aristochromis

...auch in Stattegg, Goisern... ...und bei so manchen Volksläufen (Langlauf)... ...ja, wohl auch Tourenschirennen ... Gedopt wird überall, aber die wirklich armen Hunde sind die, die sich den Arzt dazu nicht leisten können, denn dann ist das Ganze völlig ausser Kontrolle!

Na da wäre ich beim Kauf des Hac5 etwas vorsichtiger, denn der baut zwischen Sender und Empfänger eine codierte Verbindung auf!!! so schaut's aus!

...gebrauchte Tourenschi (2 Jahre alte sind gut genug) - wenn es passen sollte, dann kannst du dir ja in 1-2 Jahren neue zulegen ...neue und gute (evt. auch entsprechend teure) Schuhe. Die müssen von Anfang an passen, sonst verzweifelst! Und da würde ich auf alle Fälle Dynafit-Schuhe kaufen - so kannst du (wenn du es nicht schon von Beginn an hast) immer auf ein Dynafitbindungssystem wechseln. Hoffe, weitergeholfen zu haben.

Ich darf davon ausgehen, dass die Wachswahl und das Wachsen an sich (evt. auch die Struktur) wesentlich ausschlaggebender sein wird als der Schi selbst! Dazu noch der sehr subjektive Eindruck (Freude mit dem neuen Schi) und der Schitest ist fertig. Dennoch viel Spaß mit dem Franzosen, denn er wird wohl nicht schlechter sein als fast jeder andere Schi auch - ob er aber besser ist, sei dahin gestellt.

Ich hoffe, es werden diese Saison etwas mehr als im letzten Jahr, damit ich endlich bei den Marathons vor der ersten Frau im Ziel bin - ist heuer nie gelungen. Aber der Weg ist klar, wenn schon nicht mehr Training, dann eben weniger Keksi und somit 3-5kg leichter --> dann sind sie da, die notwendigen Minuten. Aber, dass ich soweit gehen würde, dass ich beim kollektiven Rudelschipistenmitdenschiraufrennen mit mach? Nein, soweit ist die Motivation noch nicht, dann eben noch eine Saison hinter der schnellsten Dame herradeln - die sehn von hinten übrigens sehr gut aus, die MTBikerinnen:rofl:. lg aus dem verschneiten Norden

...bei den Reifen, die der Rainer aufzieht bzw. das letzte Mal aufgezogen hat!

...da du derzeit ein HT mit Starrgabel (und ich darf davon ausgehen, dass es keine Carbongabel ist - sondern bockstarr) fährst. Ich fahre ein HT mit Schlauchlosbereifung,.... ...gewährleistet (mit den 1,8bar an Luft und 2,25" breiten Reifen) eine entsprechende Dämpfung, damit man nicht jeden Stein spürt und, damit auch der notwendige Grip da ist. ...ermöglicht auf Grund der Geometrie bergauf Druck aufs Pedal zu bekommen, was (für mich) mit den hohen Fullies nicht machbar ist. Dass ein Fully bergab sicherer ?? sein soll als ein HT, halte ich für eine gewagte Aussage! Da spielt die Technik, das vorausschauende Fahren und der Verstand des Bikers sicher eine gewichtigere Rolle! Mein Fully steht meistens im Keller - ich nehme es nur raus, wenn es an den Gardasee oder in die Schweiz geht. Nicht jedoch, weil es dafür besser geeignet wäre als mein HT, aber mir ist mein Carbon-HT dafür zu schade! lg

...darum geben auch alle ebayseller beim Zoll an, dass -es ein Geschenk (gift) ist -es 40$ kostet So kommen auch 4ti zollfrei nach Österreich! PS: diese Angaben sind natürlich bei einem Packerl (Pedale) etwas glaubwürdiger als bei einem ganzen Bike.

...am 2.12.2007 ...um 20:15 Uhr ...auf TW1

...denn das ist ein Auszug aus der Kurzbeschreibung von Short: ...ich hab' auf die gache eine simple demo gebastelt - wenn man am css... Was bitte soll da kompliziert sein? Ist ja eh eine "simple demo"! Da hol ich mir lieber die Mathebücher aus der 8ten Klasse raus und integriere!!! lg PS: bin eben doch nur Anwender!!! Short=, denn es funktioniert!

Habe gerade im Netz gegoogelt und diese Seite http://www.adobe.com/de/products/photoshopalbumse/ gefunden - angeblich als kostenloser Download!

Da kann ich folgende Möglichkeiten in das Thema einwerfen: 1) Adobe professionell: fügt alle möglichen Dateien zu einer pdf-Datei zusammen 2) Adobe Photoshop Album: ist in der Starterversion evt. irgendwo als Download erhältlich - Fotos hochladen, alle markieren und dann mit freepdf eine pdf-Datei erstellen Beides funktioniert ganz gut und die Dateigrößen halten sich in Grenzen! lg PS: Die beste Lösung ist es jedoch, die gesamte Broschüre als eine pdf-Datei einzuscanen - das können mittlerweile schon fast alle Kopierer! PS2: Wenn die Broschüre gebunden ist, dann die Seiten einzeln kopieren und das Ganze im Anschluss als eine pdf-Datei einscanen!

