Materialprobleme 2 Tage vorm Wettkampf

[adal]

Wollt nur die Schaltzüge wechseln, aber irgendwie sprageln sich die an der Dichtung auf, Ende der Geschichte, kein Schaltseil mehr ...

 

Morgen ist Arbeit, übermorgen ist Wettkampf :-(

 

Welches Radlgschäft kann sowas am ehesten "spontan" machen (Neue Dichtungen, neues Seil, 1 Schaltbowde) und hat die besten Öffnungszeiten?

[Weight Weenie]

Schaaß, never change a running system - bewahrheitet sich hier leider wieder mal!

 

 

Schreib den Zacki an z.B. - vielleicht hat er Zeit?

[NoWin]

Donau Fritzi hat lange offen, der Mechaniker ist zwar zeitweise komisch, aber arbeitet brav

[adal]

Donau Fritzi hat lange offen, der Mechaniker ist zwar zeitweise komisch, aber arbeitet brav

 

Ich werds um 8:00 in der Früh beim DF probieren ...

 

Aber Gerald, vielleicht hast Du eine Idee, warum komm ich nicht durch die DIchtungen, ohne das Seil zu beschädigen ("aufzusprageln")?

 

Ansich nix Schwieriges ...

[OLLi]

Falls das Ende schon 'offen' ist und die Litzen freiliegen kannst Du es ja verkleben / verlöten und dann durch die Bowden ziehen.

 

Wundert mich, dass Du es schafft neue Seile zu 'splissen', die Enden sind eh 'versiegelt'. Oder habt's ihr da was ganz anderes am RR - Kunststoffseile?

[adal]

Falls das Ende schon 'offen' ist und die Litzen freiliegen kannst Du es ja verkleben / verlöten und dann durch die Bowden ziehen.

 

Wundert mich, dass Du es schafft neue Seile zu 'splissen', die Enden sind eh 'versiegelt'. Oder habt's ihr da was ganz anderes am RR - Kunststoffseile?

 

Guter Tip, Seile waren schon einmal gekürzt ... vielleicht gehts mit neuen Seilen eh ganz einfach. Seile wird der DF ja haben, auch wenn in der Früh noch kein Mechaniker da ist.

[Weight Weenie]

Mit schonmal gekürzten Seilen ists immer schwierig durch die Löcher der Bowdenendhüösen zu kommen! Da helfen neue garantiert!

[Siegfried]

Mit schonmal gekürzten Seilen ists immer schwierig durch die Löcher der Bowdenendhüösen zu kommen!!

 

Hab die Erfahrung gemacht, dass das in den meisten Fällen sogar unmöglich ist. Am aller g´schissensten sind die Original SRAM-Züge. Die sind echt das Letzte.

 

Und bei den 50 Cent, die a Schaltseil kostet, ärger i mi nedamal a Minute.

[NoWin]

Mit neuen Seilen sollte es kein Problem sein, oder die alten Seile verlöten.

[adal]

Rad steht beim Donaufritzi, Mechaniker ist optimistisch, das Ding bis Mittag fahrbereit zu bekommen :bounce:

[st. k.aus]

Mit neuen Seilen sollte es kein Problem sein, oder die alten Seile verlöten.

meinst du neue sram?

also bei meinen x9er schaltseilen wars nicht so schön ...

[Siegfried]

also bei meinen x9er schaltseilen wars nicht so schön ...

 

Siehe mein Posting Sram-Züge san a Mist.

[MalcolmX]

ich hab keine probleme damit gehabt.

nur nachdem sie einmal abgeschnitten sind, kriegt man sie nie mehr irgendwo rein...

[Zacki]

Siehe mein Posting Sram-Züge san a Mist.

 

 

Nur die Züge?

[Siegfried]

Nur die Züge?

 

Na, ned nur, aber die Trigger funktionieren zumindest zeitweise :devil:

[hill]

ich würd neue kaufen (gleich mehr) und dann vorsichtig probieren, vieleicht noch ein wenig brunox durchheizen vorher. gib ihnen eventuell bei erreichen der engstellen einen leichten spin mit (natürlich in die richtige richtung). beim verkleben darfs halt auf keinen fall dicker werden!!!

[Racy]

der Mechaniker ist zwar zeitweise komisch,

 

Wappla

[Weight Weenie]

Die besten Seile die mir je untergekommen sind sind die BBB Teflons! Die kann man zu 90% auch im gekürzten Zustand noch einmal verwenden! Ist mir sonst noch bei keinem Seil aufgefallen.