[NoPain]

Neue Premium-Rennradreifen als TLR, Tube Type und Tubular für argen Speed, minimalen Rollwiderstand und optimalen Grip.

[chriz]

Beim RR Setup deines Scott wechselst Du die Pedale auch immer oder ist das ein Test der neuen Speedplay?

[kapi]

Interessant wäre ob der TLR hookless geeignet ist, dazu hab ich nichts gefunden.

[NoPain]

vor 23 Minuten schrieb kapi:

Interessant wäre ob der TLR hookless geeignet ist, dazu hab ich nichts gefunden.

Ich habe in meinen Unterlagen leider nichts gefunden. Laut Google/Forum-Ergebnissen zum "Power Road" sollte dies möglich sein, bleibt allerdings trotzdem reine Spekulation. Habe bei Michelin um ein offizielles Statement angefragt.

[NoPain]

vor einer Stunde schrieb chriz:

Beim RR Setup deines Scott wechselst Du die Pedale auch immer oder ist das ein Test der neuen Speedplay?

Habe die Pedale zum Testen gewechselt und weil die Rennradschuhe besser zum Rennrad-Outfit passen. Aber normalerweise würde ich die Gravel/SPDs drauflassen. Die Speedplay funken Bombe, der Gabriel bekommt sie nächste Woche zum Langzeittest.

[zett78]

Ab wann lt. Hersteller in 28c und TR verfügbar???

Meine Rapid Air sind durch, die Enve 3.4 ar disc brauchen neue Schlappen 😃

[NoPain]

vor 5 Minuten schrieb zett78:

Ab wann lt. Hersteller in 28c und TR verfügbar???

Meine Rapid Air sind durch, die Enve 3.4 ar disc brauchen neue Schlappen 😃

Also wir haben eine Satz bekommen. Aber ich habe mitbekommen, dass es wohl Lieferschwierigkeiten gibt.

[zett78]

vor 9 Minuten schrieb NoPain:

Also wir haben eine Satz bekommen. Aber ich habe mitbekommen, dass es wohl Lieferschwierigkeiten gibt.

Kann doch gar nicht sein 😂

[NoPain]

vor 1 Minute schrieb zett78:

Kann doch gar nicht sein 😂

Ich schau, was sich machen lässt...

[KingM]

vor 3 Minuten schrieb NoPain:

Ich schau, was sich machen lässt...

 

Das ist meine Standardantwort auf Fragen von Kollegen, bei denen ich nicht vorhabe jemals irgendetwas zu tun 😁

[zett78]

vor 12 Minuten schrieb NoPain:

Ich schau, was sich machen lässt...

🥰

vor einer Stunde schrieb kapi:

Interessant wäre ob der TLR hookless geeignet ist, dazu hab ich nichts gefunden.

wenn das auch geklärt ist, die Enves sind ja hookless

[zett78]

vor 1 Minute schrieb KingM:

 

Das ist meine Standardantwort auf Fragen von Kollegen, bei denen ich nicht vorhabe jemals irgendetwas zu tun 😁

auf den Schmerzlosen ist Verlass!!

[NoPain]

vor 7 Minuten schrieb KingM:

 

Das ist meine Standardantwort auf Fragen von Kollegen, bei denen ich nicht vorhabe jemals irgendetwas zu tun 😁

Ich liefere normalerweise. 😉

[skoon]

Sorry, Super Michelin Tube Type Dry Tubeless TLR Tubular. WHAT?

[CaptainSangria]

Mag jemand die Tubularversion testen (bin ich einer der letzten Dinosaurier?) oder könntest mir einen Satz in 25mm checken @no pain.

[zett78]

Am 25.5.2022 um 10:56 schrieb NoPain:

Ich liefere normalerweise. 😉

Check! 

[zett78]

Das Aufziehen ging relativ problemlos auf die Enves 3.4ar disc, nicht so einfach wie ein Turbo Cotton, aber auch nicht so schwer wie ein Conti 5000 TR oder TL. 

Morgen kommen Milch und Luft rein. 

Bearbeitet 5. Juni 2022 von zett78

[zett78]

Heute ist in Deutschland Pfingsten, daher habe ich den Kompressor ausgelassen 😁

Aber mal kurz in der Garage mit der Joe Blow probiert und siehe da, bei 3 Bar ploppte es und der Reifen war in Form und hält sogar die Luft ohne Milch. 

Mir kommt nur die Lauffläche sehr schmal vor, der Reifen baut aufgrund der Maulweite der Felge ziemlich breit. 

Von oben schaut man sogar auf die Seitenflanken, war mir bei anderen tanwall Reifen noch nie so extrem aufgefallen. 

Was meint das fachmännische Publikum dazu?? 

Bearbeitet 6. Juni 2022 von zett78

[zett78]

Milch drin und alles mit Standpumpe 👌🏻

[kapi]

wurde gerade getestet auf BRR und hat ganz gut abgeschnitten 
 

https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-power-cup-tlr

 

[zett78]

vor 16 Minuten schrieb kapi:

wurde gerade getestet auf BRR und hat ganz gut abgeschnitten 
 

https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-power-cup-tlr

 

Das bestärkt mich in meiner Vermutung, dass der Reifen auf den breiten Enves nichts verloren hat. 

Oder was meint ihr? 

 

Den ziehe ich dann wohl besser auf die 5.6er auf und versuche ihn mal nächsten Mittwoch beim Zeitfahren. 

Schade, jetzt muss ich wieder reifen für die 3.4ar suchen. 

Gibt es hier Tipps für 28mm, TLR und verfügbar? 

[zett78]

So, die Reifen sind wieder von den 3.4ern runter.

Die kommen Ende der Woche auf die 5.6er, mal sehen, wie sie da bauen.

[kapi]

Von welcher Breite sprichst du da bei den Reifen? Ich nehme an 28er, die sollten ja eh ideal passen, was stört dich daran?

[zett78]

vor einer Stunde schrieb kapi:

Von welcher Breite sprichst du da bei den Reifen? Ich nehme an 28er, die sollten ja eh ideal passen, was stört dich daran?

Welche Angaben fehlen dir?

 

Also der 28er Reifen ist auf der Enve Felge mit 25er Maulweite nicht ideal, weil die Lauffläche des Reifens extrem schmal ist.

 

We would have loved to rate the new Power Cup TLR 5 out of 5, but we have to subtract 0.2 points as the casing seems way too big for a 25-622 tire, and (even more important) the tread is far too small. The tread-to-casing ratio (percentage of the casing covered by the tread) comes in at just 35.2% (GP 5000 S TR = 42.2%), the lowest tread cover of all road bike tires that we've had on the test bench.

 

The small tread makes this tire unsuitable for wider rims, and we recommend sticking to 15 mm and 17 mm rims as you run the risk of riding on the sidewall on wider rims at high lean angles. We're puzzled why Michelin went in this direction as they only had to copy the Power Time Trial tread and casing sizes, and it would have been fine.

 

[kapi]

Alles klar.