robocop Geschrieben 7. Mai 2012 Geschrieben 7. Mai 2012 http://fstatic1.mtb-news.de/f/28/sy/28syecsk13dt/large_IMGP1425.JPG?0 http://fstatic1.mtb-news.de/f/lb/ci/lbciyk7eqj1b/large_IMGP1426.JPG?0
robocop Geschrieben 7. Mai 2012 Geschrieben 7. Mai 2012 http://fstatic1.mtb-news.de/f/6b/kr/6bkrij9o64j6/large_IMGP1427.JPG?0 http://fstatic1.mtb-news.de/f/de/dx/dedxexikfvji/large_IMGP1428.JPG?0
riffer Geschrieben 7. Mai 2012 Geschrieben 7. Mai 2012 Auf den ersten Blick wow - ich hätte auf den zweiten Blick die Bremsleitungen anders gelegt, die Bremssättel sind flashig, passen mir aber auch nciht harmonisch ins Bild, sind aber natürlich ein Eye-catcher - der Rahmen ist dafür superschön! Die starre Lefty passt dem Bike auch gut, interessante Idee...
robocop Geschrieben 7. Mai 2012 Geschrieben 7. Mai 2012 die vordere ist entgegen der vorgegebenen drehrichtung montiert und damit richtig die hintere muß ich noch umdrehen
robocop Geschrieben 7. Mai 2012 Geschrieben 7. Mai 2012 darum weil bei der vorderen bremsscheibe die dünnen stege auf zug belastet werden bei der hinteren bremsscheibe aber auf druck mir persönlich ist eine zugbelastung bei dünnen bauteilen lieber wird aber wurscht sein weil grimeca und shimano das selbe design verwenden aber unterschiedliche drehrichtungen auf ihren bremsscheiben angeben
mx-orange Geschrieben 7. Mai 2012 Geschrieben 7. Mai 2012 Ich hab' mal die Erklärung gehört, dass die auf Zug belasteten Stege die Scheibe "zusammenziehen" und sie dadurch wellig werden könnte, wohingegen die auf Druck belasteten Stege die Scheibe quasi "aufspannen". Alles in allem ein eher esoterisches Thema ;-)
robocop Geschrieben 7. Mai 2012 Geschrieben 7. Mai 2012 Mühlviertel uphill asphalt und oben dann ein bißchen feld bzw wanderweg Gewicht liegt bei 10,2 kg inkl pedale Rahmen hat 2 kg und die lefty hat auch 1,3 kg
Elch1 Geschrieben 7. Mai 2012 Geschrieben 7. Mai 2012 Hallo Mein Aufruf richtet sich an alle 29er Fans. Hätt ein 29er Cannondale Ultimate, 1.5 Monate alt, 450km, neuwertig ohne Kratzer, Originalrechnung, 8.2kg, umständehalber zum vernünftigen Preis abzugeben. Auskunft 0664/1413826. Tom
st. k.aus Geschrieben 10. Mai 2012 Geschrieben 10. Mai 2012 die vordere ist entgegen der vorgegebenen drehrichtung montiert und damit richtig die hintere muß ich noch umdrehen ? Hallo Mein Aufruf richtet sich an alle 29er Fans. Hätt ein 29er Cannondale Ultimate, 1.5 Monate alt, 450km, neuwertig ohne Kratzer, Originalrechnung, 8.2kg, umständehalber zum vernünftigen Preis abzugeben. Auskunft 0664/1413826. Tom börse !
bs99 Geschrieben 11. Mai 2012 Geschrieben 11. Mai 2012 Schönes Rad! Aber seit ich 66er, Lyrik usw. gefahren bin bekomm ich es immer mit der Angst zu tun wenn ich die dünnen Stangerl von den CC/AM Gabeln sehe
st. k.aus Geschrieben 11. Mai 2012 Geschrieben 11. Mai 2012 vorallem das gebürstete alu mit klarlack drüber :love: bin ich froh das ich nicht das 'Mr. Vain' modell habe :devil: also von der steifigkeit ist sie nicht mit einer lyrik, foxi36er oder 66er vergleichbar, dass ist klar ... aber das muß sie auch nicht ... dafür nutzé ich jeden milimeter federweg ich hätt auch lieber eine 140mm 34er float mit drcv, aber die sind (im aftermarket unbezahlbar und) noch nicht vorhanden
bs99 Geschrieben 11. Mai 2012 Geschrieben 11. Mai 2012 ist eh reine kopfsache! die alten boxxer hatten auch 32er standrohre und ich hab mich auch nicht gefürchtet (zumindest nicht wegen der Gabel ) Was hat sich bei den Rumblefish geometriemäßig in den letzten Jahren getan? Beim Bikepalast gabs voriges Jahr mal ein 2010er Modell um einen Wahnsinnspreis.
