armint Geschrieben 7. August 2016 Teilen Geschrieben 7. August 2016 Hallo, ich bin seit Kurzem stolzer Besitzer eines YT Jeffsy. Grundsätzlich bin sehr zufrieden damit, habe jedoch ich ein Problem mit den Laufrädern/Bereifung. Wenn ich Anlieger bzw. Steilkurven schnell fahre bzw. eine hohe Querbelastung auf die Reifen wirkt, kommt es vor, dass der Reifen über die Felge kippt. Das fühlt sich ziemlich unangenehm an und ist mir schon beim Vorder- sowie beim Hinterreifen passiert. Je nachdem wie man sein Gewicht verteilt. Die erste Konsequenz war mit mehr Druck zu fahren. Vorher hatte ich ca. 1.8Bar drin und habe es auf 2.1Bar erhöht. Wie gut dadurch die Bodenhaftung danach war kann sich glaube ich jeder denken.... Die nächste Konsequenz war den Reifen auf Tubeless umzurüsten um wieder mehr Gripp zu bekommen. Nun ist mir aber leider schon wieder das Gleiche passiert. Bei einem schnellen Anlieger kippt der Hinterreifen über die Felge, Luft entweicht aus dem Tubelessreifen. Er ist glücklicherweise mit einem lauten "Plopp" wieder in Position gesprungen, hatte halt fast keine Luft mehr drin. Jetzt bin ich gerade etwas Planlos... 1.9Bar für einen Tubelessreifen sind doch eh schon viel zu viel. Kennt jemand dieses Problem? Bräuchte einen Rat... Folgendes Setting habe ich: Reifen: Onza Ibex 29"x2,4", 55a, FRC 120, kevlar/fold Felgen: DT Swiss M1900 Spline, 29", FW 15x100 Thru Axle, RW 12x148 Thru Axle LG ARmin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mike79 Geschrieben 7. August 2016 Teilen Geschrieben 7. August 2016 Hast andere Reifen zum probieren? Hatte mit Conti Racesport Reifen ähnliche Probleme.... Seit ich Maxxis fahre funktioniert alles einwandfrei Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 8. August 2016 Teilen Geschrieben 8. August 2016 Du hast eh nicht sehr viele Optionen. mehr Druck und Schlauch so wie du es hattest (weniger als 2 bar macht hald.nur für leichte Fahrer Sinn, was wiegst du so?), andere Reifen mit steiferer Karkasse oder ProCore... Die M1900 haben auch nicht so wahnsinnig viel Maulweite oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 8. August 2016 Teilen Geschrieben 8. August 2016 (bearbeitet) Die M1900 haben auch nicht so wahnsinnig viel Maulweite oder? 22,5mm Beim Schnellfahren auf gebauten Strecken benötigt man etwas mehr Druck um Walken oder Umknicken zu verhindern. Ich fahre lt. SKS Rennkompressor bei 100kg Fahrergewicht ca. 2,2bar vorn und 2,5bar hinten (mit leichten Reifen, am Trailbike mit 23,5mm Felge), mit schweren Reifen geht 0,3-0,5bar weniger (tubeless, SuperGravity, auf 29mm Felgen am Enduro). Die Werte sind lt. Schwalbe-Reifenprüfer dann ca. 0,3bar niedriger. Ob Pumpe oder Prüfer stimmen, weiß ich nicht. Bearbeitet 8. August 2016 von bs99 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 8. August 2016 Teilen Geschrieben 8. August 2016 Wollte ich auch noch erwähnen...ich hab mich irgendwann entschlossen, hald mit etwas mehr Druck zu leben und fertig... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grey Geschrieben 8. August 2016 Teilen Geschrieben 8. August 2016 das klingt aber schon eher nach Pech bei den Komponenten, vielleicht Felge etwas zu klein und/oder Reifen etwas weit. (ohne jetzt dein Gewicht zu kennen, bei 1xx kg könnt ichs mir wieder eher vorstellen) Sitzen die Reifen recht locker auf der Felge ohne Luft? Meine Ibex sitzen recht straff auf der E1700, problemlos tubeless. Letztens ist mir im Anlieger der Shorty vom VR geburpt, aber selbst schuld, bisserl zu wenig Luftdruck für die Strecke. (1,4 bar in weidlingbach geht halt auch mit 60kg nicht ewig gut) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
armint Geschrieben 9. August 2016 Autor Teilen Geschrieben 9. August 2016 (bearbeitet) Vielen Dank für eure Antworten. Ich bin so um die 80Kg schwer. Da es mir bis jetzt nur auf gebauten Strecken passiert ist, werde ich dort wohl mit mehr Druck fahren müssen Auf Trails bin ich eigentlich sehr zufrieden damit. @grey In Weidlingbach bin auch unterwegs, dort ist mir das übrigens passiert. Bearbeitet 9. August 2016 von armint Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mister M Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 Hatte das selbe Problem in Weidlingbach mit 2,2 bar, fahre jetzt mit 3bar!