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Merida Reacto V 2027

Merida Reacto V 2027

06.03.26 09:00 159Text: Witti
Thomas Wittner
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Fotos: Merida
Mit dem neuen Reacto bringt Merida die fünfte Generation seines Aero-Rennrads an den Start. Unter 200 Watt im Windkanal, spürbar abgespecktes Gewicht und Reifenfreiheit bis 32 mm zielen auf maximale Effizienz bei gleichzeitig hohem Komfort. Einen ersten Fahreindruck konnten wir bereits in Spanien sammeln.06.03.26 09:00 2137

Merida Reacto V 2027

06.03.26 09:00 2137 Witti
Thomas Wittner
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Merida
Mit dem neuen Reacto bringt Merida die fünfte Generation seines Aero-Rennrads an den Start. Unter 200 Watt im Windkanal, spürbar abgespecktes Gewicht und Reifenfreiheit bis 32 mm zielen auf maximale Effizienz bei gleichzeitig hohem Komfort. Einen ersten Fahreindruck konnten wir bereits in Spanien sammeln.06.03.26 09:00 2137

Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Mit dem neuen Reacto bringt Merida die fünfte Generation seines Aero-Rennrads an den Start. Unter 200 Watt im Windkanal, spürbar abgespecktes Gewicht und Reifenfreiheit bis 32 mm zielen auf maximale Effizienz bei gleichzeitig hohem Komfort. Einen ersten Fahreindruck konnten wir bereits in Spanien sammeln.

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Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb witti:

https://bikeboard.at/magazin/merida-reacto-v-2027-th11620#lg=1&slide=186

 

Vielleicht noch ergänzend, weil nicht extra im Bericht angeführt - und weil es das Ding NOCH nicht gibt:

 

Merida entwickelte einen Flaschenhalter, der aerodynamisch optimiert ist, bei dem allerdings neben den speziellen Flaschen auch runde, herkömmliche hineinpassen sollen.

Nettes Feature.

Na endlich. Darauf warte ich schon sooo lange.

Spart nochmal 0,07  Watt

Geschrieben
vor 31 Minuten schrieb witti:

https://bikeboard.at/magazin/merida-reacto-v-2027-th11620#lg=1&slide=186

 

Vielleicht noch ergänzend, weil nicht extra im Bericht angeführt - und weil es das Ding NOCH nicht gibt:

 

Merida entwickelte einen Flaschenhalter, der aerodynamisch optimiert ist, bei dem allerdings neben den speziellen Flaschen auch runde, herkömmliche hineinpassen sollen.

Nettes Feature.

das haben inzwischen ja doch mehrere hersteller, und ich finds konsequent. wie sinnvoll es ist lass ich mal aussen vor, so gut wie jeder den ich kenn der mit aero-trinkflaschen experimentiert hat ist aus handling-gründen wieder auf normale zurück. wenn nun aber jemand gern für irgendein rennen das letzte quäntchen rausholen will, wieso nicht?

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb madeira17:

tolle Strategie, die einen entwickelns teuer und die anderen kopierens dann billig... Wir sollten beim Produktkauf echt nachdenken ob wir alles zu minimalem Preis brauchen oder ob manchmal ein supertolles Feature das man sich einbildet auch Geld kosten darf.

Geschrieben
vor 43 Minuten schrieb maxgutti:

tolle Strategie, die einen entwickelns teuer und die anderen kopierens dann billig... Wir sollten beim Produktkauf echt nachdenken ob wir alles zu minimalem Preis brauchen oder ob manchmal ein supertolles Feature das man sich einbildet auch Geld kosten darf.

Wahnsinniger Entwicklungsaufwand. Eine eckige Trinkflasche.

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb maxgutti:

tolle Strategie, die einen entwickelns teuer und die anderen kopierens dann billig... Wir sollten beim Produktkauf echt nachdenken ob wir alles zu minimalem Preis brauchen oder ob manchmal ein supertolles Feature das man sich einbildet auch Geld kosten darf.

