[Reini Hörmann]

- de facto findet sich aber gar nichts vom Slice hier wieder.

 

 

 

glücklicherweise*

[6.8_NoGravel]

unglaubliche optik, absolutes alleinstellungsmerkmal und für cannondale fast schon schnäppchenpreise.

[kapi]

Tatsächlich ist mir ein Fehler passiert: der Vergleich mit Alpe d'Huez geht natürlich zugunsten des SuperSix EVO aus - da hab ich mich vertan. Die 10 bzw. 19 Sekunden Rückstand hat der Fahrer auf dem SystemSix.

 

Ok, das ist plausibel, soweit ich es verstanden habe reklamiert Cannondale Vorteile bis 6% Steigung, das könnte hinkommen (habs jetzt aber nicht nachgerechnet).

[Reini Hörmann]

Ok, das ist plausibel, soweit ich es verstanden habe reklamiert Cannondale Vorteile bis 6% Steigung, das könnte hinkommen (habs jetzt aber nicht nachgerechnet).

 

 

 

6% kann halt keine fixe größe sein, weil es draufankommt wie schnell oder langsam jemand die 6% hochfährt, ist der rollwiderstand ausschlaggebend, spielt die aerodynamik kaum mehr irgendeine rolle, windstille vorausgesetzt*

[kapi]

6% kann halt keine fixe größe sein, weil es draufankommt wie schnell oder langsam jemand die 6% hochfährt, ist der rollwiderstand ausschlaggebend, spielt die aerodynamik kaum mehr irgendeine rolle, windstille vorausgesetzt*

 

Ist keine fixe Größe, aber bei dem Beispiel 350W/62kg könnte es hinkommen und ein paar Watt oder kg mehr oder weniger werden den break even nicht so stark beeinflussen, wenn mir mal fad ist rechne ich es nach

[Reini Hörmann]

Ist keine fixe Größe, aber bei dem Beispiel 350W/62kg könnte es hinkommen und ein paar Watt oder kg mehr oder weniger werden den break even nicht so stark beeinflussen, wenn mir mal fad ist rechne ich es nach

 

 

 

pls mit rauf u runter auch, nur für die theorie;)

 

es wird bei solchen berechnungen ja nur die stirnfläche von rad u fahrer berechnet? nicht die interferenzen u induzierten widerstände..(könnte man ja nicht mit einer formel für alle räder)

[WOLFerine]

Schade das es kein Premiumhersteller mehr schafft bzw schaffen will sein Topmodell unter 10sd anzubieten , a kranke Zeit, zum Glück haben wir den € und zinsfreie Finanzierung

[Gili]

Hätt ich zuviel Geld, die Reibe würd ich mir glatt kaufen.

[6.8_NoGravel]

Die Jungs von GCN haben sich heute auch schon Gedanken darüber gemacht ob man mit dem

kann.

 

 

Schade das es kein Premiumhersteller mehr schafft bzw schaffen will sein Topmodell unter 10sd anzubieten , a kranke Zeit, zum Glück haben wir den € und zinsfreie Finanzierung

 

Anständige Leasingmodelle und am Radsektor würde es ebenso abgehen wie am Autosektor :devil:

[bs99]

Tatsächlich ist mir ein Fehler passiert: der Vergleich mit Alpe d'Huez geht natürlich zugunsten des SuperSix EVO aus - da hab ich mich vertan. Die 10 bzw. 19 Sekunden Rückstand hat der Fahrer auf dem SystemSix.

 

 

Ich bin jetzt schon ziemlich enttäuscht. DH. Ich hab eh schon das schnellstmögliche Rad.

Very dishonest media, fake news, so sad.

[Reini Hörmann]

Hätt ich zuviel Geld, die Reibe würd ich mir glatt kaufen.

 

 

 

da passen keine wirklich breiten reifen rein

[Reini Hörmann]

Ich bin jetzt schon ziemlich enttäuscht. DH. Ich hab eh schon das schnellstmögliche Rad.

Very dishonest media, fake news, so sad.

 

 

 

kannst vom kredit noch zurückzutreten?

[kapi]

Schade das es kein Premiumhersteller mehr schafft bzw schaffen will sein Topmodell unter 10sd anzubieten , a kranke Zeit, zum Glück haben wir den € und zinsfreie Finanzierung

 

 

 

Inflationsbereinigt hat sich da in den letzten Jahren (sogar Jahrzehnten) nicht viel geändert. Mein erstes „richtiges“ Rennrad hab ich 1986 bekommen, war mit 16.000 ATS ein eher günstiges, Spitzenräder haben damals jedenfalls über 50T ATS gekostet, ich glaube mich zu erinnern dass die teuersten bei 80T ATS lagen.

