20mm jetzt auch 22mm(ist etwas Pannen anfällig auch mit Tufo Extreme rep.)
Neu im Test Vittoria Corsa CX II (Vr. lief bis Heute super wurde aber in Purkersd. von einem Volvo gestoppt)
Aufgeklebt wird nur mit Kitt.
Ersatzreifen ist immer dabei,hatte anfangs auch Tufo Dichtm. mit.
lg.holzwurm