Trek Fuel EX 5 knackt. (Neues Bike)

[mcdaniels]

Hi,

ich habe seit kurzem ein Trek Fuel EX 5. Bin damit 2x unterwegs gewesen. Dabei ist mir aufgefallen dass es immer wieder knackende Geräusche von sich gibt.

 

Das Knacken ist auch hörbar wenn man im Leerlauf unterwegs ist. (Keine Pedal Bewegungen).

 

Was könnte das sein. Die Sattelstütze ist es definitiv nicht.

 

Danke!

[mike79]

Steuersatz, eine der Achsen vorne hinten, Vorbau.....

[schwarzerRitter]

Soll sich der Händler darum kümmern.

[yellow]

heute wurde das Teil angeliefert...

Ich denke da gibt es keinen Shop um die Ecke wo man schnell mal hinschaut &/oder n (gratis) Erstservice machen lässt, wo genau diese Dinge "repariert" werden.

.

Nimm Dir einfach einmal jede einzelne Schraube vor, die Du am Rad findest und teste die durch. Fühlt sich eine lose an, dann fest(er) anziehen

(Ausnahme: die Schraube oben, in den Vorbau rein)

.

Ps: Dein knacken wird eher aus dem Bereich Mitte / hinten / Federung des Rades kommen. Schadet aber nix, wenn Du die Schrauben vorne auch checkst

Bearbeitet 15. September 2019 von yellow

[Gast chriz]

Schnellspanner bzw. Steckachse zu locker angezogen ?

[LukasG]

Mein Fuel EX 8 hat auch am Vorbau beim Knockblock geknackt, weil die Schraube vom Steuersatz viel zu fest angezogen war. Mit den gewünschten 4nm Drehmoment war das Knacken sofort vorbei. Schau aber dass du natürlich vorher die Schrauben vom Vorbau aufdrehst, alles schön lockerst und dann mit dem Steuersatz beginnend wieder festschraubst.

[ruffl]

Der Bolzen des Hauptlager des Fullfloater sowie das ABP Gelenk sind meist recht trocken montiert.

 

Generell würde ich heutzutage jedem empfehlen die Gelenkbolzen eines Fully vor der ersten Fahrt alle zu fetten.

[mcdaniels]

Danke Leute, ich werde mir das anschauen!

 

LG

[mcdaniels]

Ich denke da gibt es keinen Shop um die Ecke wo man schnell mal hinschaut &/oder n (gratis) Erstservice machen lässt, wo genau diese Dinge "repariert" werden.

.

Nimm Dir einfach einmal jede einzelne Schraube vor, die Du am Rad findest und teste die durch. Fühlt sich eine lose an, dann fest(er) anziehen

(Ausnahme: die Schraube oben, in den Vorbau rein)

.

Ps: Dein knacken wird eher aus dem Bereich Mitte / hinten / Federung des Rades kommen. Schadet aber nix, wenn Du die Schrauben vorne auch checkst

 

Werds mir selbst anschauen.

 

Alternative: zum hiesigen Händler bringen.

[mcdaniels]

Der Bolzen des Hauptlager des Fullfloater sowie das ABP Gelenk sind meist recht trocken montiert.

 

Generell würde ich heutzutage jedem empfehlen die Gelenkbolzen eines Fully vor der ersten Fahrt alle zu fetten.

 

Ehrlich gesagt, hab ich mir das auch schon gedacht. Da ist 0,00 Fett dran.

[riffer]

Beim "fest(er) anziehen" sollte (insbesondere beim Fehlen von Erfahrung) ein Drehmomentschlüssel verwendet werden. Man sollte vielleicht eher sagen: auf das korrekte Drehmoment kontrolliert bzw angezogen.

[mcdaniels]

Beim "fest(er) anziehen" sollte (insbesondere beim Fehlen von Erfahrung) ein Drehmomentschlüssel verwendet werden. Man sollte vielleicht eher sagen: auf das korrekte Drehmoment kontrolliert bzw angezogen.

 

Danke! :-)

[mcdaniels]

Hi,

ich habe alle eure Tipps umgesetzt und hatte es sogar in einem Bikeshop. Nach dem Bikeshop knackt es nun noch öfter und lauter. (Sitz gerade am Berg).

 

Auch wenn es vermutlich Blödsinn ist, erinnert mich das Knacken immer an meinen Rahmenbruch. Bei einem neuen Bike hoffe ich, dass das nicht sein kann.

 

Das Geknacke macht mich jedenfalls wahnsinnig und verdirbt mir den Spaß...

 

Tipps sind willkommen.

 

LG

[FloImSchnee]

Sattelgestell reinigen (rausnehmen dafür),

Sattelstütze fetten,

Pedale,

Kassette,

Innenlager,

Hinterbaulager, so viele Möglichkeiten...

[morepower]

Also, bei mir war es erst die Sattelstütze. Mach es wie FloImSchnee empfiehlt .... mir hat es geholfen.

[Bernd67]

Thread gehört in die Service-Ecke?

