Sclaverand vs. Autoventil

[FloImSchnee]

Hab grad gesehen, dass auf meinem zukünftigen Esel Sclaverand-Ventile drauf sein werden.

 

Mir wären eigentlich Autoventile lieber:

- bequemere Handhabung

- ich kann an jeder Tankstelle aufpumpen

 

Gibt's eigentlich irgendwas, das FÜR Sclaverand spricht?

[Racy]

Original geschrieben von FloImSchnee

Gibt's eigentlich irgendwas, das FÜR Sclaverand spricht?

 

 

...Gewicht:D

[FloImSchnee]

des is natürlich a Idee....

 

ich könnt eigentlich auch die Schläuche außen mit Sandpapier bearbeiten -- würd auch Gewicht sparen.......

 

Dann noch ein paar Stollen vom Mantel wegzwicken und die Speichen dünner schleifen.... :f:

[Pyrosteiner]

Die SC-Ventile sollen die Luft besser halten - sollen also dichter sein...

 

Ich hab bei einem Bike auch SC-Ventile dran, werd aber wenn die Schläuche kaputt sind welche mit Autoventil nachkaufen.

 

Tip: Es gibt einen Adapter von SC auf Autoventil. Dann kannste auch an jeder Tanke aufpumpen.

[Matthias]

Original geschrieben von Pyrosteiner

Die SC-Ventile sollen die Luft besser halten - sollen also dichter sein...

Würde ich nicht sagen. Warum verwenden dann eigentlich sämtliche Gabel- und Dämpferhersteller Autoventile bei ihren Produkten, wo 20 und mehr bar reingepumpt werden...

[mikeva]

weniger bohrunung macht weniger felge möglich

[Pyrosteiner]

Original geschrieben von judma

Würde ich nicht sagen. Warum verwenden dann eigentlich sämtliche Gabel- und Dämpferhersteller Autoventile bei ihren Produkten, wo 20 und mehr bar reingepumpt werden...

 

 

Ja, das hab ich mir auch scho gedacht... aber ich habs halt so gehört und mal weitergegeben.

 

Beim SC-Ventil kann allerdings die Luft nicht unabsichtlich entweichen da man das Ventil erst aufschrauben muss. Beim AV wenn man keine Abdeckkappe drauf hat und mal auf dieses kleine Ding kommt machts gleich pfffttt.

 

Ja da fällt mir grad was ein... beim AV wird ja der Ventilgummi durch den Druck im Reifen gepresst und die Luft kann nicht raus. Je höher also der Druck im Reifen ist desto dichter ist das Ventil. Beim SC-Ventil wird das Ventil verschraubt - das hat nix mit dem Druck zu tun.

Tja, und im DH-Bereich fährt man ja in der Regel mit wenig Druck, ich hab in meinen Gazzas schon mal nur 1,5 Bar drin... und da kanns dann schon sein das sich ein Sandkrümel ins Ventil verirrt und dann zwischen den Gummi gerüttelt wird....

 

Ich hoff Du verstehst was ich sagen will. Ob es aber wirklich so ist weis ich nicht.

[ckazok]

Meines Wissens ist der größte Vorteil von Sclaverand der mögliche hohe Luftdruck (9-10 bar) und die enge Form. Jetzt wo ich das schreibe, frage ich mich, ob ein Autoverntil 10 bar Luftdruck nicht standhalten würde??

 

Sclaverand wird meistens bei Rennräder verwendet, da die Felgen selbst eng sind und Sclaverand nicht so viel Platz braucht und wegen des in diesem Bereich verwendeten hohen Luftdrucks?

[GrazerTourer]

Original geschrieben von mikeva

weniger bohrunung macht weniger felge möglich

 

Bohr ich weniger Loch is aber doch eher meh Felge da.

 

Ich fahr SV. Warum weiß ich aber nicht. Denn ich hab sicher schon 4 oder 5 So deppate Ventile mit meiner Handpumpe abgerissen. AV ist sicher g'scheiter, wenn's um Haltbarkeit gibt.

[Faily]

Wennst unterwegs Schlauch wechseln mußt, dann läßt sich ein Schlauch mit SV per Handpumpe oder Patronen leichter aufpumpen, da das Ventil weniger Widerstand leistet. :bump:

[mikeva]

jep, ausserdem is autoventil schiach.............

[Faily]

Ja, und wie! Damit kannst Dir designmäßig alles verhauen! Genauso wie mit ultralangen Bikesocken im Sommer!

[Matthias]

Original geschrieben von Faily

Ja, und wie! Damit kannst Dir designmäßig alles verhauen! Genauso wie mit ultralangen Bikesocken im Sommer!

Spätestens seit Lance Armstrong sind die der Renner! :s:

 

Faily scheint modisch nicht mehr up to date zu sein...

[mikeva]

trotzdem bleim de autoventil schiach............. :k:

[Faily]

Armstrong? Who the f... is Armstrong? Der begnadete Posaunist mit den dicken schwarzen Backen? Oder der Mann am Mond? Oder der Roadie der seine weißen :k: Nike Socken bis zu den Knien raufzieht? Schaun aus wie orthopädische Stützstrümpfe. Welch Wunder daß der Cowboy keine Autoventile verwendet!

[mikeva]

@ faily

 

jep, und wo bleibst jezn, brauch is einschlagwerkzeug..............

[Bikeaddict]

Wenn man ohne Ventilkappen fährt ist SC sicher gscheiter weil da kein Dreck reinkommen kann, auch ohne Kappe nicht! Ich find es rauch recht praktisch, dass man zB bei einer Trial Tour die Luft mit den SC ganz leicht auslassen kann (okay, Vorteil ist nur gering!).

 

Hauptargument für SC ist aber, dass es viel besser klingt, wenn du im Shop gefragt wirst:"Auto- oder Rennventil?", und du dann das Rennventil nimmst, das klingt einfach schon viel sportlicher und professioneller als "Autoventil :k: "

[Schipfi]

also i fahr die dünnen (SV) und keine autoventile... weil i sonst meine GaryFisher FischVentilkappen ned raufgeben kann...

[Quellekatalog]

Original geschrieben von Schipfi2k

weil i sonst meine GaryFisher FischVentilkappen ned raufgeben kann...

 

was hat es mit diesen Gary Fischer Ventilkappen auf sich? bzw. wie sehen sie aus? (foto bitte)

[Faily]

@ Mike

Bin am Spinningradl verhuckt - die Weihnachtskeks verbrennen! Gehts morgen auch noch mit dem Einschlagwerkzeug? :s:

[Schipfi]

@bockiger Esel

 

des hat es damit aufsich --> Style

[Quellekatalog]

wirklich fesch

[mikeva]

@ faily

 

scho vorbei..........

[Faily]

@ Mike

Na hoffentlich hast Dir net aufn Finger gedroschen mit dem Vorschlaghammer! Oder hast mit Zielwasser vorgesorgt? :s:

[blizzard]

Original geschrieben von Schipfi2k

@bockiger Esel

 

des hat es damit aufsich --> Style

 

sehr cool!!!