Electronic Campagnolo

[Simon]

Sieht für mich schon recht Serienreif aus!!

 

http://users.skynet.be/himpe-mathieu/Procycling/Liquigas//10.jpg

 

http://users.skynet.be/himpe-mathieu/Procycling/Liquigas//12.jpg

 

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http://users.skynet.be/himpe-mathieu/Procycling/Liquigas//17.jpg

 

 

[Simon]

In action bei Het Volk:

 

 

http://www.weightweenies.starbike.com/phpBB2/download.php?id=18711

[Simon]

.....

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=DjbH-nEyy10

[Gast chriz]

schönheitspreis bekommens dafür aber nicht ! und alles andere als leicht dürfte sie auch sein.

[Simon]

http://users.skynet.be/himpe-mathieu/Procycling/Liquigas/20.jpg

[Fetzpetz]

und was machst wenn die Batterie leer is ????

Ich seh nicht wirklich einen Vorteil gegenüber Altbewährtem...

[Matthias]

und was machst wenn die Batterie leer is ????

Ich seh nicht wirklich einen Vorteil gegenüber Altbewährtem...

Ich ebenso wenig.

[Der Peter]

Die Frage ist vielleicht nicht was man darin sieht oder nicht, sondern ob und wie sich so was verkaufen läßt. Und hinter dem Mittbewerb die Entwicklung verschlafen ist halt auch ned guat.

 

Oisa i brauchs ned.

[propain]

generell ist das thema sehr interessant find ich, nur bis die herkömmlichen antriebe ersetzt werden dauerts noch ein paar jahre denk ich!

[OltaBanolta]

.....

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=DjbH-nEyy10

 

 

Was isn da passiert? Carbonlenker gebrochen? Weil des is schon extrem....

[Gast eleon]

ich kaufs

[propain]

ich kaufs

 

jo, wenns mal erschwinglich ist..., und für meine ausfahrten wird der akku auch reichen denk ich:)

[Don Pedro]

die erste frage ist: wozu? hat man aber vielleicht bei der gangschaltung auch gesagt. ich brauchs trotzdem nicht.

 

wird bestimmt mehr co2 produziert als mit der herkömmlichen schaltung. ( kann den schas nicht mehr hören)

[luca]

wie man weiss hat es das ja schon von mavic gegeben. hat sich auch nie durchgesetzt. Shimano kommt 2008 damit auf den markt.

sehe eigentlich auch keinen Bedarf.

Preis wird sicher heiss sein!!

[hermes]

solangs ka schaltautomatik auf den markt bringen, intressierts mich nicht

[xtroman]

gibts eigentlich auch hydraulische Schaltungen??

[bigair]

gibts eigentlich auch hydraulische Schaltungen??

 

was ich weiß, daweil nur fürs bike.

[stefanolo]

druckluft, nicht hydraulisch. war aber ein rohrkrepierer.

[Noize]

Ein Artikel aus 2005 zur eRecord

 

..und hier ein paar Bilder des 2005er Prototypen, so wie sie auf dem BMC zu sehen ist..

 

http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/news/apr14/elettronico01.jpg

 

http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/news/apr14/elettronico02.jpg

[mankra]

Druckluft war nur für DH gedacht.

Hydraulisch probierten es schon ein paar, bekammes aber nie hin.

 

Ich finde, daß es ein riesen Schritt nach vorne ist.

Jeder, der schon öfters eine Schaltung eingestellt hat, wird sich schon gefragt haben, welcher Idiot auf die Idee kam, vorne im Schalthebel die Rasterung einzubauen, während man hinten im Schaltwerk aufs 1/10 mm genau schalten soll. Das ganze übertragen über Seil/Bowde, mit immer einen gewissen Flex und somit Ungenauigkeit.

Beim Elektorschaltwerk ist der Index mit dem genauen Abstand der einzelnen Ritzel im Schaltwerk. 1x den Offset eingestellt und alle Gänge passen.

[Schipfi]

was ich weiß, daweil nur fürs bike.

 

wurde auf der eurobike vorgestellt....

 

wunderschön aber teuer....

http://www.5rot.de/

[mark1649345306]

ich kenn wen der hatte mal die schaltung (das hintere Teil) elektronisch, sagt aber dass das mist war

 

mich überzeugt aber auch die eRecord noch nicht

[izNoGood]

Irgendwann in den 90ern experimentierte sogar Shimano mit einer Druckluft Schaltung, genannt "Airlines".

War auch nur für DH Bikes gedacht.

Wenn ich mich recht erinnere, hatte das System einen kl. Stahltank für die Druckluft.

Sobald der leer war, musste man wieder Luft nachfüllen um schalten zu können.

Verständlicherweise hat sich diese aufwändige Schaltung nicht durchgesetzt.

[getFreaky]

Druckluft war nur für DH gedacht.

Hydraulisch probierten es schon ein paar, bekammes aber nie hin.

 

Ich finde, daß es ein riesen Schritt nach vorne ist.

Jeder, der schon öfters eine Schaltung eingestellt hat, wird sich schon gefragt haben, welcher Idiot auf die Idee kam, vorne im Schalthebel die Rasterung einzubauen, während man hinten im Schaltwerk aufs 1/10 mm genau schalten soll. Das ganze übertragen über Seil/Bowde, mit immer einen gewissen Flex und somit Ungenauigkeit.

Beim Elektorschaltwerk ist der Index mit dem genauen Abstand der einzelnen Ritzel im Schaltwerk. 1x den Offset eingestellt und alle Gänge passen.

 

nicht nur das, komfort würds auch viel bringen, schalten wie bei einer tiptronic ohne größeren kraftaufwand

[Matthias]

jo, wenns mal erschwinglich ist..., und für meine ausfahrten wird der akku auch reichen denk ich:)

Man könnte die Stromversorgung aber auch über einen kleinen Dynamo in der Nabe oder so machen. Wer dann zu langsam fährt, hot kan Soft zum Schoit'n mehr.:devil::D