niki Geschrieben 27. Februar 2008 Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 Einmal belästige ich euch heute noch und zwar hat ein guter freund von mir vor sich ein fully (auch für gscheite bergabfahrten) auf basis des e1 von kraftstoff aufzubauen. ihm stehen dazu ca. 1500€ zur verfügung. ich hab mich einmal bei bikestore.cc umgeschaut dort gibt es das e1 als komplettbike doch ich denke mir es wäre billiger es selbst zusammenzustellen. wie seht ihr das? bitte um hilfe wiedermals danke im voraus lg niki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 27. Februar 2008 Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 kommt drauf an, was verbaut werden soll an Komponenten... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 27. Februar 2008 Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 also viel billiger als das fertig zusammengestellte bikestore wirst das kraftstoff ned kriegen. Wenn brauchbare federelemente verbaut sein solllten. wenn man sich zB. das E1 mit x9 ausstattung ansieht, welches 1700€ kostet, und nachrechnet wird man draufkommen das man das bei einem eigenbau nie und nimmer mit so einer ausstattung im selben preisrahmen realisieren kann. ich würde in diesem fall auf ein fertiges rad zurückgreifen, da man mM bessere ausstattung bekommt als bei einem eigenaufbau Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 27. Februar 2008 Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 Ein e1 in X7-Ausstattung kostet 1499,- gradaus. Wenn ich im Kopf überschlage, was die Teile einzeln kosten wirst da beim Selbstaufbau kaum billiger kommen. --> die gesparte Zeit des Zusammensuchens und Aufbauens der Teile in Arbeitszeit umwandeln --> wieder 20h mal x Euro gespart! Die richtig schwierige Entscheidung steht aber eventuell eh noch an: welche Farbe/Farbkombination? Seit die LR auch lackierbar sind, kann man da echt geile Kombinationen erstellen. Zum Spielen: http://configurator.kraftstoff-bikes.com/ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
niki Geschrieben 27. Februar 2008 Autor Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 ich kenn mich zwar nicht wirklich aus aber irgendwie macht mich die RS Domain stutzig. ich hab noch nie was von der gehört kann die was? lg niki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 27. Februar 2008 Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 ich kenn mich zwar nicht wirklich aus aber irgendwie macht mich die RS Domain stutzig. ich hab noch nie was von der gehört kann die was? lg niki sagen wir´s mal so, aufgrund einiger Telefonate und Aktionen in den letzten Tagen würd ich mir momentan von RS nichtmal ein Pickerl kaufen, erst recht nix teureres, wie eine Federgabel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m0le Geschrieben 27. Februar 2008 Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 sagen wir´s mal so, aufgrund einiger Telefonate und Aktionen in den letzten Tagen würd ich mir momentan von RS nichtmal ein Pickerl kaufen, erst recht nix teureres, wie eine Federgabel i hab mit meiner Pike bis jetzt keine Probleme gehabt, und ich war wahrlich nicht nett zu ihr! Bitte erläutere mir die Problematik, wäre interessiert was falsch läuft bei RS. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 27. Februar 2008 Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 ...aber irgendwie macht mich die RS Domain stutzig. ich hab noch nie was von der gehört kann die was?Fahren zwei Freunde von mir, einer davon seit gut einem Jahr. Funktioniert mit ein bisschen Neoval wunderbar, sehr steif, robust. Federt wg. Stahlfeder schön linear, "transparent" ein. Ist halt aufgrund "billigerer" Materialien 0,5kg schwerer als die Lyrik (kostet aber immer noch ~500 Euro). Im Ggs. zur Lyrik hab ich von der Domain noch von keinen (auffällig häufigen) Qualitätsproblemen gelesen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OLLi Geschrieben 27. Februar 2008 Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 Wieso ... telefonierst Du nicht gerne Zacki? (was ist denn der Grund dass Du jetzt sogar Pickerlverweigerer bist?) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 27. Februar 2008 Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 i hab mit meiner Pike bis jetzt keine Probleme gehabt, und ich war wahrlich nicht nett zu ihr! Bitte erläutere mir die Problematik, wäre interessiert was falsch läuft bei RS. bei RS laufen die Maschinen falsch, und bei Kalnai die Uhren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
monsterTv8 Geschrieben 27. Februar 2008 Teilen Geschrieben 27. Februar 2008 bei RS laufen die Maschinen falsch, und bei Kalnai die Uhren ui, klingt aber nicht gut! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gerry Geschrieben 28. Februar 2008 Teilen Geschrieben 28. Februar 2008 Kann mir wer sagen wie schwer der Kraftstoff e1 Rahmen von 08 wirklich ist? Ev. ohne Dämpfer. Und bitte einen wahren Wert denn der Zet1 hier im Board behauptet Felsenfest der Rahmen hätte ein Gewicht von min. 3,5 bis 3,7kg ! (inkl Dämpfer nehm ich mal an) Lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
niki Geschrieben 29. Februar 2008 Autor Teilen Geschrieben 29. Februar 2008 findet ihr würde sich das auszahlen das aus das er noch ein bisschen auf die sram x.9 variante spart? http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/12145.html Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 29. Februar 2008 Teilen Geschrieben 29. Februar 2008 Die 300 Euro Aufpreis auf die X9-Variante zahlen sich schon alleine der Gabel wegen aus. Die Marzocchi 55 ist einfach mindestens eine Klasse besser als die Domain; ich würd sie etwa auf Niveau der Lyrik ansetzen. Die restliche Ausstattung ist eh identisch. Ich bin zwar kein besonderer Freund von dem Truvativ-Zeugs und würd mich für meinen Teil eher für die XT-Version interessieren, aber dass sind dann statt 300 Euro eher 700 Euro mehr, die eigentlich nicht gerechtfertigt sind. Ich würde dir empfehlen über http://www.bikeonlineshop.at vom Matthias ein Angebot ein zu holen. Tät mich wundern, wenn sich da nicht auch was passendes UND leistbares ergeben würde. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 29. Februar 2008 Teilen Geschrieben 29. Februar 2008 Die 300 Euro Aufpreis auf die X9-Variante zahlen sich schon alleine der Gabel wegen aus. Die Marzocchi 55 ist einfach mindestens eine Klasse besser als die Domain; ich würd sie etwa auf Niveau der Lyrik ansetzen.Neupreise sind allerdings identisch -- d.h. es wäre auch möglich, die Gabel mit geringem Verlust im Nachhinein zu tauschen. Von den ATA-Marzocchis hab ich mehrfach gelesen, dass sie eher zum Absacken neigen sollen? (und dafür im Gegenzug ein bissl feiner ansprechen) Ich würd die X7-Variante wählen. Schaltungsseitig sind die Unterschiede mE in der Praxis irrelevant, die Domain halte ich für eine recht gute Gabel und 300 Euro ist nicht wenig Geld. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 29. Februar 2008 Teilen Geschrieben 29. Februar 2008 @ gerry: soweit ich weiss, liegt er ohne dämpfer nen hauch unter 3kg, je nach größe ev nen hauch drüber. der fsa kann aufs gramm genau auskunft geben. luftdämpfer liegen meist so bei 200-350gr... 3400gr incl dämpfer in 19" würde ich mal als passablen richtwert sehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gerry Geschrieben 29. Februar 2008 Teilen Geschrieben 29. Februar 2008 @ gerry: soweit ich weiss, liegt er ohne dämpfer nen hauch unter 3kg, je nach größe ev nen hauch drüber. der fsa kann aufs gramm genau auskunft geben. luftdämpfer liegen meist so bei 200-350gr... 3400gr incl dämpfer in 19" würde ich mal als passablen richtwert sehen. Danke, werd aber mal nachfragen ob sich bei den 08'er Rahmen vom Gewicht her was getan hat. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 29. Februar 2008 Teilen Geschrieben 29. Februar 2008 Kann mir wer sagen wie schwer der Kraftstoff e1 Rahmen von 08 wirklich ist? Ev. ohne Dämpfer. Und bitte einen wahren Wert denn der Zet1 hier im Board behauptet Felsenfest der Rahmen hätte ein Gewicht von min. 3,5 bis 3,7kg ! (inkl Dämpfer nehm ich mal an) Lg bitte schön: http://www.kraftstoff-bikes.com/kategorie4/53410498640f93208/index.html E1 rh430mm ... 2990g rh460mm ... 3060g rh480mm ... 3100g ohne dämpfer ! :wink: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 29. Februar 2008 Teilen Geschrieben 29. Februar 2008 kraftstoff gibt aber normalerweise ohne pulverung an. bilde mir ein, 2006 usw waren die leichter. damals gabs aber auch keine freigabe für 180mm gabeln. könnte also wirklich ein neuer rohrsatz sein... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quellekatalog Geschrieben 29. Februar 2008 Teilen Geschrieben 29. Februar 2008 zumindset früher (kA wie es jetzt ist) musste man dazu noch ca. 240 g für die 3 Pulverschichten dazuzählen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 29. Februar 2008 Teilen Geschrieben 29. Februar 2008 zumindset früher (kA wie es jetzt ist) musste man dazu noch ca. 240 g für die 3 Pulverschichten dazuzählen rh480mm ... 3100g ungepulvert ohne dämpfer 3100g + 240g = 3340g gepulvert ohne dämpfer 3340g + ~300g = 3640g gepulvert mit dämpfer kann ich gut rechnen ... :bounce: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 29. Februar 2008 Teilen Geschrieben 29. Februar 2008 die älteren jahrgänge waren afaik leichter. wobei mein ghost enduro original mit swinger 4-way air und lackierung auch ~3550gr hatte. mittlerweile hats incl dämpfer 3200gr, dank eloxierung, und dt dämpfer:D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
niki Geschrieben 1. März 2008 Autor Teilen Geschrieben 1. März 2008 ist das kraftstoff für den einsatzbereich und den preisrahmen überhaupt gut oder gibts da besseres? lg niki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 1. März 2008 Teilen Geschrieben 1. März 2008 der rahmen ist funktionell ok, gewichtsmäßig gute mittelklasse, verarbeitungsmäßig oft im grad noch akzeptablen bereich, rein preis/leistungsmäßig top. will sagen: mehr rahmen um das geld kriegst du nicht, um mehr geld gibts aber auch bessere, leichtere und schönere/individuellere rahmen. wenn einem das relativ egal ist, ist das e1 eine gute wahl imho... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
niki Geschrieben 1. März 2008 Autor Teilen Geschrieben 1. März 2008 von wieviel mehr geld sprichst du? oder hast du jetzt nix bestimmtes gemeint? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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