Welche Crosser fährt ihr denn?

[ruffl]

he, den ruffl gibts noch! dachte, du wärst aus oberschlierbach nie mehr zauskommen :devil: :devil: :devil: :devil:

 

Chriz: wennst willst, kannst dir um 1200 nen Crosser mit 8 kg zammbauen

Naja, ich hab auf den Benz gepubst und um das Geld bei da Tanke Wrohnas (??) Eiaufstrichbrote, Schinken-Käsebrote und Tunfischbrote gekauft. Mit dem Stoff hab ich dann die Koksnutten bestochen mich und mein Equipment in ihren Twingos mit nach Wien zu nehmen. Waren die geil auf den Eiaufstrich.

[blizzard]

hab gerade gesehen nox bietet einen rahmen schon ab 199.- an

 

wo gibts den?

[Max]

WeWeWe.NoggsSeikls.DeEh

[Waffenradlposer]

crosser hab ich nicht

hätt aber gern nen wissts eh, freiwillige sponsoren gesucht :s:

ansonsten spiele ich mit dem gedanken ein paar cross rennen, schwarzl. oder so dann mit meinem giant mitzufahren, wobei ich dann wahrscheinlich eher hinten mitfahren werde :f: najo mal schauen wie es mich freut

[hermes]

ansonsten spiele ich mit dem gedanken ein paar cross rennen, schwarzl. oder so dann mit meinem giant mitzufahren, wobei ich dann wahrscheinlich eher hinten mitfahren werde :f: najo mal schauen wie es mich freut

 

sicher freuts dich. und ich freu mich, dass ich nicht allein hinten rumgurken muss

 

 

@ max: merk dir das rezept, für die 8kg für 1200. ich kanns vielleicht mal brauchen (aber erst nächste saison, zu spät für dein sherpa)

[Waffenradlposer]

freuen schon, nur mitn 12 kg fully könnte das heftig werden

aber es freut mich zu wissen das ich dann ned allein herumgurk

[bigair]

freuen schon, nur mitn 12 kg fully könnte das heftig werden

aber es freut mich zu wissen das ich dann ned allein herumgurk

 

da währ ich auch dabei

[Gast chriz]

kennt jemand die preise der duratec cyclocross modelle clon & rebel ?

 

gruß

chriz

[Max]

unser RR-Guide weist 2 Rahmen-Sets aus:

 

- Rebel S7, 7020 T6 Alu, Carbongabel, Maßrahmen, 1,6 kg, EUR 858,-

 

- SX 2, 7020 T6 Alu, ICC 700 Carbongabel (), Maßrahmen, 1,4 kg, EUR 1.058,-

[Gast chriz]

@ max

 

thanks, na klar im RR-Guide stehts (da hätte ich auch selber drauf kommen können :s: )

[Max]

kein Problem. Preislich interessant ist auch das Fort-Tschechenblech frag mal den Ruffl, der fährt sowas

[MichiR]

freuen schon, nur mitn 12 kg fully könnte das heftig werden

aber es freut mich zu wissen das ich dann ned allein herumgurk

bin letztes jahr in der schwarzen mit meinem 15,5kg fully gfoarn, des wor ah ziemlich bescheiden, noch dazu ein enduroradl mit hohem tretlager und dadurch hohem sattel. des wor blöd zum aufsteigen usw.

@max: du verkaufst deinen crosser?! wieviel und geht das für 1,85m? so, morgen geh ichs an mim trainieren .

 

michi

[Max]

sorry Michi, meinen schwarzen hengst fährt jetzt der Simon. aber wennst was willst, hab ich auf ebay vor kurzem nen Specialzed S-works in gr.58 entdeckt! ich such gleich nochmal

[Max]

hier isser. Aber 350 sind zuviel für nen 2001er Rahmen (isser glaub ich) mit ALU-Gabel. Biete dem Verkäufer 250 an, wenns dich interessiert... ansonstan die Augen offen halten, gibt immer wieder was

[MichiR]

jo, der speci schaut ned schlecht aus, der aber ah ned

http://www.duratec.cz/functions/getimage.php?isprev=false&table=framephoto&type=bike&id=7

weißt du wieviel der Rebel S8 kostet?

