welche Mäntel für Enduro???

[riffer]

Die ganzen 2.6er sind eh mit viel Glück halbwegs ordentliche 2.5er....aber nur mit viel Glück

In den meisten Fällen eher ne verarsche

 

Das ist egal, bei Kenda kriegt man 66mm Breite um gewohnte 35-40,-, bei Maxxis um 75,-.

[bbkp]

Das ist egal, bei Kenda kriegt man 66mm Breite um gewohnte 35-40,-, bei Maxxis um 75,-.

 

heisst das du hast einen 2,6er gemessen ?

vielleicht auch den 2,4er ?

[riffer]

heisst das du hast einen 2,6er gemessen ?

vielleicht auch den 2,4er ?

 

Nein, das war nur mutmaßend, und sagt über das Volumen auch noch nicht alles. Ich finde jedenfalls den Preis in Ordnung.

[Gast artbrushing]

Die ganzen 2.6er sind eh mit viel Glück halbwegs ordentliche 2.5er....aber nur mit viel Glück

In den meisten Fällen eher ne verarsche

 

Trotzdem ist es wichtig wenn die Entscheidung ansteht zwischen 2.4 und 2.6

Es wird einem suggeriert Semifett zu bekommen und eigentlich gibt's einen perfekten Enduroreifen mit 64-65mm und das hat der DHF in 2.5 auch

Man bekommt einen kleinen Ticken mehr Volumen, (manchmal aber auch nur ein wenig Stollenbreite mehr) aber nicht soviel dass man meint mit 1 bar fahren zu können...

[riffer]

Das ist klar. Mir geht es eher um die Gummimischung und - wo ich noch grüble, weil ich keinen Park oder brachiales Gebolze fahre - die Karkassenstabilität vs Gewicht.

 

Solange es niemand kauf, hab ich ja Fat auch, da ist wenig Luftdruck inbegriffen.

[bbkp]

Trotzdem ist es wichtig wenn die Entscheidung ansteht zwischen 2.4 und 2.6

 

mir ist über nacht die erleuchtung gekommen.

mein radl hat ein vorder und ein hinterrad.

werd also beide bestellen. und noch einen barzo zum metermachen.

[bbkp]

Das ist klar. Mir geht es eher um die Gummimischung und - wo ich noch grüble, weil ich keinen Park oder brachiales Gebolze fahre - die Karkassenstabilität vs Gewicht.

 

ist bei mir auch so und von daher daher wirds die ATC karkasse.

[riffer]

mir ist über nacht die erleuchtung gekommen.

mein radl hat ein vorder und ein hinterrad.

werd also beide bestellen. und noch einen barzo zum metermachen.

 

Bei mir ist es immer das Thema, wieviel in den Hinterbau passt. Zum Glück geht es beim Hightower unter halbwegs gatschfreien Bedingungen mit einem DHF 29x2,5" WT, also recht groß. Da wäre es eben die Frage, ob hinten auch der 2,6er reingeht (ich glaub nicht, wird zu hoch bauen), aber vorne geht er sicher - deine Bestellmethode passt also sicher gut! Aber echt den Hellcat hinten? Das würde ich nicht, da schaut mir der Nevegal schon passender aus.

[romanski]

Meiner Erfahrung von vor ein paar (vielen) Jahren nach rollt der Nevegal wie ein Sandsack. Vielleicht hat sich das in der Zwischenzeit geändert, aber ich würd den jedenfalls nicht am Hinterrad fahren wollen.

[mike79]

Bei mir ist es immer das Thema, wieviel in den Hinterbau passt. Zum Glück geht es beim Hightower unter halbwegs gatschfreien Bedingungen mit einem DHF 29x2,5" WT, also recht groß. Da wäre es eben die Frage, ob hinten auch der 2,6er reingeht (ich glaub nicht, wird zu hoch bauen), aber vorne geht er sicher - deine Bestellmethode passt also sicher gut! Aber echt den Hellcat hinten? Das würde ich nicht, da schaut mir der Nevegal schon passender aus.

 

Hab gedacht das Hightower ist hinten ziemlich begrenzt was den Raum für Reifen betrifft?

Einen günstigen Rekon in 29*2,6 hätte ich über wennst mal probieren willst?

