[gabriwa]

Cannondale haucht dem Aero-Renner SystemSix neues Leben ein - mit einem Paukenschlag, wie wir meinen.

[Gipfelstürmer]

Einmal zum mitnehmen bitte!

[NoFlash]

ein Zeitfahrrad mit Rennradlenker..... ich find's geil!

nur KNOT hört sich für mich nach einem Eisbär an

Bearbeitet 2. Juli 2018 von NoFlash

[mightymatt]

Die Logik hinter dem p2m-Deal soll mal jemand verstehen.

Sonst: geiles Rad!

[Gast User#240828]

Aero wohin man schaut....wirklich ein TT ähnlicher Wolf im RR Schafspelz. Ich finds auch geil, geil finde ich aber auch die Erklärung von Cannondale, dass es im Flachen so schnell ist, weil der Luftwiderstand zum Quadrat ansteigt und bergauf ist es schneller, weil der Aeroeffekt immer wirkt, also auch bei niedriger Geschwindigkeit - da ist der Vorteil sogar größer, je länger man braucht. 62Kg 350 Watt hat schon Vorteile- 75kg/ 300watt noch mehr, mal stelle sich vor einer hat 300Kg und schafft 75Watt ;o)

 

Scherzerl - hoffe es gibt einen längerfristigen Test des Rades, man wird von Aerokonzepten zwar förmlich erschlagen, aber je größer das Angebot, umso besser.

 

BTW. schöner Report

Bearbeitet 2. Juli 2018 von User#240828

[funkymaster]

Schaut nach einem sehr schönen und schnellen Rad aus.

Was ich aber nicht verstehe...

...Cannondale zufolge erreicht ein Bergfloh mit 62 kg das Ziel am SystemSix bei gleichbleibendem Power Output von 350 Watt zehn Sekunden früher. Ein Fahrer mit 75 kg und einer Leistung von 300 Watt fährt sogar neunzehn (19!) Sekunden heraus...

Wie kann ein schwerer Fahrer mit weniger Leistung bergauf schneller sein?

5,65 W/kg vs 4 W/kg!

Oder fährt der mit 62 kg 300 Watt und der mit 75 kg 350 Watt?

Dann wären es 4,84 W/kg vs 4,67 W/kg.

[Gast User#240828]

du musst den fahrer jeweils mit sich selber vergleichen*

 

(einmal fährt er system-, dann super six)

[NoFlash]

es werden nicht die zwei Radfahrer verglichen, sondern die zwei Räder. wer länger braucht spart mehr Zeit

[Gast User#240828]

es werden nicht die zwei Radfahrer verglichen, sondern die zwei Räder. wer länger braucht spart mehr Zeit

 

 

 

am besten nur mehr 24h rennen plus bergauf*

 

ps: ergo, *je schwächer der fahrer, umso

mehr braucht er aero!*

Bearbeitet 2. Juli 2018 von User#240828

[kapi]

Die Logik hinter dem p2m-Deal soll mal jemand verstehen.

Sonst: geiles Rad!

 

 

 

Was ist da schwer zu verstehen? Ob es gut ankommt ist eine andere Frage.

[funkymaster]

Aha verstehe. Also zunehmen und Leistung verringern, damit man mehr davon hat.

Wieder was gelernt... :f:

[Gast User#240828]

Aha verstehe. Also zunehmen und Leistung verringern, damit man mehr davon hat.

Wieder was gelernt... :f:

 

 

 

hopp hopp zum mäci u danach zum Cannondale händler deines vertrauens;)

[202rider]

Ist es eigentlich Absicht das das C vom Cannondale Schriftzug am Unterrohr vom Kettenblatt überdeckt wird

[kapi]

Ich hab mal die vorgegebenen Werte in den Taschenrechner geklopft:

Alp d‘Huez mit

350W/62kg+6,8kg+1kg/CdA0,32 38:16

350W/62kg+7,8kg+1kg/CdA0,2857 38:23

Das Rad kann man nicht mal schön rechnen

Bearbeitet 2. Juli 2018 von kapi

[Gast User#240828]

Ich hab mal die vorgegebenen Werte in den Taschenrechner geklopft:

Alp d‘Huez mit

350W/62kg+6,8kg+1kg/CdA0,32 38:16

350W/62kg+7,8kg+1kg/CdA0,2857 38:23

 

 

 

Betrug!

 

ps: du hast vermutlich nicht eingerechnet, dass man am aerorad auch aeroiger sitzt!?

[kapi]

Betrug!

 

ps: du hast vermutlich nicht eingerechnet, dass man am aerorad auch aeroiger sitzt!?

 

CdA von 0,32 bzw 0,2857 müssen die Gesamtwerte Rad+Fahrer sein (ist für einen 62kg Fahrer der "aeroig" sitzt und gekleidet ist plausibel), für das Rad alleine wäre das zu viel.

[Gast User#240828]

CdA von 0,32 bzw 0,2857 müssen die Gesamtwerte Rad+Fahrer sein (ist für einen 62kg Fahrer der "aeroig" sitzt und gekleidet ist plausibel), für das Rad alleine wäre das zu viel.

 

 

 

dann hast du nicht eingerechnet, dass man mit einem aerorad immer rückenwind hat ?

[kapi]

dann hast du nicht eingerechnet, dass man mit einem aerorad immer rückenwind hat ?

 

verdammt

[bs99]

Ich brauche dieses Rad.

Mit meinem zunehmend birnenförmigen 100kg-Aerokörper werde ich alle Hobbetten herbrennen. :bump:

[123mike123]

Ich brauche dieses Rad.

Mit meinem zunehmend birnenförmigen 100kg-Aerokörper werde ich alle Hobbetten herbrennen. :bump:

 

Bernhard, wann fahr ma Alpe d´Huez? ;-)

[123mike123]

verdammt

 

Es fehlt auch noch das aero-Feeling in deiner Berechnung! ... Würde leider alles zunichte gemacht, wenn man schnallt, dass man von einem Marketing-Menschen verarscht wurde, der gar kein Rad besitzt. :-)

[bs99]

Bernhard, wann fahr ma Alpe d´Huez? ;-)

 

 

Das wär eine Hetz

[Gast User#240828]

man fährt ja auch meist wieder runter, ich denke wenn kapi rauf u runter rechnet, dann ist dss aero vorn?

[gabriwa]

ein Zeitfahrrad mit Rennradlenker..... ich find's geil!

nur KNOT hört sich für mich nach einem Eisbär an

 

Ja, rein optisch möchte man das fast glauben, aber alleine vom Fahrkomfort und Steifigkeit können da die von mir bisher getesteten Zeitfahrer nicht mithalten. Meine erste Vermutung war auch, dass viel Know How vom Slice übernommen wurde - de facto findet sich aber gar nichts vom Slice hier wieder.

[gabriwa]

Tatsächlich ist mir ein Fehler passiert: der Vergleich mit Alpe d'Huez geht natürlich zugunsten des SuperSix EVO aus - da hab ich mich vertan. Die 10 bzw. 19 Sekunden Rückstand hat der Fahrer auf dem SystemSix.