 

 

oder ich baue meinen CAAD4 mit kompl. DA um auf einen Crosser, wird aber wahrscheinlich von der Breite hinten sich ned ausgehn, schaut scho schmal aus mit den RR-Reifen. Kann man dann eigentlich den Ksyrium LRS weiterhin verwenden auch mit den Canti-Bremsen?! Wohrscheinlich schon, haben aber wahrscheinlich ned so a bremsleistung wie die DA-Bremsen, oder?!

[Max]

der S7 (2005er) kostete 858 inkl. Carbongabel

[Max]

oder ich baue meinen CAAD4 mit kompl. DA um auf einen Crosser, wird aber wahrscheinlich von der Breite hinten sich ned ausgehn, schaut scho schmal aus mit den RR-Reifen. Kann man dann eigentlich den Ksyrium LRS weiterhin verwenden auch mit den Canti-Bremsen?! Wohrscheinlich schon, haben aber wahrscheinlich ned so a bremsleistung wie die DA-Bremsen, oder?!

ajo, am Duratec finde ich das Sloping etwas seltsam :f:

 

Renner auf Crosser umbauen wird ned gehen, da die Reifen ned durch die Bremsen (und wahrscheinlich Hinterbau) passen werden. Und auch die Geometrie is anders (MTB-Winkel: 71/73°)

 

So fest ankern muss selten mit den Crossbremsen. Kannst auch nicht, so einfach. Gerade mit den klassischen Crosser-Bremsen à la Froglegs oder meinen hast zwar mehr Freiheit an den Belägen, dafür etwas weniger Power als mit modernen wie den Avid Shorty. Reicht aber aus...

[MichiR]

jo, ich find die DA-Bremsen auch ned so stark. komm ja eigentlich vom mtben und da bin ich mit meinen hayes anderes gewohnt . also umbauen wirds nyx, naja wär mir dura-ace auch ehrlich gesagt zu schade fürn gatsch. gut lenkwinkel is ah flacher als beim renner. jo, sloping beim crosser is a bissi unpraktisch, weil grad da brauchst an größeren rahmen zum leichteren schultern. aber wenn ich jetzt mal vergleich mein 15,5kg fully gegen ein 8kg crosser bei an rennen sicher a traum :love:

 

falls ich dann wirklich voll auf cross umsteige werd i halt nimma fotografiern können sondern mei freindin*hehe*.

[NoWin]

jo, ich find die DA-Bremsen auch ned so stark. komm ja eigentlich vom mtben und da bin ich mit meinen hayes anderes gewohnt . also umbauen wirds nyx, naja wär mir dura-ace auch ehrlich gesagt zu schade fürn gatsch. gut lenkwinkel is ah flacher als beim renner. jo, sloping beim crosser is a bissi unpraktisch, weil grad da brauchst an größeren rahmen zum leichteren schultern. aber wenn ich jetzt mal vergleich mein 15,5kg fully gegen ein 8kg crosser bei an rennen sicher a traum :love:

 

falls ich dann wirklich voll auf cross umsteige werd i halt nimma fotografiern können sondern mei freindin*hehe*.

Oiso, eine DA Bremse ist ein Riesen-Anker gegen Cantis, das sei mal gesagt !

 

Zweitens schau ich mir an, wie man mit bei uns frei erhältlichen Materialien und Produkten einen Crosser unter 8 Kilo mit bescheidenen Mitteln von ca. 1.500 bis 2.000 Euros zusammenstellt ... - mein Stevens hat hat 9,46 Kilo mit DT Swiss Laufrädern und Alu-Komplettrahmen (auch Gabel) - 105er Gruppe und mittelprächtigen Komponenten

[Simon]

@Adrenalin: Ich kann Dir ein komplettes Querradl um 600 anbieten! Bei interesse pm an mich!

