Umweltkatastrophe am Lenker?

[rpitz]

Ich dachte ja, ich hätte schon einiges gesehen. Aber jetzt wollte ich mein altes Stumpy ein bisserl zum Verkauf herrichten.

 

Und weil total unhip, wollte ich nebst anderen Anbauteilen auch die Barends entfernen. Kann ja kein Problem sein, dank Schraubgriffen.

Plan: Barends abschrauben, Griffklemmung lockern, Griffe und Lenkerarmaturen je 2 cm rausschieben, neu klemmen, fertig.

 

Tja. Barends abschrauben: kein Problem. Griffe (Specialized "Enduro", einseitig innen geklemmt) lockern: NICHTS rührt sich. Die Griffe sind wie anbetoniert.

Status 20 Minuten später, nach Gewürge mit Cuttermesser, Schraubenzieher, WD40 etc pp:

 

Was zur Hölle ist das weiße Zeug? Da selber montiert, kann ich irgendwelche Kleber definitiv ausschließen. Enfernungsversuche mit Wasser, WD40, Cilit Bang "Anti-Kalk" und Kontakt-Chemie "Solvent" Kleberlöser waren wenig erfolgreich, einzig mechanische Gewalt (Küchenschwamm, raue Seite) hat ein bisserl was abgetragen. Allerdings leidet die rote Eloxierung des schönen Raceface Turbine Lenkers auch ziemlich darunter

 

Hat irgendjemand sowas schon mal gesehen oder eine Idee, was das sein könnte?

[g-rider]

Ich vermute, dass das Korrosion ist.

 

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[MalcolmX]

Eventuell vom Schweiss? Sind das so Moosgummigriffe gewesen?

[rpitz]

Nix Moosgummi, die mag ich gar nicht. Schraubgriffe, außen Gummi, innen ein steiferes Kunststoffrohr, das dann geklemmt wird.

[MalcolmX]

Dann hab ich auch null Plan.

[Racy]

So Korrosion entsteht entweder durch schweiß, oder wenn 2 Materialien aneinander liegen die sich in Kombination mit Feuchtigkeit und ohne Luft nicht vertragen,...

 

Sowas passiert auch auf Alu wenn zB im Winter man Stahl auf Alu geschraubt hat und das Salz, bzw feuchtigkeit nicht abwischt!

[Gast zwartrijder]

Auf jeden Fall freut sich der neue Besitzer über einen neuen Lenker :-)

[GrazerTourer]

So verdrehen sich die Griffe wenigstens nicht!

[muerte]

haha, das hab ich bei allen Lenker-Griff-Kombinationen! Da ich an den Händen extrem stark schwitze vermute ich des es Korrosion aufgrund von Feuchte und Salz ist?

Ich geb die Griffe alle Dam lang runter und sprüh WD40 rein.

[rpitz]

Ich bin ja sonst Schmier- und Montagepasten-Fetischist. Aber grad bei den Griffen hab ich mich nicht getraut, was reinzutun, weil rutschende und drehende Griffe vertrag ich so überhaupt nicht. Ja, ich schwitze auch ziemlich stark, da wär schon möglich.

Ist der Lenker jetzt wirklich zu entsorgen? So tief ins Material rein scheint mir die Korrosion nicht zu reichen... ich werde wohl mal die Experten vom LBS einen Blick drauf werfen lassen. Zahlen will ja keiner was für ein altes Radl, also tu ich da sicher nicht nochmal so einen Luxuslenker drauf

[6.8_NoGravel]

Zahlen will ja keiner was für ein altes Radl, also tu ich da sicher nicht nochmal so einen Luxuslenker drauf

 

Um einen 10ner bekommst in diversen Börsen tolle neue Lenker die Grammfuchser vom Neurad gegen 10 Gramm leichtere getauscht haben.

Zeit sparen und das alte versiffte Drecksstück in den Altmetallcontainer klopfen.

[stef]

hast keinen fahrradreiniger wie von finish line oder muc off --> so rosa plörre? zuerst wasser rauf, dan die rosa plörre, das zeug einwirken lassen und dann runterwischen? vielleicht funktionierts ja mit dem, das löst so ziemlich alles...... hat der faily glaub ich auch....

[rpitz]

hast keinen fahrradreiniger wie von finish line oder muc off

 

Irgendwas derartiges flakt sicher im Keller rum, stimmt. Nachdem mir bisher nicht klar war, WAS ich da überhaupt bekämpfen soll, war auch die Wahl der Waffen schwierig. Werd jetzt erstmal eine WD40-Intensivkur probieren, dann darf Finish Line sein Glück versuchen.

 

Dann erst der Alteisencontainer

[radklinik]

mit schmiergelpapier tust dir sicher leichter,die groben ausblühungen zu entfernen.....

[Algorithm]

Bike nicht in geschlossenen Räumen abstellen. Offene Fenster, *Zugluft und dgl. Ist Ratsam damit sich der Schweiß nicht in allen Ritzen und Ecken am Bike längerfristig absetzen kann.*

[der Markus]

Bike nicht in geschlossenen Räumen abstellen. Offene Fenster, *Zugluft und dgl. Ist Ratsam damit sich der Schweiß nicht in allen Ritzen und Ecken am Bike längerfristig absetzen kann.*

 

Absetzen tut sich ja nicht der Schweiß, sondern das was darin gelöst ist. Zugluft beschleunigt nur die Verdunstung, das Absetzen geht also schneller. Wenn Die Zugluft durch die geöffneten Fenster natürlich so stark ist, dass sie den Schweiß runter bläst, hast Du recht. Sonst ist das aber eher falsch.

[Gast zwartrijder]

Absetzen tut sich ja nicht der Schweiß, sondern das was darin gelöst ist. Zugluft beschleunigt nur die Verdunstung, das Absetzen geht also schneller. Wenn Die Zugluft durch die geöffneten Fenster natürlich so stark ist, dass sie den Schweiß runter bläst, hast Du recht. Sonst ist das aber eher falsch.

Geil [emoji1]

 

Richtig Lüften ist gar nicht so einfach

[rpitz]

mit schmiergelpapier tust dir sicher leichter,die groben ausblühungen zu entfernen.....

 

Stimmt. Nass-Schleifen mit 400er Papier hat schon mal glättend gewirkt, aber die paar µm Eloxalschicht leiden dadurch auch ordentlich.

Ich werd vielleicht doch in den Börsen schauen... oder den 64er Originallenker wieder dran dengeln. Nennt man dann wohl "unverbastelter Originalzustand" :devil:

[der Markus]

Stimmt. Nass-Schleifen mit 400er Papier hat schon mal glättend gewirkt, aber die paar µm Eloxalschicht leiden dadurch auch ordentlich.

Ich werd vielleicht doch in den Börsen schauen... oder den 64er Originallenker wieder dran dengeln. Nennt man dann wohl "unverbastelter Originalzustand" :devil:

 

 

 

Das würde ich Dir raten. Wennst da mit dem 400er Schleifpapier drüber geschliffen hast, würde ich den Lenker selber nur mit Bauchweh fahren, verkaufen würde ich den aber niemanden. Sind ja doch Kerben. Zumal der Lenker eher wie Leichtbau ausschaut. Wegen 20 € würde ich da kein Risiko eingehen.

[stef]

passt, i nimm des rote trumm fir mei stodtradl, durt passt des guat auffe