st. k.aus Geschrieben 11. Mai 2012 Geschrieben 11. Mai 2012 ist eh reine kopfsache! ... ja, sicher auch ... geo ist für mich unauffällig im vergleich zu den bisherigen 29er und 26ern die ich hatte und das waren in den letzten 10 jahren 9 fully modelle vielleicht etwas steiler lenkwinkel nett wäre - wie erwähnt - eine gabel mit etwas mehr federweg, aber die kann man(n/frau) ja nachrüsten ... im vergleich zum 2010er ist der sitzwinkel steiler (~74°, die angegeben 72° stimme definitiv nicht) und der lenkwinkel etwas flacher (~69.5°) geworden und natürlich 20mm mehr federweg
wo-ufp1 Geschrieben 11. Mai 2012 Geschrieben 11. Mai 2012 Millimeterarbeit mit der Flasche. Wie groß ist der Unterschied zu deinem Cannondale? Vom Federweg ist ja nicht so viel unterschied oder (120)?
stefan_m Geschrieben 11. Mai 2012 Geschrieben 11. Mai 2012 Ja das stimmt mit der MIlimeterarbeit. Ich habe auch nur eine Flasche die problemlos ins Rumblefish passt. Außerdem muss man etwas aufpassen das man nicht an den Hebel des Dampfers kommt
st. k.aus Geschrieben 11. Mai 2012 Geschrieben 11. Mai 2012 (bearbeitet) flasche ist kein problem ein flexibler flaschenhalter ist wichtig das scalpel29 hat real ~ 10mm weniger als die angegebenen 100mm federweg, zumindest hinten mit dem monarch rt3 das rumblefishi fühlt sich nach mehr federweg als das sj fsr comp29 an und das hatte real hinten max. 120mm und vorne weniger kannst beide gern 'mal probefahren. Bearbeitet 8. Juni 2012 von st. k.aus
riffer Geschrieben 11. Mai 2012 Geschrieben 11. Mai 2012 Also wenn es nicht zu schnell weg ist und ich einen guten Testeindruck habe, dan könnte es eventuell in dieser Richtung weitergehen. Sehr eventuell...
krull Geschrieben 11. Mai 2012 Geschrieben 11. Mai 2012 Heute erste Fahrt mit dem Hans Dampf - fetzt! Mit dem kann man es sich gut besorgen!
herbert12 Geschrieben 12. Mai 2012 Geschrieben 12. Mai 2012 hi Heute mal die erste ausfahrt nach dem service neue reifen neuer sattel neue griffe und hinten ne neue felge nachdem beim service ein riss endeckt wurde und trozdem wurde sie nach nem jahr auf garantie getauscht :) http://666kb.com/i/c3qbql38w0y7bkasc.jpg lg herbert
Karl_rudolf Geschrieben 12. Mai 2012 Geschrieben 12. Mai 2012 Am Dienstag habe ich endlich mein 29er 1er Flash bekommen! Für meinen Fully-verwöhnten und Schreibtischsessel-orientierten Hintern ist das Ding eine zienliche Herausforderung ;-) Nix desto trotz: Den Unterschied zw. HT und Fully hätte ich mir in diesem Ausmaß nicht erwartet - ist jedoch zu bewältigen. Das 29er als solches rollt sehr gut. Die Geometrie ist für mich stimmig. Bei einem Trail musste ich jedoch mit kurzzeitig erhöhtem Puls feststellen, dass der Lenker breit ist! (700mm). Den originalen Racing Ralph werde ich nicht zu meinen Freunden zählen. Da sind mir die Conti Produkte lieber. Dafür habe ich mich in die XTR Schaltung verliebt! Eine Eingewöhnung benötige ich auf zb. 90° Feldweg Kurven. Da ist für mich ein großer Unterschied zum 26er fühlbar (kann aber auch an den Reifen liegen). Bestückt ist das 29er serienmäßig mit 2x10; 26/39. Vor dieser hatte ich am meisten Respekt. Mühldorf heute hat mir auch gezeigt das dieser Respekt bis zu einem gewissen Grad berechtigt ist. Gefühlt bin ich mit 2x10 schneller (vor allem am Berg wenn ich bereits am langsamsten Gang bin). Aaaaber: Die 2x10 kostet (mich) definitiv mehr Kraft (die ich erst noch finden muss .....). Heute konnte ich in Mühldorf die ersten Renneindrücke damit gewinnen: Ich find's gut! Am Berg, wenn ich ganz auf die Sattelnase rutsche, fühle ich mich wohler als am 26er und Stufen, vor allem auf Downhill Trails, gehen (auch im Kopf) leichter. lg Karl Ach ja: out of the Box: 9,2kg
st. k.aus Geschrieben 12. Mai 2012 Geschrieben 12. Mai 2012 (bearbeitet) edit: Also wenn es nicht zu schnell weg ist und ich einen guten Testeindruck habe, dan könnte es eventuell in dieser Richtung weitergehen. Sehr eventuell... voll überlesen zuviele eventuell du solltest es ´mal probeerfahren Am Dienstag habe ich endlich mein 29er 1er Flash bekommen! ... ... bilder(!) sonst ist nie passiert oder gut retuschiert edit: natürlich mit Bearbeitet 13. Mai 2012 von st. k.aus
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