Felge verschlissen?

[rower]

Hey

Eine Frage. Ist dies Felge verschlissen? Beim Bremsen ruckelt es und auf der Felge sieht man blanke, glänzende Stellen (siehe Bild).

Sind keine so tolle Felgen

 

 

Mfg Hannes

[Simon]

Nein! Da dürfte nur Gummiabrieb auf der Felge kleben, den kann man mit einem bestimmten Radiergummi entfernen. Das ruckeln dürfte vom Felgenstoss kommen, der auch zu sehen ist. Ansonsten kann ich keinen Verschleiss erkennen. Wieviele km hat das gute Stück den schon????

[rower]

Das Blanke, die zu sehenden Streifen sind aber bliz blank und nicht vom Bremsbelag aufgetragen. Kommt auf dem Bilder leider nicht richtig rüber.

[Racy]

Fahr mal mit dem Finger über die Felge (Von der Oberkante zur Unterkante)

Wennst da eine starke Einkerbung spürst, solltest sie tauschen;)

[Fl0]

probier mal das Ganze mit einem Lösungsmittel zu reinigen. wenn jedoch die felge einkerbungen hat würd ich sie wegtunn

[rower]

@ all

Die felge ist nicht mehr eben. an den blanken stellen ist sie tiefer. sieht man eindeutig wenn man ein zb lineal anlegt. dann ist sie wohl hin. ist aber eh nicht meine und war ein ganz günstiges laufrade

 

danke

[Racy]

Dann am besten nicht mehr damit fahren, bzw. Bremsen.

Sowas kann böse enden;)

[JIMMY]

Dann am besten nicht mehr damit fahren, bzw. Bremsen.

Sowas kann böse enden;)

 

heast racy,meine oidn felgen(die jetzan am rocky san)vom g-zero

schaun a scho heftig aus,dass kann man doch irgendwie rausmessen,wann man sie zu tauschen hat.....

hast du sowas ?

[Gast zet1]

Frage ist jetzt umspeichen, oder gleich neues Laufrad....? oder gleich LRS für Disc (villeicht etl mit Felge für vbrakes glztg, dann bist abgesichert)

[lizard]

das mit "hat ein bissi einbuchtung" ist halt zu vage um ein laufrad wegzuwerfen oder noch zu fahren!

so billige felgen haben meist mehr wandstärke.

wenn es dir nicht zu blöd ist, fährst du zu einem guten radgeschäft, die können mittels einer eigenen schiebelehre die wandstärke ausmessen.

bei 1 mm hab ich schon gerissene gesehen, eine mavic 717 hat neu z.B. 1.6 mm.

 

(mit ein bisserl tricksen wird man es auch mit einer normalen schiebelehre schaffen)

[Bernd67]

Die Entscheidung ist wahrhaft schwer zu treffen. Mit einer Schiebelehre läßt sich die Felgendicke nur mit Hilfsmitteln (Klötzchen) bzw. ein wenig Rechnen ermitteln (wg. Felgenhorn).

Durgeschliffene Felgen merkt man auch am Unterschied in der Breite - wird erheblich geringer, wenn man die Luft aus dem Reifen läßt.

 

Ich habe schon mitbekommen, wie sich einmal eine Felge mit einem lauten Knall verabschiedete - der Fahrer des Bikes hatte damals großes Glück (war gerade im "Ausrollen").

[punkti]

wenn man mehrere messschieber hat (= schiebelehre) kann man kleine kugeln aus einem kugellager anlöten!

deren dicke weniger dem gemessenen wert = dicke der felge -> liefert ein ganz genaues ergebnis!

[little1]

ein bikehaendler hat mir mal einen einfachen tip gegeben: "aufpumpen auf 8 bar - wenn's nicht knackst (oder tuscht) haelt's noch."

 

der noch bessere tip waere allerdings: "weniger bremsen"

[Racy]

ein bikehaendler hat mir mal einen einfachen tip gegeben: "aufpumpen auf 8 bar - wenn's nicht knackst (oder tuscht) haelt's noch."

 

Das hat er aber nicht ernst gemeint, oder?

[NoReturn]

ein bikehaendler hat mir mal einen einfachen tip gegeben: "aufpumpen auf 8 bar - wenn's nicht knackst (oder tuscht) haelt's noch."

 

 

[little1]

Das hat er aber nicht ernst gemeint, oder?

was is d'ran falsch?

 

naja: es gibt immer 2 methoden: die 1. is der tip aus den m'bikezeitschriften & von "guten verkäufern": "nach 100 km kette plus gesamten antriebsstrang tauschen; bei einem kratzer in der felge den gesamten lrs tauschen; überhaupt 1x im jahr alles tauschen"; die 2. ist die selberbastelmethode: "bissi nachdenken, bissi herumprobieren & schau'n was geht"; die 2. methode is billiger - die 1. methode is (sau)teuer; die 2. methode verlangt ein bissi an eigenverantwortung - die 1. methode ..... (naja, lassen wir das)

 

(funktioniert übrigens in autowerkstätten genauso .....)

 

(und am elektroniksektor .....)

 

(und am haushaltsgerätemarkt .....)

[Racy]

was is d'ran falsch?

 

Na sag ma mal so, ich nehme eine Felge her, schau mit einem Haarlineal über der Bremsfläche in einen Lichtspalt, sehe eine deutliche Einkerbung auf der Bremsfläche.

Jetzt geh ich zu dem Händler und frag ihn ob sie getauscht gehört, der schaut sichs an, pumpt sie auf 8 Bar auf, nix tut sich - kann weiterfahren.

Wochenende, ich fahr einen Marathon, es is sehr gatschig, grad bei einem Downhill mit 50 Sachen unterwegs muss ich voll in die Eisen greifen und tusch mir zerreist es die Felge!

Der Grund, durch den gatsch und der Reibung zwischen Bremsbelag und Felge hat sich das letzte Stück Bremsflanke (was die 8 bar grad nochausgehalten hat) runtergerieben und mir hat es bei einem 50er die Felge zerfetzt.........!

 

Deshalb, bei einer spürbaren Einkerbung auf der Bremsflanke, Felge tauschen!

[Kallahan]

Na sag ma mal so, ich nehme eine Felge her, schau mit einem Haarlineal über der Bremsfläche in einen Lichtspalt, sehe eine deutliche Einkerbung auf der Bremsfläche.

Jetzt geh ich zu dem Händler und frag ihn ob sie getauscht gehört, der schaut sichs an, pumpt sie auf 8 Bar auf, nix tut sich - kann weiterfahren.

Wochenende, ich fahr einen Marathon, es is sehr gatschig, grad bei einem Downhill mit 50 Sachen unterwegs muss ich voll in die Eisen greifen und tusch mir zerreist es die Felge!

Der Grund, durch den gatsch und der Reibung zwischen Bremsbelag und Felge hat sich das letzte Stück Bremsflanke (was die 8 bar grad nochausgehalten hat) runtergerieben und mir hat es bei einem 50er die Felge zerfetzt.........!

 

Deshalb, bei einer spürbaren Einkerbung auf der Bremsflanke, Felge tauschen!

So schnö traust du dich fahren?? wow!

[Racy]

So schnö traust du dich fahren?? wow!

 

Kommst heit vorbei auf a Kaffeetschal? :s: