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Geschrieben
Original geschrieben von Matthias

Vor allem massiv!

 

 

3.190g sind ka Bemmerl für a Gaberl > 66R :eek:

 

mich stört das gewicht aber nicht wirklich!!

 

weil junior t, 888 wiegen auch nicht weniger und mir hats halt besser gfallen!!!

 

 

 

felix

Geschrieben
Original geschrieben von andreas999

was sind die vorteile von der 66 der 888 gegenüber?

 

a paar tricks gehen mehr,

mehr lenkeinschlag

 

minimal leichter ist sie

 

und mir persöhnlich hat sie eben mehr taugt!!

 

 

 

felix

  • 3 Wochen später...
Geschrieben
Original geschrieben von roadrunner82

Jop. Deswegen hat die Travis SC auch max. 200mm :eek:

 

http://www.nsmb.com/images/shore_news/seaotter05/billc_m3.jpg

 

 

was bringt das????

 

bald kommt dann wahrscheinlich eine super monster sc mit 300mm fw raus

 

@andreas999

 

irgendwie hat mir sc mehr zugesagt!!

Geschrieben
Original geschrieben von Flex1234

was bringt das????

stell dir mal z.b. einen backflip x-up bei der redbull rampage vor.

 

"normalen" freeridern, die nicht unter vertrag stehen, bringt generell mehr als 150mm nix ;)

Geschrieben
Original geschrieben von andreas999

was sind die vorteile von der 66 der 888 gegenüber?

 

a paar tricks gehen mehr,

mehr lenkeinschlag

was für bedeutende Vorteile hat eine 888 mit 170mm gegenüber einer 66 für Normalsterbliche, die nicht DH-Worldcup Rennen fahren?

 

Frage ist ned bes gemeint, ich weiß es wirklich nicht!

Geschrieben
Original geschrieben von fullspeedahead

was für bedeutende Vorteile hat eine 888 mit 170mm gegenüber einer 66 für Normalsterbliche, die nicht DH-Worldcup Rennen fahren?

interessante gegentheorie! :D

Geschrieben
Original geschrieben von tschakaa

stell dir mal z.b. einen backflip x-up bei der redbull rampage vor.

 

 

aber die rampage wird es ja soweit ich weiß nicht mehr geben!!

 

könnte mir auch vorstellen das eine 200er sc gabel relativ leicht abknickt!(schlecht landen und weg ist sie :D )

Geschrieben
Ich frag mich gerade wie weit die Standrohre in die Tauchrohre hinein reichen. So arg viel kanns ja nicht sein, vielleich 10,12cm. Da müssen die Standrohre aber schon ziemlich stabil sein und die Gleitbuchsen ausreichend hoch.
Geschrieben
Original geschrieben von fullspeedahead

was für bedeutende Vorteile hat eine 888 mit 170mm gegenüber einer 66 für Normalsterbliche, die nicht DH-Worldcup Rennen fahren?

 

Frage ist ned bes gemeint, ich weiß es wirklich nicht!

 

die 170 hab ich in diese überlegung net wirjklich einbezogen, ich weiß sowieso net für was die gut sein soll.

 

es gibt ja von der 66 auch so a "billig" version.

 

die 888R hat der 66R sicher in punkto steifigkeit einen vorteil, außerdem +3cm fw.

 

dafür is halt der lenkeinschlag net so gut

Geschrieben
Original geschrieben von zec

Ich frag mich gerade wie weit die Standrohre in die Tauchrohre hinein reichen. So arg viel kanns ja nicht sein, vielleich 10,12cm. Da müssen die Standrohre aber schon ziemlich stabil sein und die Gleitbuchsen ausreichend hoch.

was hat das mit singlecrown zu tun? ;)

PS: ok, vielleicht machens die überlappung wirklich niedriger, da ja die einbauhähe aufgrund der erhöhten gabelkrone höher ist.

Geschrieben
@tschakaa: noja, es geht ja um die Travis die ja eine SC ist ;) . War von meiner Seite aus nur die Reaktion auf den Kommentar vom Rollstuhlfahrer.
  • 4 Wochen später...
Geschrieben
gratuliere! ;)

gute wahl, fein ist auch der maxle schnellspanner.

meiner meinung nach haben rock shox mit dem motion control das best einzustellende druckstufensystem.

 

werd mal die pike gegen die Z1 direkt vergleichen ...

 

hoffentlich muß ich dann nicht wieder gleich mein geldbörserl leeren ... :D

und wie ist der test ausgegangen?
Geschrieben

bau die pike in den nächsten tagen in mein fully ein, mal sehen ...

als touren/enduro gabel find ich die pike vielseitiger,

bin neugierig ob sie auch gleich gut "wegschlucken" kann ...,

oder ob da nicht schon mehr einbildung dabei ist.

bis jetzt hat sie mir in meinem hardtail sehr gut getaugt!

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