[Reini Hörmann]

Inflationsbereinigt hat sich da in den letzten Jahren nicht viel geändert. Mein erstes „richtiges“ Rennrad hab ich 1986 bekommen, war mit 16.000 ATS ein eher günstiges, Spitzenräder haben damals jedenfalls über 50T ATS gekostet, ich glaube mich zu erinnern dass die teuersten bei 80T ATS lagen.

 

 

 

das kannst (wie ich) xxxxx mal wiederholen, das will nicht u nicht in den rationalen bereich des menschlichen gehirns*

[kapi]

Die Jungs von GCN haben sich heute auch schon Gedanken darüber gemacht ob man mit dem

kann.

 

 

 

 

Anständige Leasingmodelle und am Radsektor würde es ebenso abgehen wie am Autosektor :devil:

 

 

 

Der Kohl hat 0% Finanzierungsmodelle und hat mir gesagt dass das der volle Renner ist.

[kapi]

das kannst (wie ich) xxxxx mal wiederholen, das will nicht u nicht in den rationalen bereich des menschlichen gehirns*

 

 

 

Ja und ich kann mich auch erinnern, dass die Preise damals genau so kommentiert wurden

[harryf]

warum fahren dann die Pros bei Bergetappen dann doch immer wieder die leichten filigranen Bikes, mit den leichten Laufrädern? Ist das nur aus nostalgischen gründen, oder damit die Industrie auch diese verkauft ??

ich rede jetzt nicht von Bergzeitfahren, sondern von Bergetappen wo man rauf und runter muss

[Reini Hörmann]

weil leichte räder am hügel schneller sind als schwerere u die aerodynamik nur dann eine große rolle spielt, wenn man eine gewisse geschwindigkeit fährt u nicht dauernd einen helfer hat, der bis 3km vorm finish vor einem herumtaumelt. im windschatten kannst auch die kabel wieder aussen u hoch führen, es wird wurscht sein

[bs99]

kannst vom kredit noch zurückzutreten?

 

 

Unter Vorlage dieses Threads wird es sich ausgehen

[harryf]

weil leichte räder am hügel schneller sind als schwerere u die aerodynamik nur dann eine große rolle spielt, wenn man eine gewisse geschwindigkeit fährt u nicht dauernd einen helfer hat, der bis 3km vorm finish vor einem herumtaumelt. im windschatten kannst auch die kabel wieder aussen u hoch führen, es wird wurscht sein

 

ok das ist eine Erklärung

ich frage mich nur was dann die ganzen Testergebnisse sollen(z.b von der Rad Bravo) das bei einem 3000hm Marathon ein Aero Rad schneller ist als ein leichtes "Bergrad", die nehmen ja dann an das du die 150-250km alleine den Marathon/Rennen bestreitest(obwohl 1000-5000 Starter sind). Was natürlich nie passieren wird...Somit olles Holler

[Reini Hörmann]

bei solofahrten die nicht in einer bergankunft enden u im flachen sprint royal ist man sicher schneller mit dem aero - u da wir 80% allein auf der straße rumgurken macht sich dass auf strava in avg speed bei unseren heldentaten natürlich bemerkbar - I am a virtuell hero - - and you?

[harryf]

[quote=Reini - I am a virtuell hero - - and you?

 

ned amoi virtuell

[Gast chriz]

Grausam. :f: Da ist das Scott eine Augenweide dagegen.

[WOLFerine]

Das mag ja alles stimmen nur sind 11tsd € keine 80tsd ATS

 

, würde mein Gehalt auch so steigen hätt ich kein Problem damit

[Reini Hörmann]

Das mag ja alles stimmen nur sind 11tsd € keine 80tsd ATS

 

, würde mein Gehalt auch so steigen hätt ich kein Problem damit

 

 

 

das missing link ist das verhältnis durchnittsgehalt zu

preis...also zb das wieviel fache des gehalts kostete vor 30 jahren ein spitzenrad u wie ist das heute..

 

da ich den nachweis der statistik *schon mehrfach gepostet habe, darf jeder selber recherchieren oder sich zu unrecht weiter echauffieren*

 

ps: viele luxusgüter sind btw viel billiger sonst hätten nicht soviele heute ein handy im holster u einen pool hinterm haus, oder n+1 räder in der garage*

Bearbeitet 2. Juli 2018 von Reini Hörmann