Das Original kostet einen Hunni geradeaus pro Kombo.

Der sweet Spot würde imho irgendwo in der Mitte liegen.

Geschrieben

Schon auf den Dauertest gespannt, da darf ich den Hobel vl auch mal befummeln 😁

 

Hab da ein Video einer Ausfahrt im Pressecamp gesehen, wird es zu der Brille auch was zu lesen geben?

Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb ventoux:

Wahnsinniger Entwicklungsaufwand. Eine eckige Trinkflasche.

Wenn's so einfach und naheliegend ist warum war dann nicht AliExpress zuerst?! 

Geschrieben
vor 23 Stunden schrieb maxgutti:

Wenn's so einfach und naheliegend ist warum war dann nicht AliExpress zuerst?! 

Weil Entwicklung teuer ist und zu viel manpower bindet.
Ein Nachbau herzustellen ist immer deutlich billiger und erfordert weniger manpower.
 

Geschrieben

Zum Thema Geometrie - interessant finde ich, dass sich hier zumindest in den letzten 10, 12 Jahren nicht mehr viel getan hat - mein SuperSix hat mehr oder weniger die gleichen Daten, lediglich das Steuerrohr ist am Reacto deutlich kürzer, das hat wohl mit der Cockpit Integration zu tun.

Geschrieben
Am 10.3.2026 um 06:10 schrieb exotec:

Schon auf den Dauertest gespannt, da darf ich den Hobel vl auch mal befummeln 😁

 

Hab da ein Video einer Ausfahrt im Pressecamp gesehen, wird es zu der Brille auch was zu lesen geben?

ich warte schon sehnsüchtig auf das Test-Bike ..... aber weißt eh, schauen, nicht angreifen! 🙂

Zur Oakley Meta berichte ich gerne beim nächsten Treffen.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 20 Stunden schrieb Wolfgang Steinbach:

Ich bilde mir ein irgendwo anders etwas von 29 cm breiten Lenker am Reactor One gelesen zu haben....

Ja, das betrifft die Breite am Oberlenker bei den Hoods gemessen, sind aber 30,5 beim kleinsten Cockpit .... die UCI hat ja mit 1.1.26 neue Mindestbreiten definiert, zu spät für das bereits fertig entwickelte neue Cockpit CW 1P.

 

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UCI Regel seit 1.1.26

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Merida´s Statement dazu:

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Bearbeitet von witti
Geschrieben

zur pro version:

gibt es hierfür schon eine gewichtsangabe?

mit den arc1600 laufrädern und dem eigenbau cockpit ist die pro version im vergleich (zum Reacto 8000/9000) weniger preiswert (uvp 8000)? @witti oder würdest du es auch als fair einschätzen?

welche beinlänge hat der tester :) ?

Geschrieben
Am 16.3.2026 um 10:09 schrieb mandolf:

zur pro version:

gibt es hierfür schon eine gewichtsangabe?

mit den arc1600 laufrädern und dem eigenbau cockpit ist die pro version im vergleich (zum Reacto 8000/9000) weniger preiswert (uvp 8000)? @witti oder würdest du es auch als fair einschätzen?

welche beinlänge hat der tester :) ?

Hallo,

eine offizielle Gewichtsangabe habe ich noch nicht gefunden, wenn ich schätzen müsste, so um die 7,5 kg.

 

Das Preis/Leistungsverhältnis beim Pro ist ident zu den anderen, aber wenn ich schon Dura Ace fahren möchte, dann spare ich auch nicht bei der restlichen Ausstattung, aber das ist natürlich sehr individuell.

 

Mit Beinlänge kann ich nicht dienen, aber ich sitze auf ca. 76,5 cm (Abstand Kurbelmitte - Satteloberdecke (Mitte))

 

lg

Thomas

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