TRP EVO12 und TRP Slate EVO im Test
Klassik-Konzert statt Heavy Metal: Die neue batteriefreie Schaltgruppe und eine einsteigerfreundliche Bremse mit angenehmer Kraftübertragung im Doppeltest.
Das Benutzerkonto ist das Forum-Konto. Die Anmeldung gilt danach auch hier.
Konto im Forum anlegen21 Beiträge
Dieses spezielle Orbea Wild ist ein Best-of-Bosch: Motor mit Performance-Upgrade und Magnesium-Gehäuse, dem neuen Oberrohr-Display, ABS und einer Automatik-Schaltung, die einige überraschend nützliche Innovationen zu bieten hat.
Klassik-Konzert statt Heavy Metal: Die neue batteriefreie Schaltgruppe und eine einsteigerfreundliche Bremse mit angenehmer Kraftübertragung im Doppeltest.
Unter Tektros High Performance-Label kommen zwei neue Bremsanlagen für Racer - einmal Enduro, einmal XC - sowie die Race Rotor-Bremsscheibe auf den Markt.

Leise knistert die Kette, still und kräftig bremst die Slate, weihnachtlich glänzet das Gold, freuet euch, Weihnacht kommt bald - mit Schalten und Bremsen abseits des Sramainstreams.
Einmal alles mit scharf: Eine knappe Woche Realität gewordene Zukunftsmusik mit Boschs neuester Motorengeneration samt ABS und eShift. Was kann das Komplettpaket, was bringt's?
Gemeinsam mit Bosch präsentiert TRP eine nicht nur kabellose, sondern auch noch automatisch schaltende 12-fach Gruppe. Vom Tektro-Edelableger stammt die Hardware, vom E-Bike-Riesen die Software.
Tektro erweitert seine Highend-Linie um eine Bremsscheibe fürs Grobe. Hohe Bremskraft und ausgefuchstes Hitzemanagement sollen den 2.3-Rotor in zwei Größen auszeichnen.

Neben den neuen EVO12 und EVO7 Schaltgruppen für Mountainbikes hat TRP zusammen mit Pinion eine Bremsschalthebeleinheit für Gravel Bikes passend zu Pinions elektronischer Getriebe-Schaltbox entwickelt.
Die preiswerte Scheibenbremse mit 2,3 mm Rotoren wurde speziell für schwere Bike-Kombos entwickelt und verspricht damit entsprechende Standfestigkeit.
TRPs mächtigster Anker war einst fürs E-Bike geplant, fand dann im DH-Worldcup mächtig Anklang und macht mit seiner Standfestigkeit tatsächlich auch als lohnendes Upgrade für Einsteiger Sinn.
Vielseitiges Touren- und Trail-Fully mit feinen Abfahrtseigenschaften und effizientem Vortrieb, das auch unplugged Spaß bringt.

Für die DH-WM in Leogang bekamen die Teamfahrer eine goldene Special-Edition der DH-R EVO Bremse an die Räder geschraubt. Jetzt kommt die schicke Farboption auch in den Handel.
Die neue DH R Evo ist mit 223 mm großen und 2,3 mm dicken Scheiben ein solider Anker und gerade recht für ein potentes Geschoss wie das Propain Ekano.
TRP geht mit neuem Antrieb sowie Bremsen für E-Bike und Gravity in vielerlei Hinsicht neue Wege.
Neuheiten, Trends, Newcomer - hier findet ihr alle Messe-News von der 28. Eurobike in Friedrichshafen!
In enger Zusammenarbeit mit niemand geringerem als dem fünffachen DH Weltcup-Gesamtsieger Aaron Gwin und seinem Mechaniker John Hall entwickelt, bringt TRP seine ersten Schaltkomponenten für den Downhill-Sektor auf den Markt.
Revolutionäre Konzepte, bahnbrechende Neuigkeiten oder einfach nur neue Farben - in unserem Eurobike Feed halten wir die News 2019 für euch in Wort und Bild fest.
Aufbau-Story: Ritcheys neuester Swiss Cross mit moderner Geometrie, geändertem Rohrsatz und Scheibenbremsen als All(-in-One)-Terrain-Bike: Gravel Bike, Cyclecrosser, Winterbike und Endurance-Renner in einem.
Stiffness before weight: Selbstaufbau eines Altissimo auf Maß mit Shimano, Fizik, Power2Max, Fabric, Praxis Works, TRP Parts sowie Mavic Cosmic Carbone 40T Laufrädern.
Die TRP R979 EQ ist eine superleichte, bewährte Tuningbremse fürs Rennrad, die mittlerweile unter Rennfahrern und Stylisten zahlreiche Anhänger gefunden hat.
Langzeittest der hydraulischen Road- und Cyclocross-Scheibenbremse, die per traditionellem Seilzug betätigt wird. Inklusive Tipps & Tricks zur Montage.
Wir suchen für dich