[hermes]

oder ich baue meinen CAAD4 mit kompl. DA um auf einen Crosser, ...

 

tu das nicht :f:

fangst dann auch an mit so verkrampften lösungen wie angeschweißten canti-sockeln?

nimm lieber dem simon sein radl. is zwar ned schön :devil: , aber funktioniert sicher tadellos. naja, meistens halt.

duratec hat in der preisklasse um 1000 euro leider nicht wirklich was. schau eher auf stevens, poison, orbea, sherpa, fort, ridley. müssten alle mit 105er ausstattung auf 1000 - 1200 euros kommen.

 

versteh ich das richtig, wennst zum crossen anfangst, kannst nurmehr fotos von deiner freundin reinstellen? is ok, dafür gibts ja den bikegirls-thread

 

ich will auch einen crosser und das geld dafür und platz im keller

[Max]

Oiso, eine DA Bremse ist ein Riesen-Anker gegen Cantis, das sei mal gesagt !

 

Zweitens schau ich mir an, wie man mit bei uns frei erhältlichen Materialien und Produkten einen Crosser unter 8 Kilo mit bescheidenen Mitteln von ca. 1.500 bis 2.000 Euros zusammenstellt ... - mein Stevens hat hat 9,46 Kilo mit DT Swiss Laufrädern und Alu-Komplettrahmen (auch Gabel) - 105er Gruppe und mittelprächtigen Komponenten

also unter 8 kg und 1500-2000 euro is definitiv schaffbar!

 

- sherpa CX rahmen mit carbongabel ~500,-

- American Classic/Mavic Open Pro/32xDT Revo ~ 300,-

- tektro oryx 25,-

- rechte STI, links Bremshebel ~100,-

- Straßenkurbel mit Innenlager (mono-Kettenblatt) zB Truvativ ~100,-

- Reifen&Schläuche/Tubulars/Tubular Clincher ~100,-

 

da samma derweil bei knapp 1100,- dazu nen gebrauchten abgezogenen SLR, Ritchey WCS/Pro komponenten,... knapp um die 1500 müsste sich ausgehen. Mein Sherpa hatte damals auch knappe 8 kg

 

Aber klarerweise muss man nach ein paar Schnäppchen Ausschau halten

[NoWin]

also unter 8 kg und 1500-2000 euro is definitiv schaffbar!

 

- sherpa CX rahmen mit carbongabel ~500,-

- American Classic/Mavic Open Pro/32xDT Revo ~ 300,-

- tektro oryx 25,-

- rechte STI, links Bremshebel ~100,-

- Straßenkurbel mit Innenlager (mono-Kettenblatt) zB Truvativ ~100,-

- Reifen&Schläuche/Tubulars/Tubular Clincher ~100,-

 

da samma derweil bei knapp 1100,- dazu nen gebrauchten abgezogenen SLR, Ritchey WCS/Pro komponenten,... knapp um die 1500 müsste sich ausgehen. Mein Sherpa hatte damals auch knappe 8 kg

 

Aber klarerweise muss man nach ein paar Schnäppchen Ausschau halten

Es fehlt:

 

2. STI

Umwerfer

Schaltwerk

Kette

Kassette

Bowden

Züge

Sattelstütze

Sattel

Vorbau

Lenker

Lenkerband

 

und normalerweise wird der Hobbycrosser nicht Mono fahren .... somit wirds schwer, unter 8 Kilo zu bleiben, geschweige denn als 85+ Kilofahrer die American Classic zu verwenden

[Simon]

Wer, außer dem Max und Sven Nys, braucht einen Crosser mit unter 8 kg??

 

 

Meiner hat, mit Cosmic Carbon SL, ganz knapp unter 9 kg!! Schaut geil aus, und is stabil!

 

Mehr braucht man nicht, find ich.

[Simon]

http://www.svennys.com/newsite/images/zoom/overijse/overijse_marc_04.jpg