aristochromis Geschrieben 16. April 2007 Geschrieben 16. April 2007 Sagt mal, bei "normalen" XC-Rahmen (Sitzwinkel 73°, Lenkwinkel 71°) passt der Lenker (mit Schaltung oder Bremshebel) nicht ĂŒber das Oberrohr. Die Rahmen sind von der Geometrie her einfach so gebaut! Im Extremfall prallt irgendein Teil gegen den Rahmen und verursacht Matzen oder Schlimmeres! Wie schĂŒtzt ihr euch dagegen, oder habt ihr das Problem nicht? lg aristo Zitieren
Pocki Geschrieben 16. April 2007 Geschrieben 16. April 2007 Servus! Wenn du eine CC-typische groĂe Sattel/LenkerĂŒberhöhung fĂ€hrst, kommt zwangslĂ€ufig nur ein flacher Lenker samt flachem Vorbau in Frage, wenn da die Bremshebel am Oberrohr anschlagen ist das normal, da kannst nix machen. Eine Möglichkeit das zu verhindern ist entsprechend Abstand zwischen Oberrohr des Rahmens und den Bremshebeln zu erreichen ,z.B. durch Montage eines steileren Vorbaues und/oder eines Riserbars.Noch einige Spacer zwischen Steuersatz und Vorbau einbauen wird sich wahrscheinlich wegen dem bereits abgelĂ€ngten Steuerrohr nicht ausgehen. Diese Möglichkeiten gibt es, um mehr Platz zwischen Bremshebel und Oberrohr zu schaffen, so dass sie sich bei Sturz und verdrehtem Lenker nicht mehr berĂŒhren. Da wird sich allerdings die Sitzposition Ă€ndern, du sitzt dann aufrechter. Ein anderer Trick ist die Befestigungsschellen der Brems- und Schalthebel nur so fest anzuziehen, dass sie sich bei Kontakt mit dem Oberrohr am Lenker etwas nachdrehen können, das hilft auch gegen Verbiegen bei StĂŒrzen, man muss es aber mögen, wer seine Finger gern auf die Schalt- und Bremshebel stĂŒtzt, könnte die Teile beim Fahren unbeabsichtigt verdrehen. ZusĂ€tzlich dicke Schutzfolie am Oberrohr aufkleben schĂŒtzt vor Kratzern, nicht aber vor Dellen... Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 16. April 2007 Geschrieben 16. April 2007 Ein anderer Trick ist die Befestigungsschellen der Brems- und Schalthebel nur so fest anzuziehen, dass sie sich bei Kontakt mit dem Oberrohr am Lenker etwas nachdrehen können, das hilft auch gegen Verbiegen bei StĂŒrzen...So mach ich's auch, halte das fĂŒr die beste Lösung. In meinem Fall gehen die Schalthebel gerade noch kontaktfrei ĂŒber den Lenker, ich habe diese somit fest angezogen wodurch sich die Bremshebel auf diese "stĂŒtzen" können. Die Bremshebel sind so fest/locker angezogen, dass sie sich zwar kaum von allein verdrehen, mit sanfter Gewalt aber bewegen lassen. Zitieren
klettermaxi Geschrieben 17. April 2007 Geschrieben 17. April 2007 So mach ich's auch, halte das fĂŒr die beste Lösung. In meinem Fall gehen die Schalthebel gerade noch kontaktfrei ĂŒber den Lenker, ich habe diese somit fest angezogen wodurch sich die Bremshebel auf diese "stĂŒtzen" können. Die Bremshebel sind so fest/locker angezogen, dass sie sich zwar kaum von allein verdrehen, mit sanfter Gewalt aber bewegen lassen. Zitieren
aristochromis Geschrieben 17. April 2007 Autor Geschrieben 17. April 2007 Besten Dank fĂŒr den Tip, den kannte ich nicht - ich werde die Bremsschellen etwas lockern und das mal ausprobieren! Auch werde ich eine stĂ€rkere Folie aufkleben! Und hoffen, dass die Carbonhebeln der MartaSL "nachgeben", bevor der Rahmen bricht. Schalthebel sind zum GlĂŒck kein Problem - Gripshift! - die VorschlĂ€ge mit den Spacern und dem steilen Vorbau ist deshalb nur die zweitbeste Lösung, da dadurch das Bike vorne so hoch wird, dass es (wenn steil) bergauf nicht fahrbar ist --> das Vorderrad steht immer auf! besten Dank Zitieren
Joey Geschrieben 17. April 2007 Geschrieben 17. April 2007 abgesehen von bereits genanntem: schalt- bzw. bremsbowden nur so lang wie noetig aber so kurz wie moeglich... Zitieren
aristochromis Geschrieben 17. April 2007 Autor Geschrieben 17. April 2007 abgesehen von bereits genanntem: schalt- bzw. bremsbowden nur so lang wie noetig aber so kurz wie moeglich... ...damit die Bowden das Anschlagen des Lenkers auf dem Oberrohr verhindern bzw. zumindest gut abmindern ??? Die BremszĂŒge sind bei mir definitiv zu lange - die Marta SL wird fĂŒr XXXXL-Rahmen gefertigt und das AblĂ€ngen habe ich bislang unterlassen. Zitieren
OHS Geschrieben 17. April 2007 Geschrieben 17. April 2007 Ich hab durch 46er Rahmen mit 120er Gabel und VRO ne so ungewöhnliche Geometrie, dass meine Bremshebel auch gerade noch so ohne BerĂŒhrung ĂŒber das Oberrohr kommen. Die Bremsleitung fĂŒr meine Juicy is vorne auch ne Ecke zu lang, jetz hab ich nen sĂŒssen Kringel in der Leitung, KĂŒrzen lass ich auch mal lieber, man weiss ja nie Zitieren
konrad Geschrieben 18. April 2007 Geschrieben 18. April 2007 geil, schon wieder ein "wie schĂŒtze ich mein mtb" thread!!  wie wĂ€rs wennst das bike in luftpolsterfolie einwickelst? dann bekommts keine kratzer, dellen, etc. Zitieren
roadrunner82 Geschrieben 18. April 2007 Geschrieben 18. April 2007 Es gibt vielleicht Leute die Versuchen unnötige Materialverluste so gering wie möglich zu halten. Und ein verbogener Bremshebel weil er gegen das Oberrohr knallt ist genauso unnötig wie ein Cut im Rahmen weil mans irgendwo blöd anlehnt. Erst Recht wenns ein Carbonhebel ist der wohl eher bricht als das er sich verbiegt. Zitieren
konrad Geschrieben 18. April 2007 Geschrieben 18. April 2007 diese leute gibts net nur vielleicht sondern ganz sicher!! Â finds halt lustig sich ein mtb zu kaufen und sich dann wegen kratzern, dellen, etc. ..sorgen zu machen... Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 18. April 2007 Geschrieben 18. April 2007 finds halt lustig sich ein mtb zu kaufen und sich dann wegen kratzern, dellen, etc. ..sorgen zu machen... Kratzer sind mir herzlich wurscht, mir schlĂ€gt's aber öfter mal den Lenker um und da kann ein Bremshebel ein dĂŒnnwandiges Oberrohr ganz massiv eindellen! Zitieren
aristochromis Geschrieben 18. April 2007 Autor Geschrieben 18. April 2007 geil, schon wieder ein "wie schĂŒtze ich mein mtb" thread!!  wie wĂ€rs wennst das bike in luftpolsterfolie einwickelst? dann bekommts keine kratzer, dellen, etc.  lieber Konrad, ich ersuche dich hier deine Adresse zu posten, damit ich weiĂ, wohin ich die Rechnung schicken darf! Ich werde wohl den einen oder anderen Ratschlag umsetzen, denn jedes Jahr ein Rahmen ist wohl nicht drin!!! Zitieren
MalcolmX Geschrieben 18. April 2007 Geschrieben 18. April 2007 wenn mein lenker nicht am oberrohr vorbeipassen wĂŒrde, hĂ€tte ich dem rahmen sicher lĂ€ngst das leben ausgehaucht... finds schon besser wenn sichs ausgeht... Zitieren
konrad Geschrieben 19. April 2007 Geschrieben 19. April 2007 lieber Konrad, ich ersuche dich hier deine Adresse zu posten, damit ich weiĂ, wohin ich die Rechnung schicken darf! Ich werde wohl den einen oder anderen Ratschlag umsetzen, denn jedes Jahr ein Rahmen ist wohl nicht drin!!!  also entweder fĂ€hrst du mit dem falschen bike auf der downhillstrecke oder ... wie machst du das blos???  hab in meiner 17jĂ€hrigen mtb karriere noch nie einen rahmen geschrottet, nur zerkratzt und eingedellt und ich nehm die rĂ€der schon hart ran. frag perkelino.  ok... fahr mit meinem hardtail aber nur hardtail-taugliche kurse Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 19. April 2007 Geschrieben 19. April 2007 also entweder fÀhrst du mit dem falschen bike auf der downhillstrecke oder ...Unsinn, ganz normaler Sturz bei dem der Lenker umschlÀgt. Zitieren
Simon Geschrieben 19. April 2007 Geschrieben 19. April 2007 Darum NIE Carbon-Rahmen!! Bin alleine im letzten Jahr bei ein paar XCÂŽs zu Sturz gekommen! Dann hat der Rahmen eine Delle, fertig!! Â Â http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=66803 Zitieren
ahab Geschrieben 19. April 2007 Geschrieben 19. April 2007 Trickstuff Steuersatz mit Anschlag Zitieren
laktatsĂŒchtiger Geschrieben 19. April 2007 Geschrieben 19. April 2007 da steht aber dabei dass es nicht fĂŒr eingeklebte Steuerrohrmuffen gilt sprich Carbonrahemn Zitieren
konrad Geschrieben 19. April 2007 Geschrieben 19. April 2007 Unsinn, ganz normaler Sturz bei dem der Lenker umschlĂ€gt. einfach unglaublich!  fahre auch ein carbon bike, mich legts regelmĂ€Ăig auf (auch so, dass der lenker umschlĂ€gt), aber auĂer ein paar kratzern am bike und schrammen an mir bekomm ich meistens nix ab...  anscheinend gibts gewaltige unterschiede bei stĂŒrzen, bei denen der lenker umschlĂ€gt... Zitieren
roadrunner82 Geschrieben 19. April 2007 Geschrieben 19. April 2007 anscheinend gibts gewaltige unterschiede bei stĂŒrzen, Die Erkenntnis des Tages. Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 19. April 2007 Geschrieben 19. April 2007 anscheinend gibts gewaltige unterschiede bei stĂŒrzen, bei denen der lenker umschlĂ€gt..."Anscheinend" geht sich's bei manchen FahrrĂ€dern aus, dass der Lenker umschlĂ€gt ohne dass Lenkerenden, Brems- oder Schalthebel Kontakt zum Oberrohr haben... Zitieren
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