 

Knackgeräusche können viele Ursachen haben und sind oft schwer zu orten. Bei Neurädern kommt das oft vor (hatte ich , Trek Händler bieten oft ein kostenloses Erstservice an, wenn man das dazusagt, sollten sie sich die diversen Verschraubungen anschauen und ggf fetten und/oder nachziehen - wobei man nicht alles fetten kann, Bolzen für Hinterbaugelenke brauchen Schraubensicherung d.h. Kleber und kein Fett. Sattelstütze kommt auch vor, einfach probieren ob es nach Schnellspanner lockern, ein wenig Hin&Verdrehen der Stütze und wieder festmachen weg ist. Eventuell auch Sattelbefestigung auf der Stütze checken.

 

Brüche in Rahmen oder Hinterbau hatte ich auch schon, habe ich immer als "hölzernes" Ächzen wahrgenommen.

Bearbeitet 20. Oktober 2019 von Bernd67

[mcdaniels]

Hallo,

hab nochmal alles auseinandergenommen (was ich demontieren konnte), dabei ist mir eine Minolinkschraube "flöten" gegangen -- > trotz korrektem Drehmoment. Was man so liest, sind diese Schrauben wohl ziemlich empfindlich.

 

So wird aus einer WE-Biketour -> WE-Frust.

 

Wie es scheint, ist diese Schraube auch schwer zu finden. (Trek Fuel EX 5).

 

Könnte das die korrekte Schraube sein? https://www.alltricks.de/F-46289-pieces_cadres_et_suspensions/P-164228-suspension_trek_schraube_m10x1x18_alloy_black

[Bernd67]

Da gibt es unterschiedliche, aber die Abmessungen

M10x1x18

Stehen ja dort, vergleichen, wenn sie nicht zu bekommen ist, würde ich die - so es kein exotisches Gewinde ist - zu einem Eisenhandel gehen.

Ist scheinbar eine Aluschraube, kann sein dass die hekel ist

Bearbeitet 27. Oktober 2019 von Bernd67

[mcdaniels]

Da gibt es unterschiedliche, aber die Abmessungen

 

Stehen ja dort, vergleichen, wenn sie nicht zu bekommen ist, würde ich die - so es kein exotisches Gewinde ist - zu einem Eisenhandel gehen.

Ist scheinbar eine Aluschraube, kann sein dass die hekel ist

 

jup Alu.

 

 

offenbar ist wohl das Drehmoment falsch angegeben, wenn man so manchem Post glauben kann....

[riffer]

Ruf einfach ein paar Trek-Händler an, vielleicht hat einer sowas lagernd (aber du hast schon recht, meist nicht) - sollte die richtige Schraube sein. Dass es das Problem mit dem Drehmoment immer noch gibt, finde ich "lustig", denn das war schon beim 2013er Slash der Fall...

[FloImSchnee]

Sie haben auch auf die Kettenstrebe des neuen Top Fuel (zumindest Anfang des Jahres) noch Full Floater draufgeschrieben...

Also irgendwer sauft dort in der Designabteilung.

[mcdaniels]

So, Schraube war die richtige. Hab alles was mir möglich war nochmal auseinander genommen und gefettet. Auch Vorbau etc.

 

Soeben hab ich meine biketour abgebrochen. Es knackt knarzt jetzt unter Last so laut, dass sich sogar Fußgänger umdrehen. Das Knarzen ist neu. Vlt ist ja wirklich der neue Rahmen gebrochen. Sehen kann ich aber nix.

 

So und während ich hier fluche hab ich jetzt mal alle Schrauben gelockert und bin ne Runde um den Block gefahren. Alle Schrauben die mit der Federung des Tails zu tun haben.

 

Kein Knacken Knarzen mehr....

Bearbeitet 2. November 2019 von mcdaniels

[mcdaniels]

Es war die Schraube bzw das Gelenk ober dem Tretlager. Schraubt sich gleich wie der Minolink und hat schon beim aufschrauben geknackt und geknarzt.

 

Kein Drehmoment angegeben. Hab's jetzt mal moderat festgezogen.

 

Momentan ist Ruhe.

[ruffl]

Der Bolzen des Hauptlager des Fullfloater sowie das ABP Gelenk sind meist recht trocken montiert.

 

Generell würde ich heutzutage jedem empfehlen die Gelenkbolzen eines Fully vor der ersten Fahrt alle zu fetten.

 

 

 

Das war seit 15.9. klar?!?!

[mcdaniels]

Das war seit 15.9. klar?!?!

 

Es war gefettet, allerdings hab ich mit ABP - Gelenk nix angefangen, um ehrlich zu sein.

 

Es war offenbar zu fest angeknallt. (ich hatte es noch nicht geöffnet).

 

Vlt. war es der Bikeshop, in dem ich es hatte... das initiale Geknacke kam wohl auch von dort.

 

Ich bin ein Noob, wenn es um Fullsuspension geht. Dass allerdings der Shop das auch nicht auf die Reihe bekommt. *ohne Worte*

Bearbeitet 2. November 2019 von mcdaniels