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 Ich hab mit Onza Ibex nicht soo gute Tubelesserfahrungen gemacht. (sitzeneher locker, dann auch mal aufgeschlitzt) Mein Tipp: probier mal einen Schwalbereifen - gehen tubeless sehr gut. Ev als Supergravity für mehr Seitenstabilität.* 3 Bar: vorausgesetzt das Manometer stimmt überhaupt: das ist VIEL zu viel für's Mountainbiken, sofern man nicht grad bei der Rampage teilnimmt oder 150kg hat.* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rowerek Geschrieben 11. August 2016 Teilen Geschrieben 11. August 2016 Wenn ich Anlieger bzw. Steilkurven schnell fahre bzw. eine hohe Querbelastung auf die Reifen wirkt, Wenn du im Anlieger eine hohe Querbelastung hast, solltest du vielleicht an deiner Schräglage arbeiten? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grey Geschrieben 11. August 2016 Teilen Geschrieben 11. August 2016 steht bei dir im glashaus zufällig eine popcornmaschine herum? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
armint Geschrieben 11. August 2016 Autor Teilen Geschrieben 11. August 2016 (bearbeitet) Ich hab mit Onza Ibex nicht soo gute Tubelesserfahrungen gemacht. (sitzeneher locker, dann auch mal aufgeschlitzt) Mein Tipp: probier mal einen Schwalbereifen - gehen tubeless sehr gut. Ev als Supergravity für mehr Seitenstabilität.* .* Danke, werde ich im Hinterkopf behalten. Diese Saison werde ich ihn noch zamfahren. Das mit dem locker sitzen finde ich jetzt nicht so unsympathisch. So kann man ihn wenigstens ,ohne Hilfsmittel, schnell abziehen... @grey Ist diese frage an mich gerichtet:) ? @Rowerek Sorry, das ergibt keinen Sinn... Bearbeitet 11. August 2016 von armint Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
extremecarver Geschrieben 11. August 2016 Teilen Geschrieben 11. August 2016 Ich finde der seitlich stabilste 29er Reifen ist mit Abstand der Michelin Wild Roc'r 2 bzw wohl ident Wild Grip'r2. Minion Maxxgrip mit DH Karkasse war nicht so stabil. Alternative wäre noch ProCore - oder breitere Felge. Die Nabe bei der Spline 1900 hält eh meist nicht grad lang - da wird dann eh ein neues Laufrad fällig (bei DT ist ab 1700 die Nabe top). Ich bin mit 1.2/1.5bar auf den Michelin stabil im Renntempo unterwegs gewesen (30mm IW Felge mit Schlauch) - da knickte nix ab. Jetzt ProCore montiert - versuchs jetzt mal mit Shorty 2.5 vorne, DHR 2.4 hinten. Druck 0.8/1.1 bar. Knickt dank Procore und 30mm Felge auch nicht ab. Hoffe nur die Reifen sind stabil genug und ich zerschlitz sie nicht. Maxxis Exo ist irgendwie dünner geworden seit diesem Jahr seit es die DD Karkassen gibt. Ich wieg halt auch nur 67kg nackert. Tubeless war nicht meins - da musste ich wegen Burping/wegknicken fast mehr Druck wit mit Schlauch fahren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grey Geschrieben 11. August 2016 Teilen Geschrieben 11. August 2016 .. @grey Ist diese frage an mich gerichtet:) ? Nein, Rowerek. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mister M Geschrieben 18. August 2016 Teilen Geschrieben 18. August 2016 Vielleicht zeigt uns der Rowerek einmal wie man da runter fährt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rowerek Geschrieben 18. August 2016 Teilen Geschrieben 18. August 2016 Mit meiner Reifendimension wird das leider nicht hilfreich sein Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mister M Geschrieben 19. August 2016 Teilen Geschrieben 19. August 2016 Zwecks der Schräglage warats! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 19. August 2016 Teilen Geschrieben 19. August 2016 Mit meiner Reifendimension wird das leider nicht hilfreich sein Ja, der JumboJim knickt auch nicht so weg auf der eher breiten Felge... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
extremecarver Geschrieben 19. August 2016 Teilen Geschrieben 19. August 2016 Also zum Shorty auf ProCore und 0.8bar - das reicht leider doch nicht von Druck gegen wegknicken auf Hardpack. Für Wurzeln, oder einfach lockeren Boden super - aber auf Hardpack (am übelsten Schotterweg oder Asphalt) kommt einem vor man wäre auf Eis. Liegt aber auch einfach am Shorty an sich. Werde vorne wieder auf einen Hardpackreifen (Michelin Wild RocK'r 2 Magix) wechseln - der geht dann mit 0.8 bar problemlos. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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