Magura Vyron MDS-V3

Als Black Beauty mit dezentem Branding kommt der eLECT-Nachfolger aus dem Karton. Während die Vario-Stütze selbst ihre maßgeblichen Neuerungen jedoch vorrangig innen verbirgt, macht die Remote auch nach außen hin sofort klar, dass sich einiges geändert hat.
Die Fernbedienung, zuvor eher einem Mini-Controller nachempfunden und via Gummiringen am Lenker zu befestigen, hat sich zu einem ergonomischen Trigger gewandelt, der an der Lenkerunterseite platziert und per Daumenhebel bedient wird. Alternativ kann die Einheit mittels optionaler Magura Shiftmix-Schelle oder Sram Matchmaker auch direkt am Bremsgriff montiert werden. Ein Schutzring aus Aluminium soll für hohe Widerstandsfähigkeit bei Stößen oder Stürzen sorgen.

Logisch und gewohnt wie ein Schaltvorgang ist auch die Funktionsweise geworden: Solange der Bedienhebel an der Remote betätigt wird, kann die Sattelstütze verstellt werden. Die Kommunikation zwischen Remote und Dropper Post erfolgt dabei neuerdings per Bluetooth. Dies soll den Vorgang im Vergleich zur früheren ANT+ Funktechnologie deutlich beschleunigen.

Weil aber nur heiße Luft rauskäme, wenn zwar schnell gesprochen, aber nicht ebenso rasch reagiert wird, wurde auch das Innenleben der Stütze neu entwickelt und ein schnellerer Stellmotor inkludiert.
Beides soll den Ölfluss zwischen den Kammern optimieren und eine blitzschnelle Absenkung der Stütze ermöglichen. Jedenfalls ist man nicht mehr, wie zuvor, auf das feste Zeitintervall des Stellmotors angewiesen.

Die Ladebuchse ist einem gedichteten, verschraubten Deckel gewichen, unter dem eine austauschbare CR2 Lithiumbatterie Platz hat. Primärer Vorteil dieses Wechsels der Energieversorgung, die übrigens eine Lebensdauer von mindestens einem Jahr aufweisen soll: Das System wird dichter und somit widerstandsfähiger - wovon auch die IP67-Zertifizierung zeugt.
Matsch, Feuchtigkeit und Schmutz sollen der Elektronik folglich nichts mehr anhaben können, gemäß der bestätigten Schutzklasse müsste die Vyron V3 sogar kurze Tauchgänge überleben. Für die typischen Bedingungen auf Trails, und seien sie noch so hart und feucht, scheint die Vario-Stütze damit gerüstet.

Tech Specs