T47 Bottom Bracket Standard

[NoPain]

Endlich... ein neuer Standard. :devil:

 

[rmaurer]

nachdem es mit den aktuellen Pressfit Standards zahlreiche Toleranzprobleme gibt eine sinnvolle Entwicklung.

[NoPain]

Wird sich bei kleinen Rahmenschmieden garantiert schnell durchsetzen und wenn C.K. seine Hände im Spiel hat, ist es sicherlich qualitativ ein Wahnsinn.

[ruffl]

Was nicht erwähnt wurde, wie kommt das Gewinde in den Carbonrahmen?

Aluhülse?

[kapi]

Was nicht erwähnt wurde, wie kommt das Gewinde in den Carbonrahmen?

Aluhülse?

 

Grundsätzlich eine gute Sache, aber wie du gleich erkannt hast nur für Metallrahmen, also ein Minderheitenprogramm

[NoPain]

Was nicht erwähnt wurde, wie kommt das Gewinde in den Carbonrahmen?

Aluhülse?

 

Eher ein Fall fürs Caad13.

[kapi]

Eher ein Fall fürs Caad13.

 

Geht beim Caad 12 auch, einfach Gewinde ins PF30 schneiden.

[kandyman]

Gewinde mit dem Durchmesser schneiden - nicht einfach.

[kandyman]

Aber nette Idee, wüsste gern was die Lager dann wiegen.

[NoPain]

Geht beim Caad 12 auch, einfach Gewinde ins PF30 schneiden.

 

Hat laut meinen Unterlagen BB30a mit FSA BB30 Bearings

[kapi]

Hat laut meinen Unterlagen BB30a mit FSA BB30 Bearings

 

 

Egal bei meinem Titanrahmen mit PF30 geht es

[bastl]

...it´s not gonna make noise, not gonna creek, ist´s easy to install...

--> BSA

[NoWin]

...it´s not gonna make noise, not gonna creek, ist´s easy to install...

--> BSA

 

 

+ außenverlegte Züge und das Wunschrad ist fertig.

 

Leider haben Designer und Hersteller was dagegen und die Händler freuts, wenn sie viel Arbeit haben - oder auch nicht.

 

WIr haben die wenigste Arbeit mit BSA und Shimano Pressfit Innenlagern, alles andere verursacht beträchtlichen Mehraufwand. Detto die intern verlegten Bremszüge - wobei die durchgehend verlegten Bowden weniger Zeitwaufwand bedeuten, dafür bei großen Rahmengrößen im Rahmen Geräusche verursachen

[bastl]

Leider haben Designer und Hersteller was dagegen und die Händler freuts, wenn sie viel Arbeit haben - oder auch nicht.

Vor allem die Hersteller. Eine Bohrung (für Pressfit) ist bedeutend einfacher und damit billiger zu fertigen als ein Gewinde. Speziell bei Carbon. Das ist der einzige Grund für alle Pressfit Standards.

[Siegfried]

.. Und wenn wir uns teilweise die Konzeption von Lagerstandards anschauen, hat das eher selten was mit Maschinenbau zu tun

[kapi]

...it´s not gonna make noise, not gonna creek, ist´s easy to install...

--> BSA

das ist grundsätzlich richtig, allerdings wurde über die Jahre bei den Rahmen alles größer im Durchmesser (oversized) ein BSA passt heute von der Größe nicht mehr zu modernen Rahmen, auch bei Titan und Stahl

 

ich wollte bei meinem Titanrahmen (BSA) eine Clavicula montieren, die passt bei BSA hat aber eine 30mm Welle, leider war es aber nicht möglich da die Di2 Kabel durch das Gehäuse gehen und der Platz nicht reicht

 

bei meinem custom MTB Rahmen war die Entscheidung klar für PF30, beim Rahmen selbst ist man flexibler wegen der Rohrdurchmesser und ich konnte die Hydraulikleitung für die Bremse durchlegen

 

T47 ist nichts anderes als ein oversized BSA, für Metallrahmen sicher nicht schlecht, für meinen nächste Ti Rennradrahmen definitiv eine Option

 

Vor allem die Hersteller. Eine Bohrung (für Pressfit) ist bedeutend einfacher und damit billiger zu fertigen als ein Gewinde. Speziell bei Carbon. Das ist der einzige Grund für alle Pressfit Standards.

 

genau so ist es

[MalcolmX]

Für BB92 werd ich eventuell mal das verschraubte Hope Lager testen...