[riffer]

Hab gedacht das Hightower ist hinten ziemlich begrenzt was den Raum für Reifen betrifft?

Einen günstigen Rekon in 29*2,6 hätte ich über wennst mal probieren willst?

 

Ja, in der Höhe des Reifen ist nicht so viel Platz. Die Breite geht, da passen 2,5er ganz gut rein, nur darf halt nicht zu viel Gatsch sein, der sich am Reifen sammelt und dann den Hinterbau zukleistert. Das Yoke ist eher eng und v.a. der untere Link ragt hinein, also in Längsrichtung sozusagen. In 27,5+ gehen ja bis zu 3" rein, die aber einen kleineren Außendurchmesser haben (nur mag ich aktuell nicht extra 27,5er Laufräder kaufen, um das auszuprobieren - hab sonst kein Bike, auf die dieser Satz passen würde).

 

Bzgl Rekon: Hmm, irgendwie wollte ich nur einen DHR2 Maxxgrip oder mal was von einer anderen Firma testen. Danke trotzdem für dein Angebot.

 

 

Meiner Erfahrung von vor ein paar (vielen) Jahren nach rollt der Nevegal wie ein Sandsack. Vielleicht hat sich das in der Zwischenzeit geändert, aber ich würd den jedenfalls nicht am Hinterrad fahren wollen.

 

Ich dachte, das Profil ist überarbeitet worden. Mag eh sein, der Hellcat kann aber mMn nicht besser rollen mit dem Profil...

[bbkp]

Meiner Erfahrung von vor ein paar (vielen) Jahren nach rollt der Nevegal wie ein Sandsack. Vielleicht hat sich das in der Zwischenzeit geändert, aber ich würd den jedenfalls nicht am Hinterrad fahren wollen.

 

das ist jetzt ein anderer reifen. heist nun nevegal2.

[muerte]

Meiner Erfahrung von vor ein paar (vielen) Jahren nach rollt der Nevegal wie ein Sandsack. Vielleicht hat sich das in der Zwischenzeit geändert, aber ich würd den jedenfalls nicht am Hinterrad fahren wollen.

Mir hat der schon volle daugt. Recht ähnlich zum DHR finde ich. Allerdings, der welcher jetzt bei meiner besseren Hälfte am HR ist hat glaub ich nur 700g und fühlt sich auch so an. Für mit als dicken Buben zB nicht gut, aber für leichte Fahrer?

[bbkp]

Das würde ich nicht, da schaut mir der Nevegal schon passender aus.

 

also ausprobieren werd ich den 2.4er hellkat hinten bestimmt.

wenns zu zach wird dann halt nicht. bin mir mit 2,6 vorne eh nicht sicher ob mir das taugen wird.

 

ich hab mir jetzt diese drei reifen mit leichter karkasse bestellt. und probier das mal.

falls ich draufkomm dass das nicht klappt, und das wird bei meinem gewicht erfahrungsgemaess hinten sein, gehts eh wieder von vorn los.

[hansjoerg]

der hellkat vorne soll eine macht sein, aber rollen wie der schon erwähnte sandsack. gewicht sieht verlockend aus mit sub 900 in 29x2,4

was würde man von einer kombi mit hinten dem wtb vigilante halten?

https://r2-bike.com/WTB-Tire-Vigilante-29-x-23-TCS-Light-Fast-Rolling

sieht auch mal fein aus.

 

der aggressor kommt hinten jedenfalls runter, für den fahr ich zu halbherzig.

[GrazerTourer]

Warum hast du denn vor dem Gewicht so Angst? Bist du schon einmal einen schweren Reifen gefahren? Ich finde das wesentlich lässiger (Vorderrad)! Wenn er halbwegs gut rollt, halten sich die Nachteile wegen dem Gewicht echt in Grenzen. Bearbeitet 13. April 2019 von GrazerTourer

[bbkp]

der hellkat vorne soll eine macht sein, aber rollen wie der schon erwähnte sandsack. gewicht sieht verlockend aus mit sub 900 in 29x2,4

was würde man von einer kombi mit hinten dem wtb vigilante halten?

https://r2-bike.com/WTB-Tire-Vigilante-29-x-23-TCS-Light-Fast-Rolling

sieht auch mal fein aus.

