urlaubsundwinterGRAVELgrinder - tipps

werte gemeinde,

es ist soweit. ein neues bike muss in den stall & es soll ein gravelbike sein.

anforderung:

asfalt/gravel = 80/20 (mal sehen, ob sich das ändert und ein mtb hab ich ja auch noch)

winterausfahrten (ich rechne mit schneearmen wintern)

urlaubsrad: klassische rr passstrassen, aber auch abends zur osteria oder durch unbekanntes land, wo manchmal der asfalt endet

überlegungen:

gutes PLV (damit es nicht so weh tut, wenn das bike im urlaub doch einmal "verschwinden" sollte)

daraus folgt: ieL alurahmen, shim105er oä

scheibenbremsen, klar.

steckachsen

komfortgeo (bikeopi=noracer)

unklar:

carbon merklich komfortabler?

antrieb ? (gedacht zweifach, kompakt)

bremserei: mechanisch (keep it simple)? hydraulisch (einfach gut)? which braking bitch?

felgen (keine ahnung, zumindest 35er reifen sollten aber möglich sein)

world wide visited:

specialized crux, diverge

trek crockett

rose dx xeon

bulls grinder1

giant tcx advanced

...

für tipps und vorschläge bin ich dankbar!

Speci Sequoia

Cotic Escapade

Transition Rapture

Genesis Croix de Fer

anforderung:

urlaubsrad: klassische rr passstrassen, aber auch abends zur osteria oder durch unbekanntes land, wo manchmal der asfalt endet

Auf, zumindest hinten, Ösen zur Möglichkeit der Aufnahme eines Gepäckträgers würde ich nicht verzichten wollen.

bzw. vielleicht ist ja da was dabei für dich

http://bikeboard.at/Board/showthread.php?219576-Suche-nach-Vorschlägen-Gravelbike

Vor zwei Monaten war die Auswahl noch größer, aber bei den diversen englischen Shops gibt's immer noch sehr gute Angebote,

z.b: https://www.evanscycles.com/en-at/bikes/road-bikes_c/hydraulic_disc-brake_type/mechanical_disc-brake_type/adventure_road-discipline/cyclocross-discipline/road_endurance-discipline?page=0&sort=price_inc_vat&productsPerPage=48&contentLayout=grid

guten morgen,

ui, da sind schon ein paar nette;) bikes dabei...das Angebot ist ja noch viel breiter als ich gedacht habe

ich sollte also noch das Budget klarstellen: ~ 1500 eurosen

und selber aufbauen will ich mangels Erfahrung und zeit auch nicht.

stahl...hm, wäre eine überlegung...poison vielleicht?

speci Sequoia, keine innenverlegten züge

geesis sehr schwer

ich kämpfe mich grad durchs Überangebot

danke, BAfH, habe mich grad durch deinen fred gelesen.

gute angebote bei evans.

grübel...

,

 

ich sollte also noch das Budget klarstellen: ~ 1500 eurosen

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stahl...hm, wäre eine überlegung...poison vielleicht?

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,:

zb. da habe ich bereits einige aufgebaut

sollte mit 1500 machbar sein

Was soll den Gravelgrinder heißen ?

,

anyroad, gravel, querfeldein, gravelgrinder..... alles sehr ähnlich und auch nicht

Was soll den Gravelgrinder heißen ?

Radl zum vü auf Schotter fahrn.

Radl zum vü auf Schotter fahrn.

oda so

the grind = Schinderei

to grind = mahlen, schleifen, glätten, zermalmen

Der Gravelgrinder ist die Schottermühle, also das abgespeckte Cyclocross.

Cyclocross ist das gute alte Querfeldeinrad (klingt aber nicht so hip)

und

Anyroad, Allroad, Adventure, Gravelcross sind die Bezeichnungen für die Mischformen.

Daher ist es leicht durch den Austausch von Spacern, Reifen, Komponenten aus einem gemäßigten Cyclocrossrahmen einen Gravelgrinder, ....... zu machen. Nur wenige Hersteller entwickeln tatsächlich eigene Gravelgrinder, die sind dann wieder sehr nahe am GF gebaut nur eben mit der Option breitere Reifen und Kotflügel ranzuschrauben. Z.B. das Diverge dass ein gutes Strade Bianche, aber für einen Cyclocrossausflug eher unpassend ist.

Im Endeffekt eine riesige Marketingmaschinerie die losgetreten wurde um das angestaubte/veraltete Konzept des Cyclocross auf eine moderne und breitere Basis zu stellen.

Reine Wettkampf-Cyclocrossrahmen sind ohne Kompro"mist"e beim Aufbau zum bequemen Gravelgrinden wenig geeignet, aber sehr viele neue Cyclocrossrahmen verfügen schon über eine sehr gemäßigte Geo die wesentlich näher am GF als am Cyclocross ist.

Eine ähnliche Weiterentwicklung wie beim MTB wo aus dem HT mit FS eine Unzahl an Unterarten von Offroadrädern generiert wurde und die Unterschiede teils nur sehr schwer, bzw. von Kennern der Materie, auszumachen sind.

Im P-L-Sektor ist planetX noch zwei Blicke wert:

Alu: http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXLDNRIVHRD/planet-x-london-road-sram-rival-11-hydraulic-disc-road-bike

Stahl: http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXKAFFRIV/planet-x-kaffenback-sram-rival-22-road-bike

Was ist denn von dem hier zu halten?

http://2016.konaworld.com/private_jake.cfm

Gibts derzeit um ein bissl über 1400 Euro - ist das angemessen oder gibts um das Geld besseres?