[Luke Biketalker]

Mit gleich drei neuen Modellen geht Cannondale in die Gravel-Offensive. Fully und E-Variante inklusive.

[Gipfelstürmer]

Eigentlich Geil aber 10kg fürs Topmodell in 58 ohne Pedale ist heftig! Dann lieber doch ein Xc HT mit 9 oder gleich ein Xc Fully mit gleichem Gewicht.

[WolfgangYüksel]

gab eh schon ein Slate mit der Konfiguration - aber für was benötigt man ein solches Modell?

[krull]

gab eh schon ein Slate mit der Konfiguration - aber für was benötigt man ein solches Modell?

 

Nicht dass ich es haben wollen würde, Einsatzbereiche fallen mir aber sehr wohl ein. Leider hats etwas wenig Reifenfreiheit.

[bbkp]

Eigentlich Geil aber 10kg fürs Topmodell in 58 ohne Pedale ist heftig! Dann lieber doch ein Xc HT mit 9 oder gleich ein Xc Fully mit gleichem Gewicht.

 

:eek:10kg ohne pedale bei carbon ? woher hast du das ?

 

mein slate wiegt in XL mit pedalen 9.2kg mit 2x11 in alu und ich hab eigentlich schon gedacht dass man mit carbonrahmen und top austattung gut unter 9 kommt.

[bbkp]

gab eh schon ein Slate mit der Konfiguration - aber für was benötigt man ein solches Modell?

 

kurz zusammengefasst: hoeheres tempo und groessere reichweite auf schlechterem untergrund.

[Gipfelstürmer]

:eek:10kg ohne pedale bei carbon ? woher hast du das ?

 

mein slate wiegt in XL mit pedalen 9.2kg mit 2x11 in alu und ich hab eigentlich schon gedacht dass man mit carbonrahmen und top austattung gut unter 9 kommt.

 

https://www.bikeradar.com/features/cannondale-slate-vs-topstone-lefty/?image=2&type=gallery&gallery=1

[Claire_Anlage]

Das schwarze Lefty E-Bike ist unfassbar hässlich. Schaut aus wie von Frankenstein höchstpersönlich zusammengebastelt

[NoFlash]

Ich werde mir diesen Thread erst in 3-4 Jahren durchlesen und sehen was daraus geworden ist

[WolfgangYüksel]

kurz zusammengefasst: hoeheres tempo und groessere reichweite auf schlechterem untergrund.

 

alles was das Rad kann, kann ein MTB Fully besser und die Vorzüge und Eigentümlichkeiten eines CX Rades verschenkt es, zum Radreisen erscheint es mir auch unpraktisch.

Aber natürlich gibt es für alles einen Markt

[bbkp]

https://www.bikeradar.com/features/cannondale-slate-vs-topstone-lefty/?image=2&type=gallery&gallery=1

 

danke.

 

hat mich echt verblüfft dass die neue gabel schwerer sein soll als die original doppelbrueckengabel.

rahmen und gabel also ein nullsummenspiel bei den "claimed" gewichten.

[CaptainSangria]

Welchen Vollhorst fallen solche Hässlichkeiten ein?

Sowas schirches habe ich noch nie gesehen.

[bbkp]

alles was das Rad kann, kann ein MTB Fully besser und die Vorzüge und Eigentümlichkeiten eines CX Rades verschenkt es, zum Radreisen erscheint es mir auch unpraktisch.

Aber natürlich gibt es für alles einen Markt

 

da gehts nicht um markt sondern um gegend.

und da ist bei bei mir daheim in der pannonischen tiefebene ein crosser nervig und ein mtb (fully) ein quatsch.

radreisen geht wie mit jedem anderen radl auch wenn man nicht auf gepacktraeger steht.

[kandyman]

10.5kg für 7500€ und man kann wegen der Federung nur schmale Reifen fahren. Muss ich nicht verstehen.

[Tom Elpunkt]

Hatte ja auf einen Nachfolger vom Slate spekuliert.. aber da vergehts dir.. was für ein Griff ins Klo Cannondale

[Gast NoBizarro]

da gehts nicht um markt sondern um gegend.

und da ist bei bei mir daheim in der pannonischen tiefebene ein crosser nervig und ein mtb (fully) ein quatsch.

radreisen geht wie mit jedem anderen radl auch wenn man nicht auf gepacktraeger steht.

 

Wieso geht in der pannonischen Teifebene kein Crosser/Gravel, gerade dort oder?

[bbkp]

Wieso geht in der pannonischen Teifebene kein Crosser/Gravel, gerade dort oder?

 

gravel nahezu perfekt. aber crosser ist zu quirlig, da macht gradausfahren keinen spass.

mit schlagloechern und wind wird mir das zu etwas unentspannt.

aber genau da sind die kleineren aber breiteren reifen in kombi mit der gabel perfekt.

Bearbeitet 28. Mai 2020 von bbkp

[Gast NoBizarro]

gravel nahezu perfekt. aber crosser ist zu quirlig, da macht gradausfahren keinen spass.

mit schlagloechern und wind wird mir das zu etwas unentspannt.

aber genau da sind die kleineren aber breiteren reifen in kombi mit der gabel perfekt.

 

Kann ich nicht nachvollziehen möchte dir aber auch nicht widerreden, jeder wie er mag.

[NoFlash]

mit Rennradgeometrie im rough stuff war schon in den 90ern richtig scheiße, kann nicht erkennen was sich daran geändert haben sollte, daran ändern auch 650b und 3cm Federweg nichts

 

Bearbeitet 28. Mai 2020 von NoFlash

[bbkp]

mit Rennradgeometrie im rough stuff war schon in den 90ern richtig scheiße, kann nicht erkennen was sich daran geändert haben sollte, daran ändern auch 650b und 3cm Federweg nichts

 

 

stimmt.

aber spass machts immer noch, tut aber leider laenger weh...

 

wobei ich durch tuning bereits 48mm an meinem slate habe. jawoll, das sind welten:o

[MK_ICE82]

Also ich fahre das Topstone Carbon Lefty 3 seit Juli und bin voll begeistert .

Da ich vorher ein Topstone Carbon gefahren bin, kenne ich den Un

terschied....

 

Für mich ganz klar der King of Gravel Bikes !

unebene grobe Schotterwege - kein Problem

moderate Trails - kein Problem

lange Touren mit hohem Geländeanteil - kein Problem

Tolle Kombination aus Speed und Geländetauglichkeit,

 

Für den 0815 Fahrer der gern auf sanften Radwegen unterwegs ist kann das Bike allerdings eindeutig zu viel....