 

der aggressor kommt hinten jedenfalls runter, für den fahr ich zu halbherzig.

 

den vigiliante hinten hatte ich schon. des war zach.

habe ihn nach vorne gegeben und die magic mary nach hinten. das war viel besser. sowohl vorne vom grip als auch hinten vom rollen.

[hansjoerg]

Warum hast du denn vor dem Gewicht so Angst? Bist du schon einmal einen schweren Reifen gefahren? Ich finde das wesentlich lässiger (Vorderrad)!

 

:-p zuerst hab ich amal Angst vom selbst blad werden, vielleicht rührt es daher. Was aber sicher zutrifft ist, dass ich bergauf net so stark wie zB du bin, trotzdem aber gern schnell rauf fahr. Da spielt Gewicht schon eine große Rolle.

 

Vorne hab ich einen DhF und einen Baron durch. Die leichten ( Ardent, Rekon, Trailking, RaceKing, etc) zähl ich net.

[mike79]

Vorne werde ich jetzt dann den Specialized Eliminator testen in 29*2,3 - sub 900g und das Gripton Zeugs rollt ja echt gut

Profil ähnlich wie der MAXXIS Assagai (oder so)

 

Hinten rollt der Wolfpack Trail echt fein - bis auf etwas wenig Volumen (naja 2,25 iger Reifen) gefällt mir der echt gut

 

Einen davon hätte ich in neu über falls jemand testen möchte

Bearbeitet 13. April 2019 von mike79

[Gast artbrushing]

Enduro und 2.25er Reifen hätte nie gedacht dass das gefahren wird, aber ich bin da kein Maßstab. Glaub die letzten 15 Jahre bin ich nix mehr unter 2.4 gefahren. Kurz mal einen Spike Reifen, die gab's in 29" leider nicht breiter

Das kann ja kaum dämpfen, oder? Oder wird Dämpfung gar überbewertet??

[GrazerTourer]

Ich mag auch lieber Reifen die gut Dämpfen.

[riffer]

Die Dämpfung hast du ja auch bei schmalen Reifen von der Karkasse. Nur kommst du mit mehr Breite von Felge und Reifen auf andere Drücke. Angeblich ist Wolfpack ja recht stabil. Aber abgesehen davon fahren im DH doch auch einige dünnere Reifen, oder ist das mittlerweile schon überholt?

 

Mir sind auch 2,4 und mehr lieber, geb ich zu, nur bringe ich es nicht übers Herz einen 2ply zu kaufen. Vielleicht mal einen DHR2 29x2,4" WT Exo Maxxgrip - vielleicht auch etwas für hansjoerg?!

[mike79]

Enduro und 2.25er Reifen hätte nie gedacht dass das gefahren wird,

 

Ja ist wohl eh nicht "Enduro" ...

Ich mag ja die ganzen Bezeichnungen nicht wirklich...rauf fahren, runter fahren..Sich fordern und Spass haben mehr nicht

[riffer]

Ja ist wohl eh nicht "Enduro" ...

Ich mag ja die ganzen Bezeichnungen nicht wirklich...rauf fahren, runter fahren..Sich fordern und Spass haben mehr nicht

 

Geb dir recht!

 

Allerdings gibt es Enduro-Rennen, die bestimmte Anforderungen an Reifen stellen - insofern ist das auch wieder ok.

 

Mein Baron Projekt (erste Generation) hatte heute keine überzeugende Leistung am Trail, aber dafür rollt er ganz gut. Ich werde ihn demnächst gegen einen Minion DHR2 oder Highroller2 tauschen, die ich schon/noch habe.

 

Vorne war der Shorty WT nach wie vor gut, obwohl es ziemlich trocken war. Den Minion DHR2 2,6 WT geb ich auch mal vorn drauf - hat ja das Volumen des DHF 2,5 WT.

[bbkp]

welche innenbreite bei den felgen fahrt ihr denn so ?

 

edit: sollte ich vielleicht auch gleich dazu schreiben: 22,6 mit 2,3 vorne und 2,35 hinten.

Bearbeitet 13. April 2019 von bbkp