...na warum wohl? Damit das Zeug auch mächtig nachgefragt und zahlreich gekauft wird! Das Dücken ist wohl notwendig, denn WIR OBERSTEIRER BELLEN NICHT!!! Das kann man eventuell über unsere Mitbürger im Süden sagen. Gruß nach Wien - Freundschaft!

Ich gehöre noch zu dieser Bikegeneration, die das Ende der 80er erlebt hat: - lange Vorbauten - gestreckte Haltung - keine Federgabeln Fazit: 10cm zwischen Satteloberkante und Lenker Da die Rahmen + Federgabeln jetzt eher "gemütliche" Sitzhaltungen bedingen, fahre ich einen 35°Vorbau negativ - so bringe ich auch wieder ca. 9cm Überhöhung zusammen! - Gewicht ist vorne - mehr Druck auf dem Pedal - bergauf sitzt man wirklich gut (kein lästiges Nachhintenrutschen) - bergab ist es für mich kein Problem Du kannst dich ja langsam herantasten, indem du die Spacer oben wieder montierst und nicht gleich den Gabelschaft absägst. PS: mir taugst so richtig und der 35° negativ schaut richtig schnell aus!!!

Bitte unbedingt die Ergebnisse des Eichvorgangs posten!

"Abhärtung" oder "Stärkung des Immunsystems" mach sicherlich Sinn! - das kann schon mit morgendlichen Wechselduschen beginnen - wenn sich solche Probleme alljährlich einstellen, dann evt. mit Echenacin (oder ähnlichen Produkten) vorbeugen Bei leichten Symptomen habe ich mit dem bereits erwähnten Neocitran gute Erfahrungen gemacht. Ist die Erkältung aber mal ausgebrochen, dann hilft bei mir nur abwarten und auskurieren - das dauert dann eben 7 Tage - diese Zeit muss ich meinem Körper dann auch geben!

...an Euch für die Zeit, die ihr aufwendet (aufwenden müsst) und für den Geist, den man zweifelsohne braucht, um diese von Euch geposteten Umfänge zu trainieren. Jetzt ist mir auch klar, warum ich bei den Marathons nicht unbedingt vorn dabei bin: Mit meinen lg in der Hoffnung, dass in diesem Winter mehr trainiert wird!

...Scott: ein RR mit ca. 3,60kg und ein MTB mit ca. 5,60kg (ich hab es nicht für möglich gehalten, aber der Leichtbauwahnsinn schlechthin) ...Trek: 69 also "sixtynine" = vorne 29Zoll und hinten 26Zoll (nein, keine Angst, eine Rohloff war noch! nicht montiert) lg

ja, das ist auf 98% aller Wanderwege in Österreich der Fall und dennoch fahren wir alle dort (nein, nicht alle, ich weiß...)! Das war nicht mehr fahrtechnisch anspruchsvoll, das war unfahrbar - oder lag es nur daran, dass (ich zu langsam war und somit) zu viele vor mir an dieser Stelle waren??? lg

Da es mir bei langen Abfahrten (Disc) genau so geht, danke ich jetzt mal für diesen Tip mit der Bremsscheibe - ich werde den Schnellspanner auf die rechte Seite montieren und mal sehen, wie es sich entwickelt.... Gefährlich ist es aber nicht unbedingt, da man es (weil ich schon darauf achte) sehr bald merkt, wenn sich etwas lockert! lg

...euer kollektives "dt-swiss-Felgen-Miesmachen" kann ich nach meiner Erfahrung nicht bestätigen. Ich fahre seit 2 Saisonen am Hardtail einen stinknormalen 4.1er Disc lrs . Der ist für sein Gewicht ausreichend stabil und hat noch jede Abfahrt anstandslos überlebt - und da waren bei so manch einem Marathon auch üblere Abfahrten dabei! Auch bei der "Schweinelinie", die wir alle manchmal fahren (müssen) sollte zwischen Felge und Stein der Reifen sein. lg

Ich hab mehr als genug = zu viel !!!

Das ist richtig, die lassen sich nur weglasern!!!

@Einsatzbereich: mMn hat die Hub überall da ihre Berechtigung, wo es nicht um jedes Gramm geht @Rahmen: 1) wenn du die Hub ohne Kettenspanner fahren willst (geht nur beim Hardtail), dann brauchst du einen Rahmen, bei dem du das hintere Laufrad nach hinten verschieben und so die Kette spannen kannst 2) mit Kettenspanner ist so ein Rahmen nicht notwendig - auch kannst du so ein Fully mit der Hub fahren PS: es ist einfach ein ganz anderes Fahren: 1) Schalten ohne Belastung auf der Kette - im Idealfall bei einer bestimmten Pedalstellung 2) es können im Stand (zB vor oder in einem steilen Anstieg) die Gänge